4到5万的微型卡车推荐:
1.神骐T20 级 别:微卡 指导价:3.39-5.***万
2.五菱荣光小卡 级 别:微卡 指导价:3.46-4.09万
3.五菱荣光新卡 级 别:微卡 指导价:4.58-5.28万
4.福仕达福卡 级 别:微卡 指导价:3.48-4.08万
5.长安星卡 级 别:微卡 指导价:3.29-4.48万
选择微卡建议五菱和长安汽车,荣光升级版新卡是挺不错的选择,升级后的单双排货箱尺寸合理发动机排量也略大一些,先看五菱实用型的单排座:
指导价4.58、4.98万共两款车型,车身尺寸5220*1760*1900、货箱尺寸3150*1630*360,超过三米一的货箱不能再说短了,不过承载式车身还是有些不足,常常拉重货的话还是建议考虑长安。
动力方面荣光新卡提供1.5L、1.8L两款发动机,匹配5挡手动变速器,发动机使用的还是L3C和柳机的479QW2,质量相当稳定。配置还是空间,不过方向盘有电子助力驾驶不会很累了。五菱新卡的主要亮点是质量稳定,其次货箱尺寸也足够长。
不过拉重货的话选择长安神骐T20更合适,因为这台车是非承载式车身有独立大量,车身刚性强承载力更大,和荣光新卡对比更像是纯粹的货车。
单排座版本指导价3.39-5.68万有多个版本可以选择,预算内可以考虑单排标准型,尺寸在5310*1770*2550、货箱尺寸为3320*1700*1650,这个尺寸的货箱实用性也算不差了,需求再高的话可以考虑三米六的顶配。
动力建议考虑1.5L东安15R发动机,最大功率82kw、峰值扭矩142牛米,拉货不能说很有劲但也算拉的走跑的动,变速箱器是5挡手动质量也是很稳定的。配置方面同样空白不过1.5L版本都有空调,而且也是电子助力,配置上比五菱良心。
这两台微卡在预算内是不错的考虑,实际T20更有眼缘不过五菱牌子更响,如何选择建议自己试驾感受对比,供参考。
90后拾荒小哥
8月20日
五征飞碟谛途油气两用不错,烧气三毛不到拉一顿没问题,三米六货箱,1.85米宽,但是比五菱贵,做工质量不错用料足,配置高,首先方向助力可调高度,方向助力那是货车的好帮手啊,基本调头单手操作,方向非常轻,电动门窗,自动落锁,遥控钥匙可以关门窗和开非常方便,空调必备,效果不摆了,非常爽,总之花这个钱是值得的,用处大!
3万元买辆新电动汽车不够的,便宜的知豆、众泰e200等也得准备6、7万吧,3万元考虑二手车吧。车龄太长的电池损耗多,最好还是买一、两年的旧车,插电混动的太贵,只能选择微型两座或四座车了。
你可以去当地的新能源汽车销售门店看看,直接找销售员,打听有没有转让的二手车。如果有一、两年车龄的微型车可以看看,车子还在保修期内,续航里程尚可。车子买了就贬值,3万元可以谈下。因为有些车主买车前考虑不周全,比如家里和公司都没有充电条件,或者经常跑长途家里又只有一辆车等,电动车不合适使用,就会转让出来。
还有新能源汽车都是享受***补贴了,5年内禁止交易,所以无法过户,这情况要考虑到,转让协议写清楚。
一般的情况,每出一个新产品,价位都比较高,因为从研发,到投产,需要大量的人物财物,需要大量的资金的投入,当产品投产上市时,都要根据投入的资金来换算一辆车的研发成本,所以说,当一个新产品问世,到上市肯定贵的,当新产品[_a***_]成熟,市场占有量足步加大时,它的成本也随之下降,这也是比然性,新产品刚上市,价格贵,也是合情,合理的!
听谁说的八万换一次电池?比亚迪新能源汽车上市以来,电池一直就是终身质保,只要不是人为蓄意破坏,经4S检测电芯的确存在问题,不用你花一毛钱,你随便找一家比亚迪4S店了解一下就知道,购车合同也有说明的,请不要被网上某些别有用心的话迷糊了双眼!
该提问者居心叵测,要知道比亚迪的所有新能源汽车的电池都是免费更换电芯的,只收取工时费,提问者所谓的换电池花8万多是怎么来的!你可以不买比亚迪,但不要伤害民族品牌,以此话题引来一大推苍蝇前来诋毁抹黑比亚迪!
不经过实际的调查,就说人家换电池8万,你是换过,还是身边有人换过? 比亚迪关于电池问题的更换都是免费的,你管他电池是多少钱了?
也请你回答个问题,不经过调查就随便发诱导性提问的,你觉得这人居心何在?
首先,一辆新能源电动车,其主要的成本电池会占很大的一块。电池技术正在飞速的向前发展,成本也在逐渐的降低。不仅比亚迪的系列新能源汽车电池在更换的时候,数额都会比较大,特斯拉换电池的时候费用会更大。在新能源品牌的汽车中,比亚迪无疑是中国新能源汽车的龙头老大。即便是放在整个世界上,比亚迪汽车,也是占据的举足轻重的地位。
那燃油车来说,根据国家的政策,2030年就不允许生产内燃机类型的汽车了,那么用石化原料为动力的汽车将会逐渐的退出历史的舞台。中国生产的汽车相对来说性价能比比较高。越是高档的汽车,使用起来费用越高,无论是维修还是保养都是一般汽车使用者说不能承受的。就拿我买的路虎来说,从2011年开始。这算下来车价是90多万。维修保养下来,花了100多万,今年我才把这辆车处理掉,只卖了15万。在整个使用过程中,麻烦的,糟心的事情也不少。这样算下来,就不是说20多万的比亚迪唐平时的费用价格了。所以一般来说你选择什么样的车辆,就会有什么样的费用,如果你花了2万块钱买了一辆车,你用起来的费用就会比较低,花十几万卖辆车,费用就肯定比2万元的车的费用要高。如果你开着上百万的豪车,那么,你使用起来的费用,肯定在3、4年以后,光费用也需要100多万了。
新能源汽车,在使用过程中,肯定要比燃油车要经济,这是不争的事实,更别说其所产生的社会效益。燃油车所带来的污染,你如果站在潘系统后边,或者红绿灯路路口,就会切实感觉到,燃油车所带来的大气污染有多大。
就我个人来说,我比较喜欢拥抱新的技术。认为新的技术是能够改善我们的环境,改善我们的生活。新的技术效率更高,更智能,更发达。当有好的选择的时候,我没有理由去,继续使用陈旧的东西。
不要让贫穷线出了你我的想像,钱是挣出来的,不是节省出来的。在这个充满着机遇的社会里,我们每个人都在奔跑,我们每个人都有自己的梦想,捋起袖子加油干,向着美好的生活,我们出发。
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