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1. 氢气可不可以代替天然气，直接在汽车上使用？只有燃料电池一个方案吗？
2. 汽车油改汽大概多少钱？
3. 哪款燃油宝比较好？

氢气可不可以代替天然气，直接在汽车上使用？只有燃料电池一个方案吗？

氢气不能替代天然气作为汽车燃料使用，目前的方案只有燃料电池一种，使用燃料电池的原因为：氢燃料电池汽车本质为电动汽车。

氢作为汽车燃料使用理论上是非常理想的，曾经也确实出现过一个品牌研发过使用氢直接作为能源的汽车，但最终也是不了了之。原因并不难理解，有两点制约了氢燃料燃烧驱动的可能性。

①·常温常压下氢气的密度只是CNG的1/8，众所周知一台汽车的续航里程用CNG只是用汽油的一半多一点，原因为钢瓶的储气量过小限制了燃料的体积；而氢的常压密度更小，需要让汽车有一定的续航里程只能让储气瓶变的更大，大瓶不仅减少了实用空间而且增加了整备质量，重量的增加和推重比不断抵消，结果则是续航提升需要的钢瓶会大的比较夸张。

②·氢氧燃烧的火焰温度非常夸张，如果对氢焊有过概念的话会感受到那种能够融化金属的高温，氢氧焰的理论火焰高温可以达到2830摄氏度。汽油的理论火焰温度是1200摄氏度，柴油火焰温度为1800摄氏度，以目前的内燃机材料还没有哪一种能够承受氢氧焰的超高温度。

没有特殊的材料制造内燃机，如果直接用汽柴油机换用氢燃料会被融化，而耐高温的材料都是非常昂贵的；使用氢气***设价格很低，但是制造一台发动机的成本足够普通内燃机汽车多家N年汽油。

所以直接用氢从汽车本身而言并不现实，其次对于用车成本而言也不实际。

CNG天然气一般80升的钢瓶才能行驶不足300公里，天然气1m³按照3元计算，一公斤CNG只是仅为4元多一些，能够行驶20公里左右；100公里按照5公斤CNG计算，成本仅为20元；而液态氢燃料一公斤的价格会超过60元，能驱动车辆行驶多少公里？所以使用氢燃料作为汽车能源使用是非常不合理的。

即使作为燃料电池汽车使用也很不理想，一公斤的氢在燃料电池堆中反应释放出的电还不足以驱动车辆行驶100公里，而制造氢即使用弃电电解水也需要消耗4倍以上发出的电量；很多人认为用弃电是节能环保制氢，但是弃电的比例在动力电池梯次利用的过程中已经逐渐缩减至不足5%，最终是不会有弃电用以制氢的。

而除电解水以外只有石油天然气以及煤炭才能制氢，这些常规能源直接当做燃料会有污染，难道制氢就没有排放了吗？

所以氢燃料电池增程式电动汽车并没有推广的价值，或者直接用氢做燃料也是没有的；退一步讲即使氢个成本非常低，但是燃料电池堆的制造需要用铂或者石墨烯，一个电池堆成本动辄3~4万，一台汽车用几个堆后再加上电动汽车的动力蓄电池，电机、电控以及材料成本，一台毫无性能的代步氢燃料汽车也会在30万以上，而同样的性能和品质的燃料车十万都不值，消费者有理由选择吗？难道就因为使用的燃料不同？

所以以氢为概念的汽车虽然名头很大但保有量极其低，即使在热衷氢能的日本，推广数年后也只是几千台而已。这种车的电池堆不能摆脱铂、制氢不能摆脱常规能源和找到低成本电能，其普及的价值是必须打问号的。

路过顺手答。暂时来说，氢燃料电池是将氢气用作汽车能源的最好方案。

氢燃料电池效率40%~60%，比热机高一个等级。除非热机规模大到一辆卡车拉不动的程度，例如火电厂里的超超临界机组。

热机做功的过程可以用卡诺循环来描述，受热力学定律限制。此处省略了一大堆理论，直接得出结论：效率就这么着了，爱用不用。

对于量产汽车发动机来说，凯美瑞的2.5L直列四缸发动机最大热效率41%，已经是标杆般的存在。

当然，氢燃料电池驱动的电动车，电机输出还有一层损耗。但与此同时，电动车相对简单的减速机构效率又要比内燃机的变速箱高。此消彼长，氢燃料电池+电机完胜氢气发动机。

前面有朋友说氢气直接燃烧温度太高，现有发动机材料受不了，确实如此。不过如果让空气过量，以此降低燃气温度，是否可行呢？

前面说汽车内燃机效率也就那样了，车企再研究十年能提升个1%就谢天谢地，除非发生材料革命，否则不能指望太多。

汽车油改汽大概多少钱？

看你是什么城市，比如说北方地区新疆那边油改气非常便宜两三千就可以改装一台正规单点燃气装置，如果改多点也就四千左右;南方这边油气混合动力应用不是比较普遍而且加气站不多加个气比较麻烦，起码价格要贵出几千。

