北汽长江电动车新车,北汽长江电动汽车***

1. 北汽长江哪里生产的？
2. 有新能源汽车整车资质企业有哪些？
3. 贾跃亭这次与第九城市合作，你认为成功的概率有多大？
4. 新能源资质企业有哪些？
5. 新能源汽车能否发明太阳能充电的，为什么？

北汽长江哪里生产的？

北汽长江纯电动车是在杭州生产的。五龙电动车集团在重组长江客车后，依托集团强大的技术研发实力和雄厚资金实力对杭州长江汽车公司进行注资和新工厂建设，并将简式汽车近六年专注研发积累的全新正向设计纯电动汽车系列车型技术注入长江汽车，实施电动汽车产业化项目——年产10万辆纯电动车的杭州余杭电动汽车工厂。

有新能源汽车整车资质企业有哪些？

从2016年3月至今，前后一年多的时间里已有十四家新建纯电动乘用车建设项目获得发改委批准，包括北汽新能源、江铃新能源、奇瑞新能源、知豆、前途汽车、万向集团、长江汽车、国能新能源、云度新能源、浙江合众、敏安汽车、金康新能源、河南速达等

贾跃亭这次与第九城市合作，你认为成功的概率有多大？

谢谢邀请。历史总是惊人的相似，不断重复。

贾跃亭才华出众，但人品也差，先是对一见如故，一见倾心的山西老乡孙宏斌下手，人家是来帮他救他的，结果160亿元买了一个无底洞，算是为贾跃亭？为乐视做公益事业了。接着又***咬了一口恒大许家印。要知道这些大佬都是久经风雨，什么人什么事没有见过？但是还是败在了贾跃亭手里。不愧为财务出身的山西人，精算老到！

贾跃亭与上市公司第九城市虽签了协议，我还是不看好。

第一，第九城本身老板朱骏人品也有众多非议。加上目前第九城以大型网络数字为平台，游戏主导产品被网易所抢，第九城市目前发展也陷入了低谷，急于想与贾跃亭合作生产销售新能源汽车求翻身。自己没有核心竞争力，只有资金才是合作的关键。当天纳斯达克第九城股票大跌也是市场客观的反应。

第二，贾跃亭可谓四面楚歌，国际合作伙伴离去，国内臭名远扬，赖、骗成名。一是他的宝贝新能源汽车没有市场，占有率几乎可以不计，二是他的新能源汽车核心技术不先进。拿什么与已经成气侯的特斯拉和众多囯内国企、民企竞争？

我判断朱老板最终也会成为许老板的难兄难弟，重复“竹蓝子打水一场空”的境地。

欢迎讨论，谢谢关注点赞。

贾跃亭与第九城的合作做新能源汽本根本没有成功机会，从行业特性，从资金，从两位领导人等几方面看完全没有成功的可能。为什么这样说？1.先从行业说，电池车能否在新能源车中站稳脚跟成为主流现在还未看到。2.从行业内部看，老贾的电动车有什么技术领先及特长也看不到，现有电动车排名中也排不上号，在全球最有希望的市场中国，贾与朱名声也不好，亦很定对本身的生意有负面映响，在美国贾的名声也不怎样。全球最大的两个市场你都处于劣势，成功机会绝少。一句话，既无技术，也无资金，更无名声。是问如何成功？3.从这两位领导人过去的经历看，根本不适合相当辛苦的制造业生存，为什么？大手，大脚办事的人，一定不适合精打细算，针针为利的制造业。所以说他们的合作一定没有好结果。

（长文，多图预警！强烈建议链接WIFI阅读。）

贾跃亭这次与第九城市合作，你认为成功的概率有多大？

想知道未来，我们先到过去看看。

那年，老贾满怀梦想，创立了乐视网，那年通过版权授权，成了视频网站的***网站，不管是腾讯***，优酷，还是爱奇艺。很大一部分的***都需要拿钱从老贾那里买来。这一年老贾风生水起，前前后后……

当时在股票市场，可谓一枝独秀啊。

一个人怎么能敢于平庸呢？

应该说，富豪的圈子你不懂。贾数次失信，但投怀送抱的仍然大有其人，无他，利益使然。

先是孙富豪飞骑救急火线入股，看中了乐视的电视和土地，后是恒大入股，看中了汽车发展前途，现在九城入股，其实也是看中了汽车资产。这块也算是个风口，什么蔚来汽车，小鹏汽车等，一堆资金在***新能源汽车。

