不是插电式混合动力版本,2022款的汉兰达车型是油电混合版本,所使用的是2.5升四缸自然吸气192马力发动机,匹配了永磁同步单电机,采用的是前置布局,匹配的镍氢电池,匹配无级变速箱。车身长度4965毫米,宽度1930毫米,高度1750毫米,轴距2850毫米,车辆是五门五座和七座的suv车型,油箱容积为65升,车辆定位是中型级别的suv车型。
可以纯电行驶。
汉兰达纯电续航在5.9至8.6公里左右。发动机是2.5混合动力发动机,油箱容量65升,综合油耗5.3左右。搭载了2.5L发动机和前置电机,系统最大功率为183kW。8.92秒破百的加速成绩,低至5.3L/100km的NEDC综合油耗,动态体验方面,汉兰达起步较为顺畅,深踩油门能够获得不错的推背感,高速超车可以给驾驶者比较足的信心。
现在的混动车大多数都是时速低于40公里时是纯电驱动,高于40公里时速时,燃油发动机自动启动,驱动车子前行同时给汽车的驱动电瓶充电,在道路拥堵时,混动车是纯电驱动,这样节省燃油,减少排放,道路畅通时燃油发动机驱动车子同时还能给电瓶充电,免去了找充电桩的麻烦。
汉兰达不是插电混合动力。
汉兰达不是插电式混合动力版本。汉兰达没有油电混合动力版本,汉兰达车型现在销售的车型全部为燃油版本,使用的是一台2.0升的涡轮增压发动机,匹配六速手自一体变速箱,车辆具有五个座位和七个座位,具有两驱系统和四驱系统。
首先,荣放和汉兰达虽然都是suv,但荣放是紧凑型suv,汉兰达是中型suv,不是一个级别的车,价格也相差不少!而且荣放是cvt变速箱而汉兰达是手自一体的AT变速箱,个人愚见觉得荣放不能和汉兰达相提并论!
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