混动汽车跑长途、高速都不省油。
混动车不利于跑高速和长途。混动车跑长途无法实现节能,因为相比传统动力车型,混动车要多出一套电机、蓄电池系统,同样的车型,其实混动车要比传统车身更重,自然不省油。
插电混动车在高速上行驶时可以选择纯电动驾驶模式,因为在高速上车速相对较稳定,纯电动模式可以更好地发挥电机的高效优势。
同时,在高速上合理利用刹车能量回收系统,可以将制动时的能量转化为电能,并存储到电池中,从而延长电池续航里程,进一步提高油耗经济性。
此外,插电混动车也可以通过限速巡航系统,控制车速和油门踏板,从而更加精准地控制油耗。
总之,通过合理运用纯电动模式、刹车能量回收和限速巡航等技术手段,插电混动车可以在高速行驶中实现省油,降低油耗成本。
1.
合理设置SOC模式:一般跑长途最好是将SOC设置得高一点,比如70%,这样在车辆电量下降到70%以后就会启动发动机,并给动力电池充电,确保车辆续航足够用, 同时也能提高燃油经济性;切记不可直接先用电跑完再用油, 用电情况跑高速本身就不省电还更费电
2.
3.
电量充满:跑长途前提前把电充满,虽然说充满电量也不一定可以满足长途里程,但能减少燃油使用,提升燃油经济性
省油,插电混动车跑高速公路,如果是有电的情况下,跑高速公路还是非常省油的,如果是亏电状态下跑高速公路相比较费些油,但是在亏电状态下还是比其他燃油车油耗低一些,跑高速公路之前最好是提前充满电。才能有更高的燃油经济性。发挥混动车的特点。
理论上是应该省油的。
因为高架快速路通常是高等级公路,并且由于高架的原因,道路是封闭的,因此受到较少的其他干扰。
并且快速路按照设计的高速使用,对于耗油量来说,也是比较低的。
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