是的。
比亚迪之所以做插电混合动力,主要是由于这是比亚迪的发展方向比亚迪认为,纯电并不是未来的解决方案,因为纯电汽车,它续航比较短,充电时间比较长。相比之下,混合动力则拥有先天优势,除了省油以外,它的操控性也和电车一样,所以比亚迪选择深耕这一领域
2022年7月12日。
比亚迪发布公告,原定于7月10日上市的比亚迪汉已推迟至7月12日上市发售。比亚迪汉将推出4款车型,其中包括3款纯电动车型,以及1款插电式混动版车型。
共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。
2、介绍二:
新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8年120万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。
3、介绍三:
使用12.3英寸液晶仪表,以及15.6英寸可旋转中控液晶屏。提供前排4个、后排2个共6个USB接口。持手机NFC车钥匙功能,使用时将手机靠近即可解锁,不需开机联网。
比亚迪之所以做插电混合动力,主要是由于这是比亚迪的发展方向比亚迪认为,纯电并不是未来的解决方案,因为纯电汽车,它续航比较短,充电时间比较长。相比之下,混合动力则拥有先天优势,除了省油以外,它的操控性也和电车一样,所以比亚迪选择深耕这一领域
比亚迪也不是全部混动都可以上绿牌,只有插电式混动才能上绿牌。在我们国家,规定新能源汽车才能上绿牌,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三类。而非插电式混动只能算是燃油车,不能算新能源车,是不能上绿牌,只能上蓝牌。比亚迪的插电混动当然就可以上绿牌。
丰田眼看在电车上一败涂地,幻想着用所谓氢能源来弯道超车,可惜上路没多久就翻车了,吹了那么多年,结果路上的氢气车比恐龙还稀有,吹的凶摔的狠,硬是把氢燃料弄成了个笑话。。。不会造插电就一直让水军宣传“插电混动就是耍流氓”,私底下却把别人的车买回去拆解研究了好几年,终于成功山寨出了插电混动,而且吃到甜头后抵不住“真香”还研究起了电池,而自家那吹上天的双擎,当金蛋捂了很久眼看要臭了,送人都没人要,只好哀求着1块钱卖给吉利了,那1块钱就是丰田伪双擎最后一点可笑的自尊。。。商人逐利,大企业用点宣传战本来也正常,只可惜丰田粉的脸都被扇的肿成猪头了
各大车企都推出新能源车了,唯有丰田到现在还没有纯电车上市,这就叫船大难掉头。一根筋的丰田钻汽油机的牛角尖,不惜牺牲车子性能采用阿特金森循环发动机,省了两三升汽油,购车成本却长了三万,这叫得不尝失。还让田粉们宣传混动第一,最后这第一的技术只值一元钱。三月份才上市的插混卡罗拉,参数还不如一代秦,田粉们又意淫让比亚迪颤抖,真好笑! 上几张图,看看一代秦的平均能耗,还有5.9的加速。人们啊,要睁大眼睛,去除成见,再不能选择性失盲。
为什么慌?参数对比下,秦全方面碾压卡罗拉,别跟我说它是日本车,它是卡罗拉就有免死金牌!当中国人都是大水鱼啊,秦在亏电情况下可以开到5L,跟卡罗拉相差到哪里?有本事卡罗拉馈电开到1L再来说话。
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