途安混动版新车价格,途安混动版新车价格多少

1. 宁波大众途安卡罗拉双擎跑滴滴那个好？
2. 奥德赛和途安L哪个更好？
3. 当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？
4. 2021款途安跟2020款有什么区别？
5. 大众途安油电混动怎么断高压电？
6. 18款途安L最低配不到10万，是否值得入手？

宁波大众途安卡罗拉双擎跑滴滴那个好？

大众途安和丰田卡罗拉都是可以加盟的哦~

这是一份多劳多得的工作哦~ 而且接单到达一定单数或者完成一定任务之后我们还会有补贴呢~ 接单多多 收入多多哦~ 师傅快快跑起来吧~\(≧▽≦)/~

奥德赛和途安L哪个更好？

价格尺寸都不是一个级别，预算够mpv硬性需求当然奥德赛，如果还兼顾代步，而且只是偶尔有第三排需求的可以考虑途安，但是途安双离合经常拥堵路况慎选。貌似奥德赛跟夏朗级别价格有重合。

当然是奥德赛啊，奥迪赛是真的7座MPV，途安L只能算是5+2，最后两排座椅是应急用的，长途座的话一定不舒服。

更何况，都要买MPV了，必定是车到用时方恨小。所以MPV车型是越大越好。现在市面上卖的比较好的MPV是别克GL8，当然了这款车的售价都去到25万元以上了。如果考虑十来万的MPV，还可以考虑别克GM6，吉利嘉际。这些都是不错的选择。

鹿小凤

当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？

克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l

克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。

克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。

内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。

配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。

动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。

2021款途安跟2020款有什么区别？

我认为2021款途安汽车和2020款汽车的区别在于2021款途安汽车车内空间更大，驾驶更加舒适，而且汽车的发动机动力更强，运行更稳定，并且汽车的车身用料更加扎实，安全系数更高。

你好，根据我的了解，2021款途安与2020款途安相比可能存在以下区别：

1. 外观设计：可能会有细微的外观设计变化，例如前脸造型、车身线条等方面的调整。

2. 内饰配置：可能会有一些内饰配置的改进，例如增加了一些新的功能或者改善了一些旧有功能的操作体验。

3. 动力系统：可能会有动力系统的[_a***_]，例如引入了新的发动机或者混动系统，以提升燃油经济性和驾驶性能。

4. 车辆安全性：可能会有一些新的主动安全技术的引入，例如车道保持***、自动紧急制动等，以提升驾驶安全性。

5. 其他细节改进：可能会有一些其他细节改进，例如车内储物空间的优化、座椅舒适性的提升等，以提升整体车辆的实用性和舒适性。

这些只是一些可能存在的区别，具体以官方发布的信息为准。请注意，不同地区的车型配置和可选项可能会有所不同。

大众途安油电混动怎么断高压电？

在使用大众途安油电混动汽车时，一般情况下，不应该断高压电。
因为大众途安油电混动汽车使用高压电作为动力驱动，如果不正确地断开高压电，将有可能引发安全事故。
因此，在正常使用汽车的过程中，不应当断开高压电。
如果需要进行汽车检修或维护，用户应该按照大众途安油电混动汽车操作手册所提供的步骤进行操作，并由经过培训和授权合格的技术人员完成。
在任何时候，都不应该随意操作汽车的电路或设备。

可以通过以下方式断开大众途安油电混动的高压电：1.首先，关闭发动机，切断引擎的供电。
2.然后，找到高压电线，在安全距离内将连接头拆开，从而切断高压电。
3.最后，将连接头加以固定。
需要注意的是，为了避免触电事故，断开高压电时一定要按照正确的操作程序进行，切勿擅自操作。

18款途安L最低配不到10万，是否值得入手？

很高兴回答题主的提问

首先给你一个肯定的眼神，如果18款途安L最低配能到10万，别说了，赶紧入手，哪怕是手动挡。因为自动挡正常行情12.5万左右

再次，就得需要提醒一下，问清楚了是什么原因这么便宜，一般便宜有几个原因，第一是库龄超过6个月的库存车，这种车一般比近期出厂的便宜3000-15000不等，18款途安L的库存车很少，且库龄时间也不长，这一点可以排除

第二，是运损车，如果这个价格的话，那运损程度是比较大的，最起码是气囊爆开的级别，这种不建议买，小剐小蹭的一般也就便宜1万左右

第三种，是不带发票的车，如果正常开票价12.5万，如果不给你开***，或者把这台车专项***挪作他用，剩下的税钱就是16250，就算这样，那也得将近11万裸车

第四种，就是捆绑很多条件，北京有经销商报价***300，应该就是你说的那种，但是必须落北京户，其次必须贷款买（必须交金融服务费，GPS费，抵押费，考察费，担保费，保险预存款等等），再次强制装具（300块钱的贴膜要你3000，200块钱的行李架要你2000，等等情况），再次强制置换，强制代办上牌，强制购买延保，最后算下来还多花钱

如果这些情况都不是，那你赚了

如果您说的途安L裸车价10万元，我估计4S店有多少就能卖多少。即便是部分地区想急于处理国五库存车，也不可能给到10万元的裸车价，当然是否存在很多硬性附加条件，比如***利息高、手续费高、加装饰、店内买保险等等都给您加上。大众朗逸1.5都卖到10万以上了，何况1.4T高功率版本。

途安新款入门版指导价15.18万元，按照大众一贯的作风，能有两三万元优惠就非常不错了，妄想5.18万元巨额让利根本不可能。换我有这种好事也会毫不犹豫的买一台。另外，网上有一些店铺会虚标售价以吸引客户前去购车，当客户真去了之后会发现，网上与到店根本就不是一回事，坑太多我们消费者防不胜防，所以看到过低的报价还是小心为妙。

说起紧凑型suv就不得不提起大众途安这款车，18的途安以其极高的性价横扫市场，成为了紧凑型suv的一匹黑马。到了19年以后，途安这款车的价格也是一降再降， 最后来到了现在十万不到的价位，这个价位买一辆紧凑型的小型suv似乎很划得来。那么他的性价比到底值不值得人们入手呢？

首先来说外观，这款车远远望去就有一种略显小巧的感觉，虽说是紧凑型的suv，但是比起同级别来说太过于瘦小。外形则延续了大众一系列的商务作风，非常经典，非常耐看。在内饰方面，途观l这这款车做的也非常不错，保持了德系车的一贯作风，在一些小的细节上做的非常完美。在动力方面也是搭载了一台1.5L的发动机作为标配，使其在平日的代步或者面对一些路况绰绰有余。

其实，途安如今面对的处境并不好，除过刚发布时引起的浪潮外，接下来被许多同级别的车都相继超过。原因是什么呢？就是售价。15.18万的起步价着实不够友好，再加上合资车场的一贯作风，便宜是不可能便宜的，优惠也是不可能优惠太多的。这就造成了十万出头的价位里，存在了许许多多的有力竞争者。而途观L的配置又略显中庸，相反如今的国产车在十万这个价位已经做的非常完美，不论是外观，内饰还是动力配置方面都应有尽有。如今的途安就仅剩一个优点，那就是可靠的质量。除此之外这款车的竞争力与性价比实在是太弱。

如果大众可以稍微低一下头，在价格方面多做做文章，多给一些优惠将价格再往下压一压。相信冲破十万大关的途观L在第一级别的车型中会更加有竞争力，性价比也会提升很多档次。