4万左右燃油汽车新车推荐哪款

1. 长安奔奔燃油版2022落地价？
2. 2022凌派4缸1.5t燃油版上市时间？
3. 4万买辆2011款的卡罗拉，贵吗？
4. 全柴4a1-68c43发动机怎么样？
5. 我年前打算买台2020新款RAV4这台车咋样啊，值得入手吗？

长安奔奔燃油版2022落地价？

长安奔奔燃油版的市场报价是4.99万起。到店里的话，价格是可以优惠到4.6万元的。购置税是需要4000元，而保险的整体费用大概需要3500元左右，上牌费用需要300元。所以这辆车最终实际的价格应当是在5.4万元左右。当然这个费用是不包括改装内饰以及贴车膜的。

1.长安奔奔的价格大概是4万：1。 2.长安奔奔发动机采用1.3铝，借鉴铃木技术，474Q2(雨燕的474Q5)，技术成熟。

3、474Q系列广泛应用于羚羊，经久耐用；

2.空间大，优势明显。

4.重量1000公斤，材料充足。

5、外观欧式，感觉很时尚；

2022凌派4缸1.5t燃油版上市时间？

2022凌派4缸1.5t燃油版预计明年上市。

2022凌派汽车配备了1.5L I-MMD混合系统（四缸发动机），具有113千瓦的集成功率和变速箱也已改为E-CVT电子无级传输。本田灵派的混合版本也有急剧下降，燃料消耗，100公里的综合燃料消耗约为4.1L，即基本上与Carolla混合版本一致，可以说燃油经济性，有才华。

除了电力系统之外，田林派的混合版本在剩余的各个方面基本上并不过分变化。汽车的外观仍然非常识别，头部首先反映在眼睛中，并且标志标准配备，并且LED前灯都配备在两侧。

4万买辆2011款的卡罗拉，贵吗？

4万元的价格购买一台2011款的丰田卡罗拉车型并不贵。

丰田卡罗拉车型在二手市场上的保值率一直以来都非常的高，寻找二手丰田卡罗拉的车主是非常多的。

作为丰田车当中非常经典的系列卡罗拉车型，一直以来质量和舒适性都非常的不错，而且在燃油消耗方面的表现也是中规中矩，整体的使用成本是大众可以接受的。所以对比同档次的二手车卡罗拉的保值率相对来说较高。

11年的车型4万元左右的价格属于正常价格，但我们更多的还是要考虑车辆的车况，不能购买有大事故的车。

要看车况，如果车况良好可以购买，里程数也就十来万公里，如果车况不好，在安全方面没有了保障，那就不可以购买，没有了性价比，一般来说，丰田的发动机还是全球公认的，叫开不坏的丰田车

全柴4a1-68c43发动机怎么样？

发动机型号 4A1-68C43

发动机品牌 全柴

发动机系列 全柴4A系列

发动机厂商 安徽全柴动力股份有限公司

适配范围 适用于2～3T轻型汽车、轻型客车

进气形式 增压中冷

汽缸数 4

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 1.809L

我年前打算买台2020新款RAV4这台车咋样啊，值得入手吗？

一台日系车终身日系车-2020款RAV4慎选

日系车的特点是以落后的技术实现稳定的质量，以驾驶风格的保守实现所谓的低油耗，在汽车领域是“老年代步车”的定位。一旦适应了这种动力曲线则会连带性格养成类似的状态，如果不想这么稳（虚）的话，日系车还是不建议考虑的，简单了解一下这台车与其同价位竞品。

荣放的2.0L版本指导价为17.48-22.58万，高配款为四轮驱动。然而这台发动机只有171PS的最大[_a***_]以及209N·m的峰值扭矩（4400-5000转），羸弱的性能别说驱动四驱车，即使是两驱版也是十几秒破百的买菜车水平，四个字总结这台车：徒有其表。对于内燃机而言大扭矩以及强大的低扭爆发力是非常重要的，因为【（扭矩×转速÷9549）×1.36=马力】，参考公式只有以大扭矩才能实现低转速大马力，小扭矩则只能以高转速实现大马力（合理车速），而高转速必然等于高油耗。

也就是说这台动力羸弱的车当做老年代步车用油耗还凑合，想要体验驾驶乐趣必然是“油老虎”，而且CVT变速箱的传动效率很低，冬季要面对低温保护不热车能驾驶，重点是变速箱总成会随着钢带的磨损在十几万公里后出现打滑直至报废，潜在用车成本是很高的。

同价位可以选择的探界者为550T拓界版，发动机搭载单涡轮双涡管技术的2.0T-LTG发动机，这台机器的最大马力有262.48PS，峰值扭矩高达350N·m（2000-5300转）。同排量发动机多出高效的涡轮增压器之后实现了91.48马力的领先以及141N·m的超越，一马力的概念是驱动75公斤物体以一秒一米的速度行驶，多出90多匹马力是什么概念呢？不讨论马力，看一看扭矩对油耗的影响吧。

探界者2000转时依靠350N·m的峰值扭矩可输出99.7PS马力。

荣放2000转时勉强输出接近50PS马力，4400转时也才输出131马力，探界者4400转可输出219马力。

简而言之两台车的区别为：探界者与荣放组队行驶，探界者追平荣放的速度以低转速低油耗即可实现且毫不费力，探界者放飞自我驾驶荣放追不上，即使勉强接近也是高转速高油耗大噪音的垃圾状态，这就是区别。其次探界者匹配的变速箱是9挡AT，行星齿轮组结构的三台GM-AT变速箱不论平顺表现不输CVT，耐用性是CVT的N倍，用车成本也不是同一水平哦。

ECVT是只能上蓝牌的油电混合混动车，发动机是所谓的阿特金森循环但实际为逆向美系的米勒循环，扭矩很差是这种机器的主要缺点，只能依靠电机在低转速时补偿动力才能实现合理的动力体验。所以这一版本也是想要性能就不会有低油耗，想要低油耗那还是老年代步车，但好在ECVT变速箱是齿轮组结构所以耐用性不差，只是综合22.48-25.88万的指导价而言仍然毫无性价比。

竞品参考宋ProDm的旗舰版，价格只是22万多一点。这台车是能上绿牌的新能源插电混动车，其动力系统包括1.5T&BSG发电启动一体机，作用可实现REEV增程式驾驶模式，功能与ECVT是相同的；但是ECVT的内燃机只有一个档位（1AT），而宋ProDm仍然匹配混动专用6挡湿式双离合，内燃机的性能可以更有效的发挥并且是在可以合理控制转速（油耗）的前提下实现，这种技术先进一代但成本显然要高得多。

电驱系统为前后两***立驱动电机，仅纯电动力储备既有312.8马力和525N·m，这是荣放混动模式也不能相提并论的。综合马力达到473.28PS，扭矩高达775N·m，这种充足的动力储备可以实现4.7秒的破百成绩，是荣放混动的倍数级；而且前后双电组成的纯电全时四驱也要比机械机构的荣放四驱更稳定，通过能力也有明显优势。运行模式有EV/HEV/REEV三种，综合能耗显然比荣放低。