油电混动新车用磨合吗

1. 油电混动新车怎么磨合？
2. 插电混动版新车还用磨合吗？
3. 油电两用的新能源汽车新车需要磨合吗？

油电混动新车怎么磨合？

1、磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快。 

2、时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。 

3、500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好，反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。

 4、1000公里至1500公里为磨合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就好了。 

你说的混合动力，是属于新能源双燃料汽车，市场上最普遍的就是油电混合方式。

所谓磨合，就是许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。

混合动力，只是有多个动力来源而已，本质上磨合的原则一样，所以跑磨合期跟汽油版车型差不多，车速不能太快，保持在100内，跑个3、5千公里。

插电混动版新车还用磨合吗？

插电混动车以丰田混动为例，（丰田插电卡罗拉发动机与油电卡罗拉为同型号发动机）确实需要磨合，虽然该车说明书上没明确是否有走合（磨合）期，但以本人实际使用油电卡罗拉说明:第一次免费换机油，机油里面有金属屑颗粒，肉眼即能看到。第二次换机油时还有少量金属屑颗粒，第三次换机油时基本没有了颗粒看不到了。从这个现象可以分析看出，新发动机初期使用时里面有金属屑，初期是不宜高速运转等使用的，否则可能会使发动机过度磨损，所以初期适度磨合是有必要的。曾注意过几种车的此类情况，发动机前几次换油颗粒最多的依次是别克赛欧，其次是桑塔纳，飞度，轩逸，最少的是双擎油电卡罗拉。赛欧金属屑最多，要4一5次换油才能看不到颗粒。

油电两用的新能源汽车新车需要磨合吗？

需要

新能源车主要分为纯电动与混合动力。混合动力汽车由于保留了传统的燃油发动机，所以需要按照燃油车的方式进行磨合，可以跑一跑高速，效果会很好。纯电动车则不然，由于电动机并不存在燃料燃烧后的残留问题，所以并不需要对电动机进行磨合。做好常规保养即可，不需要拉到高速上跑。但其它部件还是需要进行磨合的。

1. 需要磨合2. 新能源汽车采用了不同于传统汽车的动力系统，包括电池、电机等组件，因此需要一定的磨合期来适应和优化这些新的部件。
磨合期可以使各个部件更好地配合，提高整车的性能和寿命。
3. 在新能源汽车的磨合期，电池的容量和性能会逐渐达到最佳状态，电机的效率和响应也会逐渐提升。
此外，磨合期还可以让车主逐渐熟悉和了解新能源汽车的特点和使用方式，提高驾驶的安全性和舒适性。
因此，磨合期对于新能源汽车的整体性能和使用体验是非常重要的。

油电两用的新能源汽车在初次使用时一般不需要像传统汽车那样进行磨合过程，主要是由于其动力系统的特点和工作原理不同。

传统汽车的内燃机需要磨合以让发动机各部件适应彼此，同时减少磨损和提高效能。

而油电混合动力车型则***用了电动机与内燃机的结合，两者互补共同工作，因此低压柴油机或涡轮增压柴油机能传递与充当发动机所需的动力，而且电能也能为动力系统提供加速等性能支持，所以无需磨合以达到最佳工作状态。