近年来，新能源汽车的发展在一定程度上得到国家的支持，除了油电混动汽车，纯电动汽车，还有就是油气两用汽车和纯天然气汽车。

天然气汽车又分为CNG(压缩天然气)汽车和LNG(液化天然气)汽车。以LNG为燃料的车型，多以重卡，挂车，危险品运输车等需要长途运输的货车为主，CNG 主要以小型车为主。

根据地域不同价格也会不一样，总的来说改装一辆油气两用车的价格在三千到五千元之间，如果是企事业单位批量改装，价格会更低。

改装车辆必须到有资质的正规机构改装，并根据气瓶使用年限按时审查气瓶，气瓶充装天然气必须要求气瓶在审查合格时效之内。车辆年检会要求卸载气瓶，否则难以通过年检。

许多城市为了防止改装车辆的安全隐患，限制了天然气汽车的私人改装和车用气瓶的大小，要求出租车使用原厂出产的油气两用车，以防止私装气瓶和废瓶重装的安全风险。

天然气作为清洁能源，充分燃烧排除二氧化碳和水，能有效缓解汽车尾气造成的空气污染问题，但也有一定的危险性，若要安全使用，需了解它的性质和危险程度。天然气主要成分是甲烷，比空气轻，属易燃易爆气体。所以天然气车辆要严防追尾事故的发生，如发生气瓶泄露，应立即疏散人群并拨打报警电话和消防电话，防止事故发生。

哪款燃油宝比较好？

燃油宝能清除积炭，节省燃油，提升动力，降低噪音，防止燃油[_a***_]发动机故障。市面上卖的燃油宝有好多种，不是说所有的品种都很好。我所知道的是固特异，LDH蓝盾的，还有中石化的这几个，在市场上销售的比较多，反馈还不错。

车子时间开久了，总觉得动力不够，提速也不够快，这往往都是积碳在作祟。对付积碳最彻底的方法就是洗，不过清洗一次等待的时间比较长，很多车主觉得麻烦。因此燃油宝成为他们最好的选择，但是市场上那么多燃油宝应该如何选择呢？加油站的燃油宝到底能不用呢？

有不少人都会说，燃油宝没用国外从来不加，其实加不加燃油宝最关键的是油品的质量。我国油品质量大家心里都有数，我们加油站的汽油里面都有添加剂，因此从这点来看其实我们国家是支持大家使用燃油宝或者汽油添加剂的。

不过，国家对于燃油宝和汽油添加剂是有要求的，也就是说要明确说明哪个燃油宝好可能不能从品牌层面进行说明，但是可以看燃油宝是否符合国家的规定，也就是GB19592-2004标准，这标准关键在于以下几个因素。

在这里就不说品牌了，免得广告嫌疑太重，燃油宝这个东西，近几年开始盛行，其实对于多数公里数较多的车型效果还是非常明显的，特别是大排量自吸发动机，或者涡轮增压发动机，但是这个东西鱼目混珠，消费者真***难辨，或者是价格虚高！

在不知道如何购买，或者如何使用的话，建议去4S店，汽车4S店一般都比较负责，虽然价格稍贵一些，但是保障正品、以及使用后的问题处理，这是在外面更换或者自行更换享受不到的，而且4S会根据实际情况来判断使用周期，这是比较专业的。

一般来说，提到4S，人们还是都戴着有色眼镜看待，比如坑人、要价高等现象，其实并不是所有4S都是这样的，我第一次接触燃油宝，是在加油站见到的，那时候还称为发动机清洁剂，加油的工作人员一直介绍其功效，但是我感觉不放心就没有添加，直到去4S保养，把这件事情告诉了师傅，维修师傅说确实有必要添加，但是我的车暂时还不需要，直到4万公里的时候才让我使用，我的油箱容积为70L，加满箱油需要每次使用2瓶，我记得先后加了5次，我记得每瓶60元，比某宝贵15元，感觉还是非常良心的。

如果您感觉4S价格偏高，其实也非常好办，记下燃油宝名字型号，自己买就可以了，但是务必确定要是正品才可以，燃油宝对于清洁燃油系统、改善雾化确实有显著效果，它可以弥补燃油的油品质量问题，但消费者必须正确使用燃油宝，否则长期误用会损害汽车机动系统。

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