丰田混动新车保养多少钱

1. 亚洲龙25双擎保养费用？
2. 雷凌混动双擎19款保养贵吗？
3. 亚洲龙混动后期维修成本？
4. 广汽丰田雷凌双擎保养大概要多少钱？有什么要注意的地方？
5. 丰田双擎后期维护比燃油车贵吗？
6. 凯美瑞混动版电池多久更换一次，费用大概是多少？

亚洲龙25双擎保养费用？

亚洲龙首次保养的周期为5000KM/3个月的期间内（以先到为准），保养项目涵盖机油、机油滤，价格为944.00元。绝大多数情况，首保是免费的，因为新车都会送首保。

大保养的话，保养周期为75000KM/45个月（以先到为准），保养项目主要有：空调滤清、机油滤、燃油滤等这些，需要费用3316.00元。

雷凌混动双擎19款保养贵吗？

雷凌（查成交价|参配|优惠政策）的保养费用不高的，保养丰田雷凌双擎的周期：

1、购车三个月（5000）公里先到为准，为初检费用全免，六个月或10000公里先到为准为首保，同样是免费的；

2、之后就是每一万公里保养一次，如果开得少也不应超过一年保养一次；

3、保养手册上都有详细说明，其实相较于汽油车型特别是涡轮增压车型，双擎的保养周期更长（一般汽油和涡轮增压车型均为5000一6000公里保养），而且电机电池部分免维护，所以保养成本更低。

不贵。

1.丰田雷凌双擎的官方建议保养周期为每5千公里进行一次保养，这与丰田全系车型也基本一致，每次保养均需更换机油和机滤，每两万公里更换一次空调和空气滤清器，每4万公里更换一次汽油滤青器。

2.丰田雷凌双擎保养一次大概需要，500元左右，可以使用嘉实多极护，全合成机油保养周期在1万公里12个月之间，保养起来比较省心。

亚洲龙混动后期维修成本？

根据车辆的维护保养手册，亚洲龙混动的后期维修成本大概在每年1000至2000元之间。这主要涵盖了定期更换机油、空气、油、空气滤清器和火花塞等耗材，以及检查制动系统、转向系统和悬挂系统等较为复杂的部件。

此外，电池、电机和控制器组成的混合动力系统因为部件较为复杂，故在保养和修理时需要更多细致的操作和专业技术，导致维修费用偏高。因此，尽量在购车时选择信誉良好的厂家并定期进行保养，以减少后续的维修费用。

广汽丰田雷凌双擎保养大概要多少钱？有什么要注意的地方？

雷凌双擎在保养方面保持了丰田向来的实惠，保养间隔为一万公里或半年，再加上混合动力系统的低油耗表现（百公里油耗低至4.1L），对于车主来说在使用成本、售后维护方面表现都是很出色省心的。

雷凌双擎和普通燃油版在售后保养方面是一样的，一次常规小保养通常在4-500元左右。举个例子：280元（4升的SM 5W-20全合成油）+61元（机滤）+5元（垫片）+200元（工时费用）=545元。不同地方、不同4S店的价格不完全一样，但总得来说还是很划算的。

雷凌双擎和燃油车最大的区别是，它增加了一套电驱动动力系统。雷凌双擎采用传统的镍氢电池，除了成本较低之外，镍氢电池对温度也不敏感，安全系数比锂电池更高。关于镍氢电池组的保养问题，广汽丰田给出了“不限年限、不限里程”的免费保修服务，消费者完全不用担心电池的维护售后问题，相当贴心。（游

要关注机油的粘度，混合动力使用的机油都比较偏稀，建议使用机油粘度0W20,标准API SN以上，ILSAC GF-5以上的机油！最好是全合成机油！

保养的费用使用全合成机油价格在400元左右！

跟传统保养一样，小保养450，不换空气滤芯的话。我开凯美瑞混动7年了12万公里，5000-8000公里保养一次，丰田还是实惠。当然也有店会增加些其他项目，把价格提到1500-2000.具体看店来客数多的一般会贵些

丰田双擎后期维护比燃油车贵吗？

不贵，费用和普通汽油版的差不多。卡罗拉双擎的后期维护是每10000公里或6个月进行一次保养就可以了。对比普通版，只是多了蓄电池的例行检查，但厂家提供电池8年或20万公里的免费维护，期间出现任何问题，都可以免费维修或者更换配件。8年时间基本都要换车了，电池也就相当于终身免费保养。

