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1. 莆田货拉拉单子多吗？
2. 120急救车到底该不该交“过路费”？

莆田货拉拉单子多吗？

        货拉拉单多。

         货拉拉最优车型是小、中型面包车,它们的单子是最多生意最好的,一般七座商务车虽属于客车，但能适量拉货，购置这类车仅需客车指标，可以在上外地上牌照，也能注册货运平台，装货拉人一举两得，也是最赚钱的车型。

120急救车到底该不该交“过路费”？

先问一句，120是免费的么？如果是公益性质的，就不该收过路费。可惜不是，但在收费方式上，应以不耽搁抢救进程为原则，不管车上有无病人。技术上ETC就可做到，所以说这是120的责任。当然不排除随着社会发展，由经营公司或***买单或分担也是有可能的，如果都像海南那样，税费都算到油钱里，多用多出，少跑少缴，就更显公平了。

依性质而论，国家投资建设了高速路，既然国家没有明文规定何种车辆免费，按照规定，进行收费，这是理所应该的。高速路收费站作为费用征收管理部门，做法无可厚非。

国家一再提倡公平，***如救护车等类车辆免费，而平常百姓总不能去买辆救护车作为代步工具吧，再说救护车这类的车辆咱百姓也没有渠道购买得到。

不管你是面包车、夏利，还是劳斯莱斯、宾利，上高速都得按规定缴费。

就事论事说，即便是救护车上高速路付费，这部分费用不应该转嫁到病人家属身上。

120为急救机构，和盈利无关，但是在我国大多地方120是和某家医院联合经营，是为固定医院服务，而不是送往最近的医院！好多车挂着120的牌子，但不是急救中心的户口，是急救中心雇佣私人的车，一个月国定多少钱，然后出一趟车再给多少钱！

看到这个标题我进来了，我感觉这个***已经不是第一次发生了，但是看到题主所说的事发地点，我愣了。事发地点居然是我生活的地方。这就让我痛心疾首了。

虽然以前也看过相关的新闻，但那些都是发生在别的地方或者其他城市的，而这次发生的120救护车高速不缴费时间却发生在自己的身边，离自己如此之近。

***的原委题主已经简单说明了，在此我就不再赘述了。但是事发时间挺有意思，4月1日，愚人节，但是这件事一点也不愚人。我们来分析下涉事的三方人心态。

• 高速收费方，说他拦截载着病人的救护车缴费有错吗？没有错。首先，作为高速收费人员面对出站车辆要其缴费是合法的，更何况按照国家相关规定救护车并不在免费之列。所以说收费人员的做法没有错，于理合法。但是他又不近人情，既然已经看出到了救护车里有病人为什么，不开通特事特办的通道让救护车先行过去，待把病人送到后在对关于车辆收费问题进行处理呢？所以说高速收费的做法于情不合理。

• 救护车司机，相信医院雇佣的救护车司机绝对不会是个新手至少10年驾龄，那么驾驶员就不会是个刚入社会的毛头小子。据视频表述，驾驶员说要救护车缴费头次听说。我认为这个存在狡辩的情况。结合驾龄结合年龄来说，关于救护车高速收费问题已经不是第一次发生了，稍微关心点社会新闻的人都会知道，更何况都是作为当事方的人，怎会不去了解。

更有甚之，作为医院的员工，您把患者至于什么处境，您可能为了几十元钱，而把患者生命于不顾，这种做法就是错误的，待收费处的工作人员进行了制度解释，依然我行我素。司机的这种做法于情于理都说不过去。

• 患者方，也是这个***里的背锅侠，受害者。车里趟的是自己的亲人，由于非医疗原因致使自己的亲人不能尽早到达医院，从而有可能错过最佳抢救时间。这种心态估计任何一个患者或者患者亲属都无法接受。这时候同车患者家属可能会有两个选择一个是让他们继续争吵等待事情解决，另一个是过路费我出了，让车辆尽快过去到达医院进行抢救，不管如何选择受伤的总是患者方。
  

其实司机和高速收费人员打嘴仗，无非就是自己不想掏这个费用，以前在新闻***中也看到过，患者方为了尽快达到医院自掏腰包的情况，这个司机会不会也是这个想法只有他自己知道。

在此呢，我一方面国家完善相关法律法规，让救护车在车里有危重病人的情况下可以免费通行，同时呢也呼吁医院加强对120车队司机同志的思想教育。已达到多边的和谐。