其理想放电量约为1.92度电(额定电压*额定电流*时间),而由于实际充电效率无法达到百分百,只有90%-95%,因此实际充入电量为理想放电量的1.05倍,约为2度电。
以60V32Ah电池、1000W电机为例,通过计算我们可以知道匀速平均电流大小约为16.7A(电机功率/电压大小=1000W/60V),理论行驶时间为1.9h(电池容量/平均电流=32Ah/16.7A)。
蓄电池的容量是60AH,应该就没有一度电大约是0.72度电,因为12V12W就是1AH,12W乘60等于720W,要千瓦时才一度电。
电瓶的容量是这样计算的,60安时的电瓶可以提供12V60安的功率输出连续一小时。也就是1小时可以输出12x60=720瓦。以此类推1440瓦(电流120安)可以工作半小时,2880(电流240安)瓦可以工作15分钟。
蓄电池保养技巧
1、经常保持蓄电池清洁干燥,要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净,涂上少许黄油以免腐蚀。
2、不可连续使用起动机,每次使用不超过5s,两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%,夏天不得超过50%。
3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电,否则会导致报废。
电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同,一般在15—60kwh之间。
美国主流电动汽车电池容量(美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴,所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh):
雪佛兰沃蓝达(VOLT):16 kwh;
日产聆风(LEAF):24 kwh;
科达电动汽车(CODA):33.8 kwh;
三菱i电动汽车(iMiEV):16 kwh;
国内一些电动汽车的电池包容量:
60乘100=6000VAH除以1500VA=4小时。即电机能转四小时,按每小时30公里计,能跑120公里。(理论计算)。锂电池容量是7200WH的,很大,也很重。 安装在电动车和电动汽车上的续航里程是不一样的,例如:理想情况下安装在一般电动车上可跑180公里,而电动汽车上大概可跑48公里。
根据我国《道路交通安全法》,机动车是指动力装置驱动或者牵引力,道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
而这类的四轮电动车会被认定为自动挡的小型汽车,驾驶这类车型需要持有C2以上的驾照才可以。
另一方面法律规定,只要时速超过20公里/小时,并且自重大于40公斤的电动自行车,属于机动车的管理范畴。
而这些随意穿街过巷的四轮电动车,基本上充满电都可以跑长达100~150公里,最高时速也能达到60公里/小时以上,因此上路行驶的话,也是需要上牌的。
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