能不能成功，还真不好说，如果后续依然有金主愿意出资，猪也是可以飞起来的。一个失信多次的人都可以不断找到金主，成功还是有可能的。

没有任何成功的可能！因为这点钱，对FF91后续经营只是杯水车薪。此番朱骏与贾骗子合作，对朱骏最大的诱惑莫过于法拉第未来***于明年IPO。贾骗子的这个馅饼确实非常诱人，蔚来汽车不也在纳斯达克上市了吗？为什么FF91不行？我不明白的是，这么好的一块馅饼，美国的各路资本怎么视而不见呢？

新能源资质企业有哪些？

答一共有17家

从2016年3月至今，前后一年多的时间里已有十四家新建纯电动乘用车建设项目获得发改委批准，包括北汽新能源、江铃新能源、奇瑞新能源、知豆、前途汽车、万向集团、长江汽车、国能新能源、云度新能源、浙江合众、敏安汽车、金康新能源、河南速达等

新能源汽车能否发明太阳能充电的，为什么？

能，新能源电动车可以使用太阳能充电，太阳能充电低速电动车利用太阳能光伏板充电每天增加行驶三四十公里，新能源电动车因为电池容量大，电机功率大，新能源电动车每天晒太阳增加行驶应该十公里左右吧。

我曾经算过这个问题，以某宝275w的太阳能板举例，275瓦=0.275kw，一小时发电0.275kwh（度），10个小时完全有太阳的情况下，2.75度电，我的秦充满电13度电，跑70公里，每度电跑5.4公里，换算一下，如果在我的车上装一块太阳能板，晒10小时，差不多能跑15公里。理论上在汽车上装太阳能板是没问题的，但是如何把太阳能发的电并入动力系统，关于太阳能板的维护，等等这些难度换来15公里，值不值得？大家可以可以自己算一下这笔账。

新能源汽车用太阳能电池补电是可行的，而且在商用车市场已经普及很长一段时间，作用主要是补偿但并不能替代，用于乘用车得不偿失。

太阳能电池板安装一般以瓦数作为单位，换算到一平方米大致在150w作用，商用车以公交车为例，车顶面积一般在30㎡作用，可以利用的面积至少有25㎡。

以以上数据作为参考，一台公交车可以安装3750w光伏板，一小时可以发电3.75kw，一天平均日照算8小时，一台车一天可以补电30kw。

虽然对于电池组占比依旧很少，但是面对保有量动辄上万台的公交车而言，一天则能省出20万度以上的电能，所以太阳能发电普及在商用车上已经有相当长的时间了。

但是太阳能发电确实不适合民用车，代步车型以轿车和SUV为例，车顶面积补不会超过2㎡，去掉天窗和其他装饰件做占的空间以外，可以利用的面积有一平方米已经很难得。

***设安装150w的电池板，一天发电量也仅在1度电左右，一年去掉雨雪阴霾天气能省出300度电已经很难得。而已不计谷峰电价的新能源汽车专用电表为例，300度电费用不超过100元，安装电池板的费用却要高太多。

用到卖车都不能省回安装费用，除非厂家出于节能减排的目前原车安装不[_a***_]美观的电池板，否则自行安装没有意义。光伏发电适合大面积普及，目前在西部荒漠地区已经开始逐渐增加装机量，随着动力电池的不断淘汰作为储能电池不断丰富之后，光伏会有更快速度的发展。

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

1⃣️由于汽车车顶的面积小，即使安装了太阳能板，输出的总电量也不能满足供车子行驶的电力。

2⃣️如果加装了太阳板就会影响车顶的造型，而且成本价要提高好多而不被所有用户喜欢。

3⃣️比如有的用户喜欢白色车身，而太阳能板是黑色的又增加了车内温度，不是***都喜欢的。

4⃣️车顶加装太阳能板后，对汽车上的启动电瓶帮助很大，可是对于电动汽车就不能满足充电，因为车主不可能专挑好的光照外出开车。

5⃣️说白了，还是车顶面积小，如果整块太阳能板满足串联后的电压就减小了充电电流，所以太阳能电池板不能满足车上锂电池的充电电量而不被厂家广泛争相生产。

谢谢！