新车燃油检测多久一次,新车燃油检测多久一次啊

1. 小车多长时间需要加燃油添加剂？
2. 汽车汽油滤芯多久换一次？

小车多长时间需要加燃油添加剂？

汽车燃油添加剂根据厂家的说明，其实也就是清理积碳，使发动机燃烧更充分，从而减少燃油，减少磨损。

但是实际当中这个燃油添加剂有什么用处呢？如果你的是新车，这个刚刚提回来，那么这个时候是完全没有必要添加燃油添加剂的，本身车子出厂的时候精密度已经很高，而且新车没有积炭是不需要任何燃油添加剂的，有的时候加油站推荐你使用，你也不予理会。毕竟他们是受利益的驱使，从而说你的车子有问题，需要添加燃油添加剂，这些都是他们的单方说辞。

那么燃油添加剂到底有没有效果呢？其实虽然厂家夸大其词说这个作用相当大，实际当中虽然多少有点用处，但是没有广告里说的那么神奇。所以一般6万公里之内的车型是没有必要添加的，如果你的车型是6万公里往上的老车型，而且又没有经常的清理积炭这个时候可以稍微的加个一瓶两瓶，看看效果是否能达到清理积炭的效果。特别是直喷发动机的车型，也可以考虑使用试一下效果。

我个人觉得正常的家用车没有多大问题是不需要任何人用添加剂的，如果节气门积炭严重的话，也可以到维修店进行拆卸的方式，进行清理更彻底一些，而且花费并不是太贵。到维修店清理积炭一次的费用也就是150元左右，而你一瓶燃油添加剂的价格最少也是30元，所以根本就没有必要花额外的钱添加燃油添加剂。

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俺的车一般加九十二号油，因此没有另加过啥燃油添加剂。车辆依旧跑的很好，发动机也没有因为没使用添加剂而发生过任何故障。所以油质可靠的话，俺认为不加燃油添加剂也不会造成发动机故障。

一般都是2年以上的车，或者是喷油嘴上面积碳多，缸体积碳多才需要加，感觉到汽车越开越没劲儿，大概是积碳多，加汽油清洗剂一箱油加一小瓶，连着加几箱油，这是厂家的人跟我说的

是不需要长期添加的，一万公里左右添加一次即可，汽油在燃烧室燃烧的是空气和汽油的混合气，空气虽然经过空气滤芯过滤，但还是会有细小灰尘和汽油混合，当然汽油根据品质不同清洁程度颜色和辛烷值含量也是不一样的，这样燃烧完产生的杂质多少也会有区别，大多数车辆在正规加油站加油，一万公里添加一次即可，建议在4S店购买，市场比较混乱

汽车正常驾驶无需使用燃油添加剂，要使用则要养成习惯坚持使用。

燃油添加剂俗称燃油宝，有辛烷值提升型和清洁型两种，提升型燃油宝面对95、98、100号汽油的丰富选择已经毫无意义，清洁型燃油宝是有需要使用得两说。

清洁型燃油宝的的使用方式是从油箱口加注到油箱内部，有一定清洁效果但只能清洁油路系统；首先清洁的是油箱内部的沉积物，这些沉积物被清理后会随着汽油流到汽油滤清器，经过滤之后通过喷油嘴雾化进入发动机，而在发动机内部会被瞬间点燃则起不到有效清洁效果，怠速转速约800转/min，试想一下发动机有没有给这些添加剂留出清理时间吧。

那么只能清洁油路系统则要是从新车时持续使用，且不宜间断。

因汽油箱内部的沉积物是在一个相对长的时间内缓慢积累，如果从新车时就从未使用过添加剂、在数万公里后再去用一组，结果会是清洁出的杂质通过油管进入汽滤，汽滤被阻塞之后面对低流量的清洁汽油无法被有效溶解。

那么汽滤一旦被堵塞油压会降低，ECU计算出的合理喷油量被打了折扣，空燃比失调发动机则会出现明显的抖动感，解决的方式只能是更换汽滤。

然而油箱中的沉积物并不需要清理，能随汽油流动的部分会经过汽滤过滤之后参与燃烧，不会随汽油流动的部分在那又有什么关系？汽滤的更换周期至少在1.5~2万公里之间，足见汽油中并没有很多杂质，所以也无需清理油路系统。

这样理解的话燃油宝/燃油添加剂还有意义吗？

不论主观还是客观的评价都是【没意义】，油路系统无需清洁而发动机部件又清洁不了，即使长期使用也不能改变发动机冷启动加浓喷油的设定，只要加浓喷油就会有部分燃烧不能充分燃烧，积碳照样会出现！

