新车买燃油版还是混动版,新车买燃油版还是混动版好

1. 威飒燃油版和混动版哪个好？
2. 燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？
3. 10万元是买新能源汽车好还是买汽油车好？
4. 建议买燃油的还是插电混合的车，有推荐的么？
5. 燃油车与新能源哪个更实用？

威飒燃油版和混动版哪个好？

威飒燃油版好。豪华版——2.0自吸21.68万元，2.5混动24.68万元。

　　2.0自动豪华是威飒的入门级，在此价位上增加3万元，是2.5混动豪华版。这俩豪华版的配置相同，差异在于一个是2.0自吸发动机，一个是由2.5自吸发动机和单电机所构成的混合动力（下面的尊贵版亦如此）。

混动版好。
原因是混动版的燃油经济性更高，同时还具有更强的动力表现和更低的尾气排放。
虽然混动版的售价相对更高一些，但从长远来看，它所能为环境和用户节省的成本和收益也更大。
值得延伸的是，现在社会对环保需求日益提高，混动版或全电动版的汽车将成为未来的趋势。
因此，选择混动版也是紧跟时代的选择。

燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

燃油版、纯电动、混动车型都有各自的特点，如果你了解了其中的优点跟缺点，就会恍然大悟，下面，我就来跟大家详细说说。

大家好，我是小哥丁丁，从事汽车行业工作14年，一直在汽车经销商一线工作，关于买车的事情，我还是有很深的了解，也比较有话语权。

燃油版汽车，也就是我们传统汽车，他的特点是车价相对纯电动车、混动车型来说要便宜，技术更成熟，但需要烧油，还得定期维修保养，后期用车费用相对较大。

纯电动车，车价在三种车型中最贵，而且续航里程经常受限，充电时间长，不适合跑长途，而且长途耗电量高。但市区堵车时用，特别省钱，后期维修保养便宜。如果你没有固定的充电桩，出去充电的话就比较麻烦，要是自己家可以充电，那后期用车非常实惠且方便，市区代步会很爽。

混动车型，动力强，市区、高速跑起来动能可以来回切换，燃油经济性高，同时适合各种路况，最关键的是价格便宜，后期用车费用也不贵，没有续航里程焦虑问题。

总结：根据燃油车、纯电动车、混动车型的特点，我建议现在买车可以考虑混动车型，目前混动车型技术相对成熟，另外，如果你用车比较保守，且可以上牌，则可以考虑燃油车。如果你家里可以充电，燃油车牌照没有，或者家里已经有一台燃油车，这个时候可以考虑纯电动汽车。

现市面上依旧是单动力车型为主，虽然各大厂商也在积极的脱离燃油动力的束缚，但混动领域能够自成一派，拥有成熟产品的只有丰田、本田、通用，新能源车型中除了纯电动车型外，丰田和本田的氢燃料电池车型也是一个方向。

丰田氢燃料电池车FCV Mirai，造型跟外形科技一样。

随着内燃机的压缩比、缸内气流优化、燃烧效率等不断进步，经济性和动力性均有了长足发展。目前单动力内燃机最高热效率为丰田Dynamic Force Engine系列，代号为A25A-FKS的2.5升自然吸气发动机，搭载于美版第八代凯美瑞，40%的热效率代表着内燃机领域的最高科技，混动车型更是提高至41%。本田的VTEC TURBO系列也达到了38%热效率。马自达第一代创驰蓝天突破了30%大关，下一代据称将突破50%，拭目以待。

混动领域，在市场上摸打滚打了22年丰田，混动产品的销量突破1000万，市场占有率下相当可怕。虽有专利的限制，但阻挡不了本田和通用研发的脑洞。本田混动是以电动机为主要动力源，发动机除了高速下通过直连方式提供动力外，其他时间均充当充电机（转速保持在最佳燃效区），效率和动力表现均比丰田的混动更好。通用则更为复杂，通过两组驱动电机、三组行星齿轮、五组离合器组实现更大范围的传动比变化，有利于发动机和电机在各自高效区间工作，做到动力节能两不误。

