和平电动车没有停产,苏州市吴中区和平实业有限公司是一家专业从事电动车研发、生产和销售的民营企业。公司主要从事摩托车、电动车的销售,在经营过程中公司发现电动车产业今后发展潜力,成立“苏州市吴中区和平实业有限公司”,正式从单纯销售摩托车、电动车的经营模式调整为专门从事电动车的开发、生产和销售为一体的经营模式。
2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标正式实施以后,两轮电动车上牌上路有了新标准,虽然已经执行了两年多的时间,但是仍旧存在不少违规问题,浙江作为国标先行区域,对于电动车上牌管理比较严格,除了满足新国标和3C之外,还满足3个条件!
01
为了保证厂家出厂的电池的安全性,方便事故后进行追踪溯源,对于每一款在售的电动车电池、车身都要进行赋码,车身信息均在浙江e行在线有据可查。如果上牌前车辆的信息没有登记录入,即便满足新国标和3C认证也不能上牌。
以绿源INNO7、INN05、ZOO为例,它们都是新国标电动车并且已经3C认证,但它在出厂前就完成了电池、车身的赋码工作,减少了门店的赋码环节,骑到上牌点,带好发票、***、合格证等就能上牌。
02
新国标电动车上牌必须是原装电池
过去只要满足电压满足48V以内的电动车就可以上牌,但是浙品码出台以后,车架信息、电池信息、车主身份、厂家、商家信息牢牢绑定。想通过篡改电池的行为去上牌已经基本不可能。
厂家出厂的是48V12Ah的铅酸电池,消费者为了跑得更远,把电池改成48V20AH的锂电池然后再去上牌,这种行为也不被允许了。
这种情况下,消费者想要买一台跑得更远,又耐用的电动车。可以选择大牌正规厂家的产品。
2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标正式实施以后,两轮电动车上牌上路有了新标准,虽然已经执行了两年多的时间,但是仍旧存在不少违规问题,浙江作为国标先行区域,对于电动车上牌管理比较严格,除了满足新国标和3C之外,还满足3个条件!
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上牌前电池、车身需要赋“浙品码”
为了保证厂家出厂的电池的安全性,方便事故后进行追踪溯源,对于每一款在售的电动车电池、车身都要进行赋码,车身信息均在浙江e行在线有据可查。如果上牌前车辆的信息没有登记录入,即便满足新国标和3C认证也不能上牌。。

以绿源INNO7、INN05、ZOO为例,它们都是新国标电动车并且已经3C认证,但它在出厂前就完成了电池、车身的赋码工作,减少了门店的赋码环节,骑到上牌点,带好***、***、合格证等就能上牌。

2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标正式实施以后,两轮电动车上牌上路有了新标准,虽然已经执行了两年多的时间,但是仍旧存在不少违规问题,浙江作为国标先行区域,对于电动车上牌管理比较严格,除了满足新国标和3C之外,还满足3个条件!

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上牌前电池、车身需要赋“浙品码”
为了保证厂家出厂的电池的安全性,方便事故后进行追踪溯源,对于每一款在售的电动车电池、车身都要进行赋码,车身信息均在浙江e行在线有据可查。如果上牌前车辆的信息没有登记录入,即便满足新国标和3C认证也不能上牌。
以绿源INNO7、INN05、ZOO为例,它们都是新国标电动车并且已经3C认证,但它在出厂前就完成了电池、车身的赋码工作,减少了门店的赋码环节,骑到上牌点,带好***、***、合格证等就能上牌。
02
新国标电动车上牌必须是原装电池
过去只要满足电压满足48V以内的电动车就可以上牌,但是浙品码出台以后,车架信息、电池信息、车主身份、厂家、商家信息牢牢绑定。想通过篡改电池的行为去上牌已经基本不可能。
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