悍马电动车新车价格

1. 悍马电动车是几线品牌？
2. 停产8年，悍马将复活，变身为纯电动车的它还能被接受吗？
3. 通用汽车电动汽车研发项目是否因新冠疫情受阻？

悍马电动车是几线品牌？

悍马全新纯电SUV正式发布电动车，最大功率可达842马力，为一线品牌。

悍马品牌虽然仅有几十年的历史，但是作为一款专业级越野车悍马凭借其军用车型的血统几乎可以满足任何情况下的脱困和耐用性，从而获得了全世界的认可。然而随着汽车市场和能源的矛盾，悍马在仅仅经历了三代车型后就划上了句号，之后被通用划归在了GMC旗下。去年GMC将悍马HUMMER以纯电动方式复活，并推出了第一款皮卡车型-HUMMER EV。尽管这款车目前还处于未交付状态，但这并没有挡住出新的脚步，就在近日，GMC又发布了电动悍马SUV版官图（以下简称：悍马SUV），同时新车的更多信息也随之曝光。

停产8年，悍马将复活，变身为纯电动车的它还能被接受吗？

BEV3双电悍马加上发动机魅力十足，没有发动机需要搭售一台货车。

通用汽车集团研发的BEV3电气化平台应非常值得期待，因为预计使用这一平台的车基本都是如雷贯耳的大家伙，比如。

GMC sierra 大皮卡

雪佛兰suburban 中情局专用萨博班

凯迪拉克escalade 凯雷德总统一号

GMC YUKON 全尺寸硬派越野车

悍马军用越野车

这五台车怕是在美剧以及好莱坞电影中出镜率最高的汽车了，BEV虽然被广泛理解为纯电动，但是以通用的产品规划与对市场分析的能力，以及美国动力电池技术发展之缓慢，这些车如果都用纯电动那么一定是有一台凉一台，NEDC能跑出300km车子的整备质量怕也得四五吨。而这些车里1~4台还能充当城市短途代步使用，然而悍马这种车也在城市代步定位肯定不合理，当然对于地广人稀的美国而言这些车用纯电都不合理。

所以BEV架构的悍马以及GMC等车很有可能是增程，比如前后双电机驱动的悍马，这台车加上150~200kwh的动力电池也难以跑出300公里，但如果加上一台小排量高功率的发动机则能实现无限续航；比如国内合资生产的LFV等机型，这些机器配合大功率BSG电机能实现很高的发电功率，适应这套增程系统即使纯电悍马以高速巡航也不会亏电了。

在实现续航无忧之后，纯电悍马的越野能力只会因为电动机而大大提升；因为电动机有恒扭矩发力的特点，起步瞬间电流以准光速形成足够大的电磁场则能起步第一转实现峰值扭矩，这是双涡轮增压加机械增压的发动机也做不到的；其次电控前后双电机等于最强大的中差系统，因为不用分动箱将一台发动机的动力分别输出给前后桥，也不用考虑差速和差速锁止，电控系统分别控制两台电机可以完成同样的动作且会更加迅捷和智能，配合前后桥差速锁后则为最强四驱。

增程式悍马是非常值得期待的，但如果真的是纯电启动无增程器，那么选择悍马真得配合一台平板货车，否则哪点续航里程能到哪去；而且通用悍马的复活是预计对标JEEP高端越野车，想要与JEEP对标短期内纯电没有问题，但是JEEP的EV与PHEV转型也即将开始，其品牌将来可能获得的技术支持也许会非常夸张，PHEV很有可能是JEEP的下一个杀手锏，所以BEV悍马最好是混动，否则怕是要凉凉；个人观点，仅供参考。

曾经的“高油耗”加上金融危机，让这个大家伙黯然退场。如今，变身纯电动归来，是会风光依旧，还是昙花一现？

我想，车迷关心的无非是纯电动化能否让悍马彪悍依旧，越野能力不减，顺便甩掉“油老虎”的帽子吧？如果真的能两全，那不失为一件好事……

但是，目前这个消息还不确定，具体细节也不多。很多都是猜测居多。据悉，新型悍马可能与通用即将推出的电动皮卡共享技术。

当然，在环保当道的今天，传统越野车电气化好像是活下去的唯一出路。看看隔壁JEEP牧马人……

悍马未来如何，我们到时再论……

通用汽车电动汽车研发项目是否因***疫情受阻？

题主，你好很高兴回答你这个问题

虽然***疫情在美国严重，但是通用汽车目前还在继续推进电动汽车的研发进度

虽然上周，通用汽车今年第一季度的利润照比去年同期下降87%，但是这是由于***疫情爆发导致的大规模停工停产导致的。

但是从目前来看，通用汽车目前美国汽车公司财务状况最好的，虽然利润下降但是却是美国三大汽车公司唯一盈利的一家。美国通用汽车首席财务官迪维亚·苏里亚德瓦拉已经公开表示，通用汽车对于电动汽车和自动驾驶汽车的研发投资并未受到影响。

一旦通用汽车重启生产，他们将主要生产利润可观的皮卡和大型SUV上，在此期间通用汽车的电动车研发项目还是他们目前现阶段主要研发工作重点。并且通用汽车已经融资了20亿美元的资金用于电动汽车的研发经费。

同时通用汽车未来还将***在2025年之前在电动汽车项目上总投资200亿美元左右，并***在2023年推出20款电动汽车。通用汽车的首席执行官近期也公开表示：电动汽车是通用汽车未来主要的发展道路，通用汽车将不惜一切代价尽快推进通用汽车电动汽车的快速发展。

通用汽车(GM)可能正忙于生产******口罩和呼吸机，但这并没有让这家汽车制造商放缓他们的电动汽车路线图进程--尽管其不得不等待更长时间才能真正向市场展示这项工作的成果。尽管凯迪拉克Lyriq电动汽车和GMC悍马EV都因为******大流行而被迫推迟发布，但GM高管表示，该公司的电动化路线图[_a***_]上可能会加速而不是踩刹车。

据了解，新凯迪拉克和重新启动的悍马将成为首批使用GM Ultium平台的汽车产品。新平台包括新的电池技术、EV新架构，据这家汽车制造商介绍，该平台下的单次充电可行驶超过400英里的里程。

如果一切是按照***进行，消费者原本可以在本月晚些时候看到悍马EV，但GMC在4月底宣布了推迟发布的消息。

眼下，GM还没有准备好为凯迪拉克或GMC在日历上的发布设定一个新的日期。考虑到美国数个州仍在延长它们的居家隔离禁令，所以***取了观望态度并不令人意外。不过，GM电动与自动驾驶汽车部门副总裁Ken Morris表示，这两款电动汽车的首次亮相肯定会在今年，即使它们届时将***取一种新的呈现形式。一种可能性就是举办一场数字化活动，正如大家在科技行业看到的那样。

尽管现在全球油价下跌，消费者因经济衰退以及其他潜在的经济衰退而变得谨慎，这些都可能会导致市场对电动汽车热情减退，但Morris并不认同这一点--“在我们推出的时间框架内，EV真的会更多地受到‘我们是否提供了人们想要的东西？’的影响。’我们正在试图提供一种或一系列真正满足消费者需求的汽车。”

据了解，悍马EV预计将于2021年秋季上市。与此同时，凯迪拉克Lyriq原***于4月2日亮相并将于2021年推出。不过它们只是GM此前表示的在2023年前之前推出20款使用BEV3平台的新EV中的其中两款。