国内SUV里，只有本田带来了混动产品，21.98万的起售价比单动力顶配车型还便宜，相比雅阁、凯美瑞、君威等车，实在是***向。

本田Clarity Fuel Cell氢燃料电池车型，造型也是太科幻了。

个人建议

首先要看你打算花多说钱。混动车目前只有丰田卡罗拉 其他全扯淡 充电的不方便。

我们就拿10万左右级别的比较。如果用车比较多且大部分在[_a***_] 混动卡罗拉首选。一年1万公里左右就没必要混动。直接汽油。选电动车的前提是你钱多。电动车目前除了一线城市充电方便没有限行上牌方便。我想不到其他优点。缺点一大堆比如续航，电池维护，充电，保值，等等。

作为一个汽车博主，我恰恰开过不少车。开得高兴过，也被坑到推车进过充电站。分享一些被坑的经验还是能做到的。

第一，认真考虑你的出行***和用车里程。

这非常重要，以秦岭淮河为主的800毫米等降水量线以外的地区，均不推荐纯电动汽车的使用。

如果你有私人充电桩或者仅仅上班代步，不出城，也可以使用大续航的纯电车。不满足条件就混动或者燃油车吧。冬季的寒冷必然会有续航的掉电，这是物理规律。装原厂柴暖的思路简直是匪夷所思，那还不如烧油呢。

第二，你有没有结婚生子的需求。

单身的话，开个两座车潇洒痛快，顶多四座。但是说，要生了孩子就没这么简单了。孩子的玩具和衣服就够小车喝一壶的了，更别提要拉着一家人出门。要是手头不足，只有一辆车的预算。你就得提前考虑好，不要到时候再去换车。

第三，你有没有条件装充电桩，这个很麻烦（要是地库的话物业、消防、供电、人防都得跑）。跑手续咱们都知道，这事不是像买油条那么简单的。如果是笔者住的这种老旧小区实在是麻烦，扩容的钱邻居不会给你掏一分钱的，而装充电桩等于车位私有化，更不会让他们同意的。

10万元是买新能源汽车好还是买汽油车好？

新能源车根本就不成熟，都是些半成品。老实说，国内新能源厂家压根没指望买车赚什么钱，都是为了骗国家补贴的。别的不说，电池衰减、低温保护始终是未能解决的难题。而且，看看新能源车做工各方面就知道厂家根本没用心在造车上。

这个问题我想也是问对人了，刚刚给比亚迪元EV360上好牌照。

车子上路费用大概十万出头一点点，买的高配，充满电续航里程在300公里多。驾驶很舒适和汽油车完全不同的感觉，提速快声音轻，国产车现在科技含量很高配置基本上该有的都有。家里还有一辆七座的科帕奇7座SUV，开了近6年油耗相当的高。

对于燃油车和电动车具体要看你的具体用途，二者定位不同，各有优势各有短板。城市里上下班接送小孩的话电动车合适，特别是纯电的，在油价疯涨的今天电动车的用车费用是非常低的，一般电费0.60元，晚上还半价。百公里用电在16-17度。如果是经常跑长途或者是自驾游的话还是燃油车好，长途的话电动车充电续航是个问题，等待充电时间也会浪费很多时间。

所以，贵的电动车其实没意思十万左右刚刚好，不要去想什么保值，比亚迪六年十五万公里保修，电芯终身维修也不要去想太多，新能源车毕竟不是太成熟，今后应该会越做越好。就算以后再买也不心疼。另外对于上海来说这张送的牌照也是不错的，虽然是跟车的但是先占个坑总没错的。

就目前的情况来看，还是要以汽油车为主，新能源虽然充电便宜，但是不能跑长途，充电时间也是一个很头疼的问题，最主要的是电池会不断损耗，时间越长，续航越短。省下的油钱到头来都不够换电瓶的。

给你一个建议。

如果只想代步，上下班，城区或短途行驶建议买电动车。目前，电动车是发展趋势，但性能还不稳定，受行驶里程限制，只适应短途行驶。
最大优势是在前几年电动车费用低于燃油车。而电动车上牌也有优势，特别是不受限行更有优势。

