混动车新车验车流程***,混动车新车验车流程***教程

1. 混动车是什么？
2. 油电混合汽车到底靠不靠谱？不用充电桩的新能源汽车哪款推荐买？
3. 比亚迪唐dm快充和慢充电区别？
4. 年底打算换车，想知道宋Pro DM这款车的使用感受如何？插混技术可不可靠？

混动车是什么？

谢邀~混动车的模式和区别都在这个科普小视频里~

另外，凭借国家政策补贴和燃油经济性，有越来越多的车主选择混动车。目前市场主流依旧是燃油车，新能源车只能说是趋势，但要成为主流之势为时尚早。

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燃油发动机与电池组'电机组成，燃油发动机工作时带动发电机给电池组供电储存，在一定设置下，电池组带动电机工作，燃油发动机会在此时停止工作，从而达到省油节能环保的效果

油电混合汽车到底靠不靠谱？不用充电桩的新能源汽车哪款推荐买？

首先我们需要明确一个概念，还有国家发展新能源汽车的战略是什么。

混合动力汽车是一个比较宽泛的概念，从其定义来看，是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率，依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。因各个组成部分、布置方式和控制策略的不同，混合动力电动汽车有多种形式。混合动力电动汽车一般分为常规混合动力电动汽车和插电式混合动力电动汽车。

发展新能源汽车是我国的国家战略，其最终的目的是要节能减排，实现0排放。目前国家积极推行的新能源汽车包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。由此可见常规混合动力电动汽车是不在国家重点发展的新能源汽车范围内。因此也不享有国家补贴，在限牌城市也没有绿牌。

那为什么它不在国家重点发展的新能源汽车的范围内呢?是因为常规混合动力汽车，从本质上来看还是燃油车，电机的引入只是为了进一步降低油耗，提高燃油经济性，没有办法实现0排放。而插电式混合动力汽车，能够纯电行驶，能够实现0排放，市内行驶纯电，长途行驶用油，有里程忧虑。因此插电式混合动力车型符合国家新能源发展的战略，享有国家补贴。在限牌城市，给发放绿色牌照。我觉得现在的技术发展重点应该是，积极地降低插电式混合动力车型在混动状态下的油耗。

目前从技术角度来讲常规混合动力车型，日本是走在世界前列的，因为日本很早就积极地在开发相关的技术，并有相关的专利保护。其他国家如果再去发展常规混合动力车型的话，一般都绕不开日本的技术。另一方面它不符合我们国家新能源汽车的发展战略，不享有国家补贴，也不会发放绿色牌照，所以国内的车企一般不会在这方面去做研发。

比亚迪唐dm快充和慢充电区别？

1 快充和慢充的区别在于充电速度和充电效率。
2 比亚迪唐dm的快充可以更快地将电池充满，节省用户的充电时间。
快充技术采用了更高的充电功率和优化的充电算法，可以提供更快的充电速度。
3 慢充则是相对较低的充电功率，充电时间较长。
慢充对电池的充电过程进行更加温和的控制，可以延长电池的使用寿命。
4 选择快充还是慢充主要取决于用户的需求和使用场景。
如果用户需要快速充电，比如在旅途中或者急需使用手机时，快充是更好的选择。
而如果用户更注重电池寿命和安全性，慢充则更适合。
5 此外，快充技术的发展也在不断进步，未来可能会有更快速度和更高效率的充电方式出现。
用户在选择时可以考虑未来的充电技术发展趋势。

比亚迪唐DM的快充和慢充电有以下区别：快充是指使用高功率充电设备，可以在较短时间内充满电池，通常需要30分钟到1小时左右；慢充是指使用低功率充电设备，充电时间较长，通常需要6-8小时。

快充适合长途旅行或急需充电的情况，而慢充适合在家或办公场所充电。快充可能会对电池寿命产生一定影响，而慢充对电池寿命影响较小。因此，根据需求和充电时间的限制，可以选择适合的充电方式。

年底打算换车，想知道宋Pro DM这款车的使用感受如何？插混技术可不可靠？

正好最近这段时间我也十分关注宋Pro DM这款车，看了大量的媒体评测，给我印象最深的有这么几点。第一是它的动力，媒体老师号称它的四驱性能版已经媲美豪华品牌V6发动机的加速能力，不管是起步还是高速上的提速都是随踩随有，游刃有余。这挺让我惊喜的，因为我也喜欢在开车的时候偶尔深踩一脚，但是燃油车的弱鸡动力实在让我大失所望，我查了一下相关数据，20万级SUV连7s大关都很难打开，宋Pro DM 6.5秒的百公里加速能力可以说是相当厉害，比亚迪造车技术确实首屈一指。

第二个是关于底盘和[_a***_]，这是我比较关注的。我看了有些媒体形容宋Pro DM驾乘质感很高级，“它的底盘特别像德国车，兼具韧性与舒适性，对细碎颠簸的过滤挺彻底的，又保留了一些路感，能给驾驶者很积极的回馈，又能给乘客带来富有高级感的乘坐感受。再加上它的隔音也经过了特别调校，能隔绝掉大部分的路噪胎噪，经常能让我感觉坐在一台豪华品牌的车上。”这些媒体评测看下来，宋Pro DM确实挺让我心动的。

最后就是它的智能配置了，我看它配置表上琳琅满目的智能驾驶***配置，有些媒体开过后都给了ACC自适应巡航大大的好评，还有一个手机遥控驾驶功能把车倒入车位，窄位挪车很实用的。它车内那个大屏也是很厉害，直接把iPad装到车上，停车还能看个***追个剧，多好玩。我已经准备提车了，到时再来分享。

从技术角度来说，宋Pro DM搭载了比亚迪最新一代插电混动技术，最大的技术升级简单来说就是有了一个更大功率的启动电机，既可以为电池充电，也可以匹配发动机的转速再点火。同时发动机转速高了再点火就完美避开了发动机启动阶段的顿挫，驾驶也更平顺。宋Pro DM四驱性能版***用了P0+P4的动力架构，在后桥增加了一台120kW的独立电机，既能让它在纯电模式下拥有更好的动力表现，电机的大扭矩特性也可以让起步更平顺。同时它和发动机的配合直接让其零百加速成绩来到6.5s，足足比同样为紧凑型SUV的领克01插混快了接近1s。

这套系统另一大优势就是油耗，高电量时综合油耗能达到5—6L，同样拿领克01插混对比，它的油耗实测要接近8L每百公里。性能与节能完美平衡，不得不说比亚迪的这套插混技术真的是黑科技一样的存在。

此外，插混车型最饱受质疑的还有它的三电系统是否真的可靠耐用。这点上题主大可无需担心，比亚迪深耕新能源技术十几年，DM技术更是升级到第三代，技术背景相当深厚，不管是现阶段的使用，还是之后的二手保值率，宋Pro DM都是更有优势的。

所以综合看下来，我认为依靠强大的技术支撑，题主20万选择宋Pro DM是一个明智之选。