不带。
雅阁2022款是没有自带etc全国通用的,因为高速入口的自动收费感应器材每个地方是不一样的,做不到etc全国通用的,所以一般都是自己去指定地点安装由高速定制的etc收费装备,再到指定银行办理相关的付费***,这样就可以全国通用了。
雅阁混动最高速度为200公里/小时。雅阁采用了提高部件之间结合力的新ACE高级兼容性车身结构,不仅驾驶体验得到了提升,并且安全性很高,到了60公里/小时就会自动启动保护功能。所以车速过了60码而且还以0.6G减速紧急刹车的时候,刹车灯跟紧急灯就会快速闪烁,提示后方车辆注意避让,提高了行车的安全性。
全新雅阁锐·混动拥有传统混动技术无法比拟的动力加速性能,其驱动电机最大功率可达135kW,最大扭矩可达315N·。
整个i-MMD混合动力系统的最大功率可达158千瓦,实现了真正意义上的节能降耗。在不容忽视的安全系数方面,新款雅阁锐·混动搭载了L***ACC主动巡航控制系统(低速前车跟随系统)等智能科技***驾驶系统。
2022款雅阁混动幻夜锐智版增加了前后驻车雷达、18英寸轮圈、盲区监测、全景天窗、幻夜运动套件、远程启动、前排座椅记忆、前排后排座椅加热、后排多媒体控制、雨量感应雨刷、自动防炫目后视镜、车载空气净化器等。
这个版本除了有更帅气的外观,主要是补全了舒适性、便利性配置,例如座椅加热、自动防炫目后视镜等。值得购买
买车之前看的车型还是比较多的。从十几万的别克君威一直到30万的奥迪A4L都考虑过,想要一款动力好颜值棒,配置还不是特别差的车型,最终感觉还是雅阁比较靠谱。但是现在总感觉买纯燃油车型有点过时了,纯电动车型在质量以及可靠性方面不敢苟同。因此就打算买一个双擎版本的车型。所以选到最后,主要考虑的混动版凯美瑞和雅阁。
凯美瑞这款车外观虽然看上去也挺运动的,但骨子里总感觉它是一款老头车。雅阁才是由内到外的真运动,当然还有一个原因,那就是本田雅阁相对要便宜一点,哈哈。而且本田混动现在大有超过丰田混动的趋势,综合各方面考虑,才决定入手本田雅阁混动。
本田雅阁混动版车型是一个看起来帅,家用空间够大,动力爽,同时用车费用相对经济的车型。越看越感觉这车完美,虽然品牌形象可能不如奥迪A4L,但是能差到哪里去呢?买个奥迪A4L,说实话别人也不会高看我们一等,社会险恶,可能很多人还认为你是一个买不起奔驰宝马,但又想装的小青年。
有人说买燃油版的雅阁是因为想要雅阁这款车,而买混动版的雅阁是想要本田混动这个技术。买回来之后才感觉还真有点这个意思。虽然混动雅阁也是加油的,但开起来却完全没有燃油车的这种感觉,这种体验还是比较新鲜的,很科幻。
下面简单分享一下我的提车价格吧。我入手的是本田雅阁次顶配车型,锐智版。这款车也是混动版车型中[_a***_]最好的版本,各种配置都相当到位了,表面上看上去这款车很低调,其实配置应有尽有。中国人讲究财不外露,现在膨胀的我认为自己已经懂得了其中的奥妙。锐智版的官方指导价23.98万,4s店全款购车包牌、包税、包保险,总落地价合计24.98万。送的东西都不是特别值钱的,主要就是贴膜、脚垫、记录仪这些东西。
混动版本田雅阁的动力很充沛,由于有电机的加成,前期动力几乎和2.0T发动机旗鼓相当,但是后期力量就有点乏力,不过一般在城市里跑也用不到后期动力。实测零百加速在7秒以内,秒杀路面上90%以上的车型。无论是超车还是红绿灯起步,混动版本田雅阁从来没有让我失望过。而且只要电池有电,起步的时候非常安静,这种行驶感受很惬意。
作为家用来说,无论是空间表现还是油耗表现也都非常优秀。感觉同级别车型也就大众迈腾和帕萨特比雅阁空间大,其他车型空间表现都不如雅阁优秀。正常家用坐5个人也不会感觉拥挤,实用性比较强。刚买车的时候拍了一张,百公里油耗5.4升。现在开了一个多月,平均百公里油耗稳定在5.6升,我还是经常大脚油门,天天在市区里跑呢。
虽然大方向上这款车很优秀,但细节方面仍有很多不足之处。主要问题应该就是隔音吧,胎噪有点大,速度上来之后,胎噪非常明显。而且发动机启动介入的时候,噪音也挺吓人,这声音能够很清楚地传到驾驶舱内,隔音水平确实还有很大的提升空间。再就是底盘悬架比较硬,当然这也跟雅阁偏运动的***有关。
以上内容就是混动版本田雅阁车主的真实提车价格和用车感,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对混动版本田雅阁的看法。
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