凯美瑞混动版电池多久更换一次，费用大概是多少？

凯美瑞混动版国内已经有更换电池的例子，不过是在保修内，免费更换的。也证实一个问题:没有不坏的电池。尽管丰田双擎***用的浅放电深循环的办法可以有效延长镍氢电池组寿命，但是因为所售出的车辆多，基数大，所以偶尔有双擎换电池也是正常的。据悉，国内某4s店每年都有更换电池的车辆，可能和该4s销量也比较高有原因吧！

该车主在行驶中仪表盘突然出现“检查混合动力系统”
的提示，于是去4s查看一下，本以为是小故障清码就可以搞定，没想到真的是电池组坏了！必须要更换。但是4s没有现货，需要订货。
该车购买6年左右，总里程12万公里，电池在保修之内。上面是换电池报价单，电池价格:2.168万，工时210元。但是保修内是免费的，消费者不用花钱，4s赚厂家的工时费。有趣的是:等待新电池的日子里，因为混动系统完全不能使用，所以汽车就变成了燃油模式。百公里油耗也飙升到12升，可见混动系统能降低一半以上的油耗!

说实话，我就是进来看看热闹的，不过一看阅读人数，居然有将近27万，我有点震惊了，于是思路又开始肆意的延伸推进了：怎么会有这么多人看呢？这27万阅读的人，到底是什么人呢？

1、首先说我自己，我对混动版，电动汽车这些一无所知，更没有卖过甚至接触过[_a***_]、混动汽车，更别说凯美瑞牌子了，纯属看热闹，27万都这种，我这样的可能不少，纯粹看热闹，甚至带着一点点羡慕进来看看，就想没事去逛四儿子店一样，不过应该也不多。

2、这其中凯美瑞混动的车主又能有多少呢？目前只有9个回答，还都是车领域的自媒体号，所以应该也没多少吧。

3、那其他到底是什么人呢？我觉得，一个，是对混动汽车感兴趣，或者有购买意向的人，第二个，是对凯美瑞这个牌子感兴趣或者有意向的人。

凯美瑞口碑是比较省油耐用、空间又可以，还算比较有面子的一个类型，受到不少追求性价比的那个生活圈层的追捧，尤其是前些年。

由此扯出几个结论：1、混动汽车很受大家关注啊，尤其关心电池耐不耐用和价格问题，（凯美瑞可能也很多人关注）

2、你不孤单，最起码在这里，有27万人的生活层次跟你其实差不多啊，

3、一个人永远算计不过生活的，比如买车，计算来计算去，看似计算完美，其实生活肯定在别处给你找补回来了，你以后可能会发现，也可能永远也不会发现。

处处都是这样，所以凡事不妨随性一点，在自己的预算范围内，喜欢什么哪辆车就洒脱的去买，不用来回比较、纠结、计算，把本来的那种梦想实现的兴奋和幸福感一点点消磨殆尽。

你好，我是合众君，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。

首先我想请问你指的凯美瑞混动版电池是凯美瑞混动版蓄电池还是凯美瑞混动版的行车电池呢？凯美瑞混动版有两种电池，一大一小，你是指哪一个呢？

如果你指的是凯美瑞混动版的双擎专用蓄电池，那么凯美瑞混动版这种蓄电池是没有固定更换时长的，4S店这边几乎很少有车主需要更换，几年才有一两台，费用差不多在680元左右，简单点说，电池用到没法再用了才更换。

如果你指的是凯美瑞混动版的行车电池，目前还没有更换的先例。简单来说，凯美瑞混动版的行车电池是可以随发动机寿命的，所以我们一般不需要更换它，凯美瑞混动版的行车电池拥有丰田20年的技术沉淀，质量杠杠的，稳定耐用，历经高温火烧、低温冰冻、高空摔落等等多项严格监测。再者如果你是今年12月31日前购买凯美瑞双擎的车主，我们可以享受广汽丰田独有的”电池无忧***“，不限里程，不限年限的电池免费维护。***设真的出现不可控的事情发生或人为因素等等不正常行为导致凯美瑞的行车电池受损的话，凯美瑞混动版的行车电池费用差不多在2万左右。

希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。