国产燃油车大面包新车图片,国产燃油车大面包新车图片大全

1. 有没有像五菱之光这样的柴油面包车？
2. 请问沈阳、中顺、福田、华晨四家生产的金杯车各有什么优劣？
3. 跑长途九座车靠谱么？
4. 奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

有没有像五菱之光这样的柴油面包车？

五菱之光没有柴油版。

柴油版与汽油版的区别：

（1）柴油发动机与汽油发动机最大的区别就是汽油机转速高，动力偏小，柴油机转度低，动力大。所以重型机械一般都烧柴油，轿车都用的汽油。（2）柴油机相对汽油机有很多优势，柴油机靠压缩空气点燃混合气，燃烧很充分，燃油经济性很好。汽油发动机要求汽车速度达到80kM/H以上才能做到燃油利用效率最好，但是城市路况很少能把速度提升到80KM/H以上，所以汽油机燃油效率很低，排放严重。柴油机则正好适合城市路况。（3）现在开发出来一些高速柴油机，有效解决了柴油机转速慢的问题，现在很多高档轿车就安装的这种高速柴油机。（4）还有一个问题就是尺寸，柴油机的缸体很大，所以整个发动机尺寸比汽油机大很多，在小轿车上摆放是个问题。

请问沈阳、中顺、福田、华晨四家生产的金杯车各有什么优劣？

***海狮是华晨汽车下的一个品牌，比如还有华晨宝马，阁瑞斯最早的海狮都是***厂出的，中顺厂以前也是生产面包车的（就是以前的6475等）中顺车和***海狮的区别就是一个***，福田风景主要是生产柴油面包（483）福田汽油车和***海狮区别就是一个品牌不一样（也就是车标不一样）当然福田柴油和***区别于发动机，外观。

说实话我个人觉得海狮***海狮比较好，因为生产了10多年了，技术一直在改进。

中顺和福田原车装的配件也没有***的质量好，所以他们2家价钱比较便宜。

我就 知道这些不 知道对你 有没有帮助。

跑长途九座车靠谱么？

跑长途九座车型是靠谱的。在我国生产的九座车型，大都是中小型面包车辆，这种类型的车，有以汽油为动力，也有以柴油为动力的车款，在载客和跑长途都是可以的，如果，九座车型车况良好，车辆发动机等没有什么问题，驾驶这种车型跑长途也是靠谱的。

奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

确切的说应该是开瑞K60EV，虽说是奇瑞旗下的品牌，但是奇瑞把K60EV给开瑞做，一方面是为了保证品牌的产品竞争力，另一方面就是满足国家双积分政策，开瑞K60EV，除了卖给消费者个人用车外，其主要使用场景设定为市区和景区的网约出行车、机场、高铁等交通中转接送、公检法公务用车等，这个都懂了吧！

至于能不能大卖，这个需要交给市场了，我们都知道，每台车热销爆款的背后，都离不开口碑二字，传统内燃机汽车都要经历这种严峻的市场考验，何况又是一台纯电汽车，根据目前的情况来看，开瑞K60至去年8月份上市之来，并没有取得多好的销量，看车主口碑，这台车综合续航里程为200km上下，这还是工况较为乐观的情况下，如果开空调使用的话，续航还会下降，而官方给出的综合工况续航为300km，如果夏季开空调使用，续航缩减到150km，那么就是对半了！

当然，纯电动汽车续航缩减也并非这一个车型的弱点，可以说是所有新能源纯电动汽车的软肋，例如自主高端品牌蔚来汽车，售价超40多万的蔚来ES8，曾被批续航仅为200km，可见续航能力对于纯电动汽车而言的重要性，开瑞K60EV补贴完也需11万左右，对于奇瑞旗下的低端品牌，无论从消费者的认可，还是品牌形象，想大卖难度太大了！

另一方面，造车新势力的崛起，给这些传统品牌的产品带来了压力，以威马汽车和小鹏汽车来说，旗下的产品性价比都不错，特别是威马EX5，官方400km的综合续航，车主实测中，正常行驶均达到了380km左右，即便驾驶比较激烈的，也可保证300km的续航！

而价格比开瑞K60EV这样也贵不多少，在做工上和配置上，包括空间上都高于开瑞K60EV这种产品，因为造车新势力明白一个问题，和这些传统车企相比，品牌上没有优势，只有依靠性价比夺取市场！
根据目前这些造成新势力们的订单来看，可以说非常乐观，反观传统车企这个10万级的纯电动产品，压力都不小，所以，我认为开瑞K60EV这类的车型很难大卖！

不建议购买。奇瑞新[_a***_]电量不足，续航虚，不建议购买。我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，从2018年6月买回来到现在，可使用电量不到40度了，夏天勉强300，冬天150左右，坐标北京。可用电量不足的问题不仅体现在艾瑞泽5e上，3xe也是一样，很多车友在抱怨，厂家及4S又不给解决。建议在意续航、电量、服务的准车主慎重考虑一下。

纯电动汽车的卖点在于续航，其次是电池质保时间、最后是新颖的设计，这三点开瑞K60ev一点都不占，所以这台高价电动面包车只可能成为特殊部门的***购用车，或者用在奇瑞旗下VINI一键叫车网约车、奇瑞首汽合资成立的首汽约车。

这么说还别不服气，简单了解一下这台车的特点：

开瑞K60ev车身尺寸4618*1790*1780、轴距2765mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，定位为【紧凑型SUV】；SUV应该有什么特征无需多言，这台车到底是像面包车还是像SUV自己判断吧。

电机使用80kw前置单电机，扭矩仅有240牛米动力水平属于入门级，变速箱升级为单速减速器的自动换挡，整车定位普通代步车。

电池组容量45.2kwh、工信部测试续航里程为300公里，动力电池供应商不明、成组能量密度没有准确信息，不过续航里程还是入门级。

安全配置两款车型只有ABS EBD缺少ESP车身稳定系统，安全气囊只有两枚、有胎压监测，高配加入了全景天窗，其他配置为卤素大灯、手动空调，配置水平相当低。

这样一台要颜值没颜值、要性能没性能、要安全等级也不算高的短续航面包，电池质保按照国标，补贴后的指导价为10.63~11.33万，有一点性价比吗？

超过10万的电动SUV可以考虑的车型有下面几台，也是K60ev的直接竞品：