你好,汽油在油箱里会蒸发的,但是蒸发量是极少的,因为油箱它不是一个全密封的装置。为了防止油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染在发动机上装了活性炭罐。油箱的燃油蒸汽通过单向阀进入活性炭罐上部,空气从活性炭罐下部进入清洗活性炭。在它的上方有排放小孔受真空度控制的排放阀,一般在发动机启动后会检测。
发动机工作的时候,ecu根据发动机转速温度、空气流量的信号控制活性炭罐的电磁阀开启,来控制排放控制阀上的真空度,从而控制开度,控制阀打开时燃油蒸气通过控制阀被吸进进气歧管,进入燃烧室参与燃烧。
总之,会蒸发但是不会太多,如果不过油品不好的话,长时间放置会发生乳化现象。在启动的时候会产生泡沫,从而堵塞输油管道,造成发动机不能启动。
汽油蒸发不好找到例子,但是酒类蒸发是有很多案例可以查询到的。蒸发是一种物理现象,只要是液体都会存在蒸发的情况,温度越高,蒸发越快,密度低的也比密度高的容易蒸发,汽油和酒精的密度比较接近(汽油还要低点),都是容易蒸发的液体,但是有些古代的酿酒被人类储藏了几千年,挖掘出来还是有一定酒精含量的,比如13年时候,烟台碗蕨出来的汉代古墓中的陶罐酿酒(有两千年历史),每升的酒精含量还有34mg左右,当年郭沫若还曾经直接喝过类似的古酒,说明只要密封好,汽油能放上几千年都没有问题的,并不会直接蒸发掉,请关注:容济点火器
同样道理,只要汽油是被封死在一个密闭的油罐里边,和大气完全隔绝那种,理论上是不会蒸发掉的。但是汽车的燃油,是装在油箱里边,油箱可不是绝对密闭的哦,也许一般人感觉到汽油很危险,理所当然认为油箱是要完全密封的,和大气隔离的,否则挥发一点出去,遇上了火种,岂不是可能会爆炸掉?
回到生活中,我们用吸管喝饮料,有时候如果吸管插入饮料瓶的口比较小,感觉不好吸出来吧,因为和大气连通不好,瓶内的空气少,负压大,反而吸不出来,甚至可能会把饮料瓶都吸扁了。如果油箱设计时候,完全和大气隔绝了,油泵泵油好比人用口去吸饮料过程,同样也会因为里边负压太大而无***常把油送到发动机里边,甚至也可能会发生油泵工作时候导致油箱被吸扁的事情发生。所以在油箱盖这些地方,设计了平衡阀或者通气孔来通气,压力小的时候,外边的空气会补充一点进来,因为温度高或者颠簸里边压力大时候,会往外排一点空气,维护油箱里边的压力在一定的范围内,这样油泵才可以顺利出油,油压也不会波动那么大引起喷油不正常。
既然油箱和大气之间是需要保持一定通气的,放在车子里边的汽油,不可避免多少会有点蒸发出去。所以油箱又设计了碳罐系统,利用活性炭这些来及时吸附大部分的汽油蒸汽,维持油箱压力平衡,还能避免大部分汽油蒸汽挥发到大气里边浪费而且造成污染,正因为有了碳罐系统,真正蒸发到大气里边的汽油是非常少的。
在发动机的进气歧管和油箱之间上,除了会有一条主供油管外,还会另外有一条支路的安装了碳罐的,当发动机不工作时候,油箱里边因为汽油蒸发特性会产生比较高的压力,没有碳罐时候这些挥发的汽油会通过油箱透气孔往大气排放,安装了碳罐以后,里边的活性炭会及时吸附这些汽油蒸汽,让里边的压力和大气压力保持一定平衡,避免大部分蒸汽保留在系统里边。而发动机着车以后,通过碳罐出口的电磁阀,重新送入到发动机里边燃烧,充分利用了这些被吸附的燃油蒸汽,这样还能起到省油的效果。
像早期的汽车,没有安装碳罐,这些汽油蒸汽就会通过平衡阀通气孔直接排到大气里边,当然油箱里边的油会蒸发相对快点,1995年以后,国内的汽车都强制安装了碳罐装置,摩托车现在也要求安装碳罐,这样理论上燃油跑掉的速度相对会降低很多的。
肯定会蒸发一部分,不过减少的燃油量可以忽略不计。
因为车辆配置了一个叫活性炭罐的装置,燃油箱内蒸发掉的燃油会经它收集,最终经发动机进气歧管吸入发动机燃烧室和空气混合燃烧掉。其它经燃油邮箱盖蒸发到大气中的燃油就微乎甚微了。
在西郊站的这些燃油宝,不能说一点作用都没有,但是他为了降低成本,有效成分非常低,所以真正的就像我不会超过2%,而为了推销这些产品,给了高额的奖金,所以每一瓶产品销售大概要给加五元到十元左右的奖金。
而这个产品真正加到油箱中结的油,几乎可以忽略不计,我有一题内容专门讲燃油添加剂的真正作用,他对汽油的有一定的活化作用,但是没法让车主体会到省钱,嗯,直接带来利益,就是每次加油,那增加了35到40块钱的成本。
作为行业的专业人士,愿意成为4s店和车主之间的桥梁,让我们每个车都能明明白白的花钱,让4s店的也能够合理的为车主服务,
那么加油站的也应该去考虑车主利益,而不是单纯的考虑盈利。好了,接了行业太多的秘密,也许会遭人围攻,也希望广大车友还是支持我,我有更多勇气帮大家,谢谢大家关注我。
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