虽说电动车电池一般厂家都保修5一8年，但保修的电池大都是回收翻新电池。电池容量密度更达不到要求。万一过保，电池的费用可不是一点钱就能更换的。

何况，目前电动车行驶里程达不到要求，而且长途行驶万一没电麻烦了。充电桩分布不合理。燃油车加油几分钟完成，而充电需半小时以上。

但注意，电动车目前维修技术仍是处于瓶颈期。特别是电动车技术不成熟。

如果经常跑长途，那建议你买传统燃油车，必竟燃油车技术比较成熟，而加油站遍地开花。加油时间短。而维修技术同样成熟。只不过新车费用可能高于电动车。

当然，新能源汽车是国家重点扶持车型。估计要不了几年，随着它技术的成熟以及配套设施的完善，那么，电动车会出现井喷，那时完全可以购买电动车了。

个人观点，仅供参考！

谢邀，现在我们就来聊一聊10万左右的新能源和燃油车。10万左右的车子有很多可以选择的，自主品牌就算了，合资品牌还是有很多。如果现在是买电动车的话，建议先考虑清楚，

首先新能源电动车在国家政策的推动下出现雨后春笋般的兴起，但随之而来的是品牌的参差不齐，有很多是骗补贴的；

第二点就是续航能力的问题，现在的电池续航能力还是太差了，虽然有快充技术，但是跑个长途什么的很不方便，当然你要是在城市里短途开始另外。

第三点维修成本及电池的衰退问题还不能解决，新能源是新兴事物，市场内可以维修的店面很少，从而拉高了维修的成本。电池衰退问题也是个很严峻的，你在使用久了，电池就会快速的衰退，这就好比你买的手机或者电驴，使用久了电池也就不耐用了，这样如果你去更换电池你就会发现电池的成本比新买的车子还要贵，因为刚买的新能源电动车有国家的补贴，而电池不享受这个待遇。

燃油车就不同了，你可以用10万选很好的代步燃油车，大品牌的都比较靠谱。你说的油价越来越高，这是正常现象，但是也不是高的离谱，所以我总结，不建议买新能源电动车，买了就是人家实验室里的小白鼠。（纯手打，蟹蟹）

建议买燃油的还是插电混合的车，有推荐的么？

随着现在电池的不断完善和优化，新能源电车也变的越来越多，买电车，汽车还是电油混合车主要看自己所在地的道路状况以及旅途的远近，要是平原地区买电池可以省下不少油费，若在山区道路不完善地区还是用排放量大一些的汽车，综合考虑……

看下平时自己的出行形式。如果多以市内中短途的话可以考虑油电混合。如果长途机会较多的，可以考虑燃油。

另外就目前的科技水平，电动力并没有低碳到什么地方，甚至污染更大。只是电动力能让城市范围内空气更好一些。而产电的地方污染大的，则在人少的地方…

就目前的科技水平，从整体上说，同样生产一辆燃油车和一辆电能车，并让它们走上相同的路程，直到报废，算下来的能耗是电能是电能车高得多。

燃油车与新能源哪个更实用？

我们首先来看看两种车型的优缺点！

1.经济性

电动车由于是用电的，而普通的燃油车所用的燃油随着国际油价而波动。电费相较于油费，电动车肯定比燃油车节省费用的。电动车基本不受摇号的限制，在某些城市也会省一笔钱。电动车免购置税政策优势明显。所以电动车会去燃油车更省钱。

2、动力方面

对于动力方面，电动车用的是电机，燃油车用的是发动机。一个用电一个烧油。它们的动力这方面，根据车型的不同。它们各自的功率也是有所不同的。但是，有一点可以确定的是，电机的动力来的要比燃油发动机来的快。因此，我们也可以看到，电动车的起步速度一般都是比较的快，不过电动车后续动力是不如燃油车的，他们一个好比短跑冠军，一个则是马拉松冠军

3.日常使用

在日常使用的过程中，新能源车有着舒适性好、低噪音等特点。这是燃油车不能比拟的。但是，这是说的在我们普通的城市代步。一旦跑长途，你说有几个人敢用新能源车。人们在跑长途的时候，最担心的就是电池的续航能力了。如果中途出了问题，那么，只能等着叫拖车了。

在跑长途的过程中，普通的燃油车完全不用担心这一方面，因为油不够了，我们可以在服务区加。但是，电不够了。服务区有没有充电桩还是个问题。

4、使用寿命

在这一方面，燃油车完胜可以说。我们知道一辆普通的燃油车跑个十几年，几十万公里没有问题。但是，新能源车的电池，随着充电次数的增多会逐渐的减退。如果中途换一次新能源车的电池，那所需要的费用是整车的一半了。所以，在这一方面，新能源车处于劣势。