E10乙醇汽油不也有清洁能力吗？

没积碳吗？

汽车汽油滤芯多久换一次？

外置汽油滤芯的话一般建议2万左右更换一次，内置滤芯的话我作为一个修车人来讲，一般不出问题是不需要更换的，有时候换了反而很容易出问题，为什么这么说呢？我前一段时间修了一辆北京现代瑞纳，故障原因据出在更换内置汽油滤芯上，您可以观看下我整个维修过程，希望可以给您带来启发。

前言

汽车维修保养对于有车一族人士来说已经是家常便饭了，有些人喜欢在离家不远的修理门店维修保养图个便宜方便，也有些人喜欢在厂家授权的4S店进行维修保养图个安心放心；不过有时候即便您在安心放心的地方多了花钱也不一定能买到省心。

正文

就在前几天一位外地的北京现代瑞纳车主通过救援电话找到了5哥，说车开着开着突然熄火后打不着了，让5哥过去看看是哪出了问题，5哥当时没犹豫拿上救援工具便直奔而去；到达现场后经过仔细的检查发现该车存在有电无油现象，但是当打开钥匙ON挡时还能听到汽油泵工作的声音，令人奇怪的是连接喷油嘴供油轨道油管始终没有汽油流出，这时5哥怀疑油箱内的汽[_a***_]存在泄压问题，由于出来时没有拿拆卸油泵专用工具只能将车拖回了店里。

车辆拖回来后5哥直奔怀疑问题主题，首先把后排座椅拆卸了下来，随手也将座椅下的汽油泵防尘盖板也拆了下来；其次，拔下了连接汽油泵上的出油管，打开钥匙ON档位依旧可以听到汽油泵转动的声音，但是仍旧没有汽油流出来，随后5哥将油泵上的碳罐管路、汽油回油管和电路插头也拔了下来；5哥这时已经敢确定问题就出在油箱内部的汽油泵身上，只能拆卸下油泵来一探问题究竟了。

也就三五分钟的时间，5哥将油泵总从车上拆卸了下了来，并拿出了车外。在这里5哥要说下：有些小的修理门店为了节省几十块钱的工具钱，在拆卸汽油泵上的固定塑料法兰时便使用硬质的工具将其硬剔开，这样很容易损伤塑料法兰；另外，大部分车型的汽油泵下方都会有一个密封胶圈，这种密封胶圈是不能长时间接触汽油的，一旦接触汽油很容易出现溶胀密封不严实现象，总之这两种违规操作很容易造成汽油泄露问题发生。

首先国内的法律对汽油滤清器没有严格的要求和管制。

你换不换是取决你对汽车是不是爱护而已。

中国的成品油品质到底如何，大家看看这款马自达6换下来的汽油滤清器滤芯，里面过滤纸的变化。

在汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出

　汽油滤芯装在油箱里的好处

在日本欧洲发达国家对汽油标注要求比较高，要求的品质和排污都特定要求。

汽车上碳罐控制阀安装在轿车燃油蒸发物排放控制系统中， 对汽油蒸汽的通断进行控制，减少碳氢化合物对 大气的污染，节能环保使用于所有电喷车系统。

汽油滤清器是发动机的一个重要部件，滤清的好坏直接影响发动机供油系的正常工作，因而导致发动机经济性的好坏。经调查了解，目前国产汽车发动机的汽油滤清器绝大多数采用陶瓷滤芯，由于这种滤芯过滤效果差，而且容易堵塞，因此用户往往在其堵塞后就拆除，使发动机长期处在无汽油滤清器状态下工作。人们往往以为汽油很干净，因而对汽油滤清器重视不够。据苏联莫斯科等地区有关使用的汽车燃油箱中汽油的污染度的报导:在肉眼看来很清洁的汽油中，每吨中平均含有13.1g杂质，每毫升汽油中含粒径大于1um。的粒子为20943个。随汽油进人发动机的粒子中粒径大于15um。的粒子是引起气缸活塞组摩擦副磨损的最危险粒子，而这种粒子在每毫升汽油中平均含有1500个。汽车在具体的使用条件下，空气含尘率在相当宽的范围内变化在发动机上的空气滤清器应能保证过滤后的空气含尘率不超过0.001g/m3。然而，据调查数据，长春市使用的汽车燃油箱中机械杂质含量平均为34.86g/t，多数车辆又是在没有汽油滤芯的情况下行驶，这样必然加剧了发动机的磨损。