起亚K4的混合动力版本车型的油耗大约在百公里4升到5升左右。
起亚K4HEV是属于起亚公司的一款混合动力的经济型家用轿车,这个车型具有汽油发动机和电动机两套驱动系统,在起步的时候和低速的时候会有电动机进行驱动,所以油耗是非常低的,非常适合家庭代步使用。
现代起亚的混动技术是TMED(Tran***ission-Mounted Electrical Device),它与丰田技术理念是不同的,并且原理简单。以索纳塔混动为代表的韩系混动,它将电机通过离合器介入到动力输出上,在低速和启动时以电机为动力,在急加速和大扭上同时介入,虽然逻辑简单但是它的效果和稳定性并不弱。
索纳塔的混动车型在北美市场已经有10%的占比了,只是国内韩系不被待见,但不能说人家没有这个技术或者技术不先进。以索纳塔为代表的2.0LGDi,其混动总成由发动机、启动发电一体式电机、驱动电机、电池组以及变速箱。
它和丰田最大的区别就是变速箱,丰田是以行星齿轮机构为核心,通过电机和齿轮的组合构成ECVT,现代保留了原始变速箱。由于丰田对混动技术的专利封锁,现代只能另辟蹊径,可以说现代的逻辑不复杂,但是它的技术还是比较先进的,匹配传统变速箱传动效率高,燃油经济性高。
全款落地价格312316元。
官方裸车指导价288900元,购置税12783元,七座强险1100元,车船使用税480元,上牌费用500元,第三方商业保险8553元。
全款落地价需38.4万元。
起亚嘉华的最高配2.0T 旗舰版的官方指导价为339900元,目前肇庆没有什么优惠,即裸车价33.99万元。
如果选择全款购车,裸车价需加上购置税和车船税等必要花费31930元,再加上商业保险11865元,最终的全款落地价为383695元。
不能只看价格,主要要看内涵!产品的品质低于这个定价百分百不香,品质符合这个定价那是该做的,品质高于这个定价这才是真的香!不能搞银样镴枪头,金玉其外,败絮其中!质量过硬才是真道理。
香,价格真的香。但是吉利能够支撑起来吗?
塞纳的成功并不是他的价格,而是质量与口碑。同样是商务车,现代和起亚已经把商务车的价格打到了18万,别克GL8更加没得话说,价格覆盖从18万到40万都有。在国内十几年的口碑更加是没得话说。本田的奥德赛和艾力绅价格稳定覆盖在30万左右的车。
同样是自主品牌也都推出过商务车,我记得不错的话目前最成功的高端的是传祺M8。
再有一个买商务车的基本上都是公司用或者家里人多小孩多的,对空间有足够的需求,买这样车的对车辆的品质,品牌等等都要求不低的。对产品的价格并不是特别的关注,价格基本上也是在20万以上。
在自助品牌里面商务车最成功就是五菱了,对此五菱的成功我不要多说,但是五菱是什么价位,对此我对这款车标识扑街的概率大大。
塞纳的成功并不是他的价格,而是质量与口碑。同样是商务车,现代和起亚已经把商务车的价格打到了18万,别克GL8更加没得话说,价格覆盖从18万到40万都有。在国内十几年的口碑更加是没得话说。本田的奥德赛和艾力绅价格稳定覆盖在30万左右的车。
同样是自主品牌也都推出过商务车,我记得不错的话目前最成功的高端的是传祺M8。
再有一个买商务车的基本上都是公司用或者家里人多小孩多的,对空间有足够的需求,买这样车的对车辆的品质,品牌等等都要求不低的。对产品的价格并不是特别的关注,价格基本上也是在20万以上。
在自助品牌里面商务车最成功就是五菱了,对此五菱的成功我不要多说,但是五菱是什么价位,对此我对这款车标识扑街
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