新车燃油达标,新车燃油达标什么意思

1. 新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？
2. 新车在磨合期开多少合适？

新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？

汽车加油本来是件很简单的事情，但是有些车主却容易被一些传言左右。比如有人说加油加太满会导致油箱压力升高，不安全。加太少油泵散热不够，容易烧油泵。这类文章我看过很多，大都是车轱辘话来回转，看完后除了一脸茫然更加不知所措外没任何营养。对大家用车并没有什么帮助，而且有些观点也不正确。今天咱们就从技术的角度出发，详谈加油的那些事。

1、加满油真的有那么恐怖吗

首先可以肯定加油多了并不会导致油箱压力升高，反而有些厂家在车辆需要长期停放时给车主的建议是“加满油”。因为汽油是易挥发的，如果油箱不满的话有足够的空间容纳蒸发的汽油蒸汽，这时候油箱里会有大量可以被压缩的油气混合气。而油箱加满后这个空间就小多了，不能容纳过多汽油蒸汽，所以说邮箱加满后即便遇到高温其内部压力反而比半箱油更低。

但是汽油加注过量的话会导致汽油进入碳罐，一来造成浪费，二来有可能影响碳罐里活性炭的吸附性。

2、怎样才算合理的加满

上图是一个汽车油箱总成，左侧那根细长的管子就是加油管，加油枪流出的油从这里进入油箱，同时油箱里的空气必须被排出来，否则气阻会导致汽油不能正常进入油箱从而引起跳枪。而工程师巧妙的设计即保证了可以顺利加油，还可以在加到安全体积时自动跳枪。奥秘就在那根白色管子上，它一头连在油箱顶部，另一头连在加油口侧面。加油时汽油从黑色管子进入油箱，而油箱内的空气从白色管子流到加油口被加油枪的油气回收机构回收。当汽油加到最大安全量时汽油液面将白色管子连在油箱的那端淹没，油箱内空气无法排出去，进油管立刻产生气阻，汽油流动不畅引起跳枪。所以我们加油时加到正常跳枪就是标准的加满状态。

3、加满好还是加一半好

这个没必要纠结，完全取决于个人需求。如果用车频率高或者跑长途的话加满更合适，一来省的经常跑加油站排队，二来跑长途指不定什么时候能遇到加油站，油箱加满更有安全感。如果平时不怎么用车的话可以少加点，因为很多地方都是乙醇汽油，这东西放时间长了怕出现吸水分层现象。

感谢邀请

车辆是否要加满与是不是新车没有任何关系，油箱里有足够的汽油就行，要加满油的话把新车开到油站跟工作人员说“92/95加跳枪”，他们就懂了。

注意事项倒是有几点：

1. 千万不能在油枪加跳枪后再往里面怼油，千万不能加到油箱口看到油才罢手，这样会造成油箱油量高于正常设定量，油量内压力过高，在车辆行驶过程中多出的油会溢出，遇到高温天气容易造成引燃，使车辆受到损失。

2. 当加满油后，油箱内的浮子会抬起很高，以至于油位传感器的触点和滑片接触达到边缘位置，有时甚至脱开，这样电阻便会很大，相当于缺油时的位置，燃油警示灯就会报警。

新车落地后去油站加一半左右的油就足够了。

关注我，点赞，一名专注汽车的蓝孩纸。有关汽车问题可随时私信我。

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可以加满(第三声),不要加满(第四声)。跳枪即可。如想计算真实油耗,每次加同样分量的油,计总的公里数和各种不同路况的公里数。即可算出自己的行车油耗。从油耗情况可以衡量评判自己的实际驾驶技术。俺在市区跑的车,每次只加100元的油。跑长途的车,每次加满。油表灯亮,立即补上。柴油车入冬前,提前换加适当的负号柴油。免得突然降温时难受。

加油不宜加太满。

因为汽油会热胀冷缩，所以温度上升后，汽油体积膨胀导致压力升高。为了防止这样的危险，因此油箱盖子上都有一个“通气孔”。汽油受热膨胀后，部分气体就从这个小孔排出；反之寒冷环境下汽油体积缩小，外界的空气就从这个小孔进入油箱内。

如果油箱加注的汽油量超出油箱容量太多，汽油就容易进入通气孔并堵塞通气孔。通气孔一旦堵塞，就会存在安全隐患。万一溢出的汽油遇到明火(例如抽烟)发生火灾，那损失可就大了！车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全！！

汽油受热膨胀后，会产生汽油蒸汽。汽油蒸汽飘散到空气中，第一是非常危险。因为它是易燃易爆物质；第二是这部分蒸发的汽油就白白浪费了。因此汽车上有一个叫做碳罐的部件，专门来吸收这部分汽油蒸汽并再次利用。如果进入到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，就会对碳罐构成危害。正常碳罐的寿命至少在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废！

这里教给大家一个既安全又简单还没任何操作难度的好办法：***设一个油箱容量50L，每一升汽油价格6.9元，那么加满这个油箱大概需要345元钱。那么我们完全可以直接告诉加油站：“请加300元汽油”即可。我们算算看：300元刚好对应大概45L汽油的量，差不多是50L总容量的90%左右。这是完全靠谱而且安全的加注量。

新车在磨合期开多少合适？

只要不急加速（转速拉到红线那种），暴力驾驶就可以。没有标准的速度或者发动机转速。而且磨合期这个概念现在也是比较模糊了。随着生产工艺的提高，零部件的加工精度相比以前大幅提升，零部件之间不会产生太大的磨损。所以现在的汽车可以认为不需要磨合期的过度。不过在首保之前还是建议不要去激烈驾驶。

如今的新车还需要磨合吗?

随着机械工艺的提高，如今的新车大部分零部件都已经过了精密的计算和配合，造车工艺水平和制造精度更是得到了大幅度提高，内部的各个零部件之间的表面都已经足够光滑耐磨，润滑油的技术也有所进步，对零部件保护性已经相当高了。

越来越多的汽车说明书上都不再要求车辆进行磨合，当然新车还是要温柔驾驶的，轻踩油门，轻踩刹车，匀速行驶，车速不要过高……

新车要不要拉高速？

其实新车拉高速是为了清除发动机内的积碳，这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上跑100-120km/h之间就可以达到目的。如果你没时间或条件拉高速，在城市道路上***取“高转速”的方式行车，也能减少积碳的形成。

而如今汽车的制造工艺、加工精度、装配水平都非常成熟，刻意“拉高速”的作用也没有原来那么大了，磨合过后，只要有机会上高速，时速120km/h左右，从慢到快反复跑跑就可以了，不要刻意持续低挡拉高转速（甚至于红区），控制不好会造成高温拉缸毁车。

讲到这里，已经将老司机的意见表达清楚：现在的新车是不需要车主们刻意去磨合车辆的使用状态的，只要正常的行驶即可。而大家真正需要去“磨合”的，是自己的驾驶习惯、生活周边的路况与新车相适应的过程，这样才能达到“人车合一”的状态，使车辆保持一个“健康”的常态。