凯美瑞混合动力版,或者说凯美瑞双擎,我觉得是比较值得推荐的。首先,丰田的混合动力技术在全球范围都是领先的,技术先进可靠。有一种说法是“世界上有两种混合动力,一种是丰田混合动力,另一种是其他混合动力”,夸张了点,但还是说明了丰田混合动力的技术水平了。另一方面,第八代凯美瑞双擎,官方售价是23.98万起,相比于上一代低了2万,但是各方面都有了很大的提升。全球十佳的双擎发动机,全新的底盘和悬架,动力更强了,行驶质感也明显提升。再加上多出来的抬头显示、TSS智行安全套装、胎压监测、前后驻车雷达等功能!
个人来看目前混合动力不值得家庭购买,因为混合动力的电池寿命短,价格昂贵,混合动力目前应该大量普及到公共交通,因为公共交通是盈利的,有能力支付起电池的更换费用,而私家车不是以盈利为目的,所以我不建议购买,私人买混合动力无非就是想省油钱,其实没必要,混合动力凯美瑞卖那么贵,而汽油机的卖的便宜,再说了混合动力故障率也要比汽油机的高,高出的那10万块钱拿去烧油不见得就亏,而混合动力电池更换费用要几万,使用寿命只有几年,综合来说不值得购买,等技术有进步后,关键技术解决后,购买的时候就到了
2021款凯美瑞双擎领先版非常好。
2021款凯美瑞双擎版配备2.5L混动发动机匹配E-CVT变速箱。全新凯美瑞也提供了DRCC动态雷达巡航控制系统,实现从0-180km/h的全速域自适应巡航,这样在高速堵车等场景下也能轻松不少。DRCC系统还带有弯道速度控制,可通过弯道曲率自动控制车辆减速,在过弯时更加安全。
我买的是19款的凯美瑞双擎,21款出了没多久,已经提车的人应该不多吧,据我了解,21款对比19款主要是增加了配置,一些动力和操控相关的配置和参数都是没有变化的,这样我对19款的一些用车感受应该也能对你有些帮助。
在买凯美瑞双擎以前,我一直倾向自吸发动机,因为动力很平顺,我开车就喜欢那种丝般顺滑的感觉,但自吸发动机的缺点也很明显,不仅来得慢,而且爆发力不够,跟涡轮增压的那种迅猛有着很大的差距,但涡轮增压的加速感太突兀了,加起速来着实让我感觉不太舒服,所以宁愿放弃迅猛的爆发力,我也会选择自吸的平顺,而且自吸发动机毛病少,更省心耐用。
不过凯美瑞双擎却是让我感觉鱼和熊掌是可以同时拥有的,从提车到现在,我对这车印象最深的就是动力很平顺,也很省油。因为有了动力系统加入了电机,在动力系统运行的过程中都有电机的参与,不但动力来得快,而且更平顺了,那种踩了油门以后,要等那么一会动力才会来的感觉没再有过,我开这车就是,我踩了油门动力马上就来,动力没有滞后性,加速也不会突兀,整个过程就是两个字,舒服。至于油耗就不多说了,市区道路占70%,长途高速占30%,平均油耗5.3个,每个月都能省下不少油钱。
大概因为我是凯美瑞双擎车主吧,我对这车是很认可的,也正因为我一直很享受开这个车的感觉,我不后悔买了这个车,所以我也会跟你说,这车是值得入手的。而且21款我是有关注的,配置增加了很多,像TSS安全系统的升级,新增的车联网功能,这些都是很实用的功能,关键还是价格没变化,反正这车买了铁定是不亏的。
这个车非常的不错,混合动力,动力强,空间大,因为他是混合动力的,所以电池质保的时间非常的久,没记错的话应该是8年或者20万公里的电池质保,你想去试试动力怎么样的话可以去店里试乘试驾一下,我知道南京江北新区沿山大道那里有一家店
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