二手奥德赛混动准新车

1. 奥德赛混动和燃油版怎么选？
2. 二胎家庭换车，二手奥德赛和传祺GM6新车怎么选？

奥德赛混动和燃油版怎么选？

   奥德赛的混动版和燃油版车型来进行选择的话，我个人认为车子如果是高速行驶为主或者是每天的行驶公里数并不多，还是应该选择燃油版的车型，但是如果车子主要是集中在市区行驶，并且每天行驶的公里数比较较多，那么还是使用混动车型，长期来看相对会更降低使用成本的。

二胎家庭换车，二手奥德赛和传祺GM6新车怎么选？

传祺MG6、奥德赛两车都不是理想的家庭用车，前车高价低配、后者有什么？

奥德赛不论新老款都是自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，发动机使用≥2.0L的排量既没有性能也没有低油耗，在涡轮增压发动机主导市场的时代这种排量的四缸机是很尴尬的。性能没有 优势变速箱又使用了CVT无级变速器，对于使用这种变速箱的二手车是要非常慎重选择的。

CVT的传动结构多为液力变矩器没有问题，但是换挡结构是依靠液压锥形轮与钢带的组合，锥轮形成不同的夹角从而带动钢带改变齿轮比。

这种依靠金属摩擦传递动力的结构非常不耐用，理论值经常被提及可以使用30万公里，然而十几万或二十几万公里出现钢带磨损严重开始打滑的CVT变速箱也有很多。

一旦钢带打滑基本决定了变速箱报废，因为CVT虽然制造成本低但对制造工艺要求很严格，维修后的CVT总是会出现各种各样的问题导致稳定性变差；所以大部分CVT变速箱只要损坏后只能更换总成，更换一台变速箱动辄五位数能够接受吗？一台二手扭力梁悬架的低端车值得投入这么大吗？

理论上使用CVT变速箱的二手车是很不保值的，但往往价格又被恶意炒作，这类车能不考虑还是放弃的好。

传祺GM6也不建议选择，对MPV感兴趣应该考虑传祺GM8，20万以下这台车的性价比目前最高。

1.5T的GM6整备质量七座版也达到1.66吨，发动机最大功率126kw、峰值扭矩265N·m，推重比仅为103Hp/T，显然这是小马拉大车油耗会比较高，正常城市路况用车不会低于10L/100km。油耗没有亮点动力也没有亮点，这台车是标准的代步车。

然而作为国产代步型MPV配置又很低，只有次顶配和旗舰版才能与价格低几万的竞品相当，指导价10.98-15.98万可谓毫无性价比，四月月销2742台在销榜都没有进入前十足以说明是否值得选择。

不过GM8倒是一台相当不错的MPV，指导价17.68-25.98万，次中配尊享版也有全车气囊、ESP车身稳定控制系统，右侧电动侧滑门、航空真皮座椅以及自动空调，价格不足20万配置却有30万的水平。

车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm，座椅布局2+2+3空间足够大；而且悬架结构也是级别较高的前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，不到20万的售价用车体验要比30万的奥德赛好的多。