迈腾的油电混动330豪华落地价23.2万元左右,迈腾的前脸采用最新的家族式设计,仍然是经典的横幅式进气格珊,更老款不同的是,新款六角格珊内部引入了点阵装饰,搭配二侧四边形折线大灯组和犀利的雾灯区,前脸看起来沉稳中有多了些攻击性。
整体感受不错:加速强劲动力性能不错,迈腾GTE搭载的是1.4T发动机+85kw电机和六速湿式双离合变速器的动力总成,只需7.7秒即可完成百公里加速。另外有了电机的介入,车辆在起步加速时要优于许多燃油车,同时得益于技术成熟的大众1.4T发动机,车辆在高速行驶时的后段加速也能够提供充足的动力输出。
忠告一:迈腾内饰外观比较偏向于商务,略显油腻,年轻人慎选这款车。
忠告二:迈腾内饰设计比较老气,缺乏科技性。
忠告四:悬挂***得比较硬,过弯侧倾较小,但舒适性不如日系车。
忠告五:后排中间地台凸起较高,影响中间乘客舒适度。
迈腾330便宜。
迈腾gte***用的是1.4t涡轮增压发动机,加三元锂电池是一套混动系统,纯电续航可以达到80公里,而迈腾330***用的是2.0t低功率发动机加七速双离合变速箱论价钱的话,迈腾提议要比迈腾330要贵上两三万块钱,市场保值情况来看的话,迈腾330的保值率要远远高于迈腾gte,所以我认为还是买燃油版比较合适。
我和你情况差不多,看过很多车。预算从23万到26万到最后33万。这三款车我都看过,试过。简单说下自己的感想。
迈腾,样子其实很符合我的心态中庸,虽然才30岁,感觉心态老了,看了之后感觉不错,动力提速也可以,但是无奈单位领导的配车就是这辆,从这里也可以看出迈腾的定位吧,所以不想被人觉得开着个公车所以没选。
雅阁,一开始没考虑混动,后来试驾混动之后,觉得其差点意思,虽然销售在那里吹爆了,雅阁的immd混动系统,但是其实immd貌似是以电动机驱动为主,其实雅阁的混动就是规避丰田混动专利设计的。
凯美瑞,真的挺喜欢的,差点就下定了!!!因为丰田的混动技术很牛,而且当时有活动电池终身保修。不过老婆不喜欢,觉得前脸有点怪~
最后我选择了汉兰达~~~~~~~~~~~~
抛开品牌和个人喜好来说,这三台车的产品力各有优劣,如何选择要看你个人的需求。
先说迈腾,它最大优势是隔音和滤震,且不说雅阁、凯美瑞,即便和同级别的豪华品牌比迈腾的隔音、滤震也是很优秀的。另外后排空间也会比雅阁、凯美瑞稍宽敞一些。不足之处在于,行驶品牌不及另外两台车,双离合变速箱还有不够平顺,低速有闯动。再有就是油耗了,虽然330那台2.0T低功率引擎在涡轮引擎中算效率很高的,但和混动还是没法比。
雅阁混动呢,驾驶方面是最优秀的,油门、刹车的线性度极棒,转向手感也是卓越。但隔音、虑震水平不是特别好,后桥过一些大颠簸会有一定的余震。
随着人们经济水平的提高,无论是购买家里的第二款车还是预算比较充足想直接购买空间大一号的B级车,这几款车型都不容忽视。
大众可谓中国汽车市场的"老大哥"了,B级车也有迈腾和帕萨特这对双子星,两款重磅产品合力出击。全新一代迈腾基于大众MQB平台,外观设计***用大众的最新设计语言。前进气格栅平直并与左右大灯相连,增强了整车的力量感。侧面的棱线也值得一提,体现出大众集团独步天下的冲压技术。目前在售的全新迈腾提供了1.4T和2.0T(高低功率)两款发动机给消费者选择,指导价为18.61-30.91万元。
伴随着十代雅阁的[_a***_],雅阁混动版本也一起到来。混动雅阁的入门版本低于20万元的售价也是竞争力十足。雅阁混动版本和汽油版的外观差异不大,整体设计理念非常年轻化,整车的线条充满设计感。全新雅阁锐·混动(就是第十代雅阁)车身尺寸相比老款有所调整,车身长度短了一些,但宽度和轴距有所增加,整车比例更为协调。
混动版雅阁由于有电机的加入,不仅加速时动力响应更加迅速。整车的百公里油耗也可以做到5L以下,可谓充满竞争力。
新款凯美瑞使用了全新的设计风格,线条和设计充满前卫感。比老款更有杀气,前脸也充满冲击力。混动版本凯美瑞的外观与豪华版一致。
双擎凯美瑞使用了由2.5L发动机和电机组成,最大功率160KW。
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