一般的新车磨合期都是2500公里到5000公里,在这期间最好是匀速行驶,不要猛踩油门,也不要开的太快,发动机转数应该保持在2000转以下,车子行驶到5000公里时去做首保,做完首保就可以正常使用了,今后也是尽量保持匀速行驶,这样省油,还安全。
新车磨合期一般是1000至3000公里,在磨合期内需要车主合理地控制车速,切忌出现急刹车、急加速的操作。在车辆启动之前进行预热,让发动机能够正常的润滑,避免汽车在磨合期内出现不必要的故障,影响正常的使用。
发动机磨合大约需要1000公里,在前500公里,可以尝试在时速60至70公里行驶,转速不要超过2200转
1. gs8更换后刹车片维修模式是可以激活的。
2. 激活刹车片维修模式的原因是为了确保刹车片更换后的适应性和安全性,以及延长刹车片的使用寿命。
在激活该模式后,车辆会自动进行一系列的刹车片磨合和调整,以适应新的刹车片,并确保刹车系统的正常运行。
3. 激活刹车片维修模式后,车辆会根据设定的程序进行一段时间的刹车片磨合和调整,以达到最佳的刹车效果。
这样可以提高刹车系统的性能,并延长刹车片的使用寿命,确保行车安全。
同时,激活该模式后,车辆的刹车系统也会进行自动监测和故障诊断,及时发现并修复刹车系统的问题,保证刹车系统的正常运行。
第一个是自由舰,第二个是新h6。我是事业单位靠死工资生活的小老百姓。自由舰开了9年,还改了烧气,从没给我扔半道。爬过山,草原天路,空中草原,涉过水,道路积水二十公分。小舰就是穷人的通勤车。17年换的新6,2.0t的顶配加车道偏离预警。本人对车要求不高,新6内部空间大,坐着舒服,噪音控制不错。在提6之前试驾过奇骏,途观,gs4,gs8,rx5,锐腾,博越等十来款SUV,各有优缺点。最后选了新6。是车就有缺点。夏天新六空调制冷异响是基本和一二档提速同时出现的别的时候没有听到。车重市区油耗高,不过我不怎么在乎油耗,我更在乎安全性,车大抗压缩空间大。我对新6比较满意,性价比高,配置高。国产车三大件不会出现大问题。小问题不会扔半道。提车就跑两千来公里自驾,挺好使。车得和人磨合,最后人车合一。最烦没有开过国产车就开黑的。车是个工具,现在还拿车冲面子的,自身心理就不强大。
十万说多不多说少也不少,首先抛开国家情怀!我第一辆是吉利车,来了4年卖了,除了发动机声音大,其它总体来说还可以!我第二辆车是标志,也开了第五年了!我就说说我对车的认知吧
同等价位十万以下的车的区别吧,前三年国产车配置高,里面高档,功能多!没什么毛病,但是三年后就劣势出来了,发动机声音大,小毛病也不少,费油,保值率底,折旧太大。而合资车么,前三年和国产车比处于劣势,没有国产车配置高,功能也少,三年后优势出来了,基本没毛病,发动机杠杠滴,感觉越来越有劲!尤其日系车和德系车保值率高,所以凭车而论,合资车更好一点,国产车还有很长一段路要走,当然我们国产车发展开特别快,相信不出十年一定超过欧美日韩等合资车。
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