新车燃油过快怎么回事

1. 小排量汽车冬天封闭进气格栅，水温上升很快，保持良好水温，长期是否节油？
2. 在磨合期原地使劲加油门了，会对发动机有什么坏处？

小排量汽车冬天封闭进气格栅，水温上升很快，保持良好水温，长期是否节油？

我试过，能省油。我的1.5排量车，冬季要比春秋季百公里多耗油一升以上(夏季因为要开空调，增加的耗油不好计算)。原理就是能量是守恒的，冬季发动机与外部环境温差大，发动机要上升和保持正常温度，必然要多消耗能量。挡进气格栅就是人为的降低温差，当然就会省油了。

毋庸置疑，冬天低温下封闭进气格栅可以降低油耗！

根据这个原理，很多汽车都带有主动进气栅格控制系统，在发动机低水温下主动关闭进气栅格，其目的就是为了防止冷空气和散热器对流，降低散热器的散热效率，使发动机水温迅速升温。

发动机在冷车运转时油耗较高

现在的发动机都是电喷发动机，电喷发动机在低温低速行驶时，发动机处于开环控制，此时，由于燃油着蒸发量低，为了使发动机迅速升温，ECU会控制发动机进行加浓控制，也就是要多喷油。

此外，在进气温度低于20℃时，空气密度过大，ECU也要增加增加喷油量，避免混合气过稀，这也就是北方冬季发动机油耗增加的根本原因。。

冬季低温下提前开启暖风会影响油耗

由于暖风的热量也来自发动机，因此，在北方冬季低温环境行驶时，如果在发动机低温状态下提前开启暖风会导致发动机升温或暖机程序延长，也就会增加油耗，而当发动机水温正常时，开启暖风则不会影响油耗。

主动进气栅格的原理

为了减少发动机发动机暖机程序时间，使发动机尽快达到工作温度，一些发动机配置了主动进气栅格功能，实际上就是在发动机在低水温下、低气温下主动关闭进气栅格，减少发动机低水温下的冷空气直吹散热器，主要是通过水温传感器和进气温度传感器进行自动控制，等发动机水温正常时会开启栅格。

老司机在冬天都会挡住发动机的散热器

一些有经验的老司机在冬天都会用一个纸壳挡住散热器，也是这个原理，不过，当作散热器时要注意发动机的水温，因为散热器前部迎风面被挡住以后，也会影响发动机散热，如果发动机出现水温报警，说明散热不良，此时就需要拆开一部分纸壳，增加进风量。

发动机仓的进气格栅封上一多半，（而不是发动机空气滤芯的进气口封上！一定要分清。）减少空气进入了量，可以使发动机升温快。使发动机最短时间内发到最佳运行温度。节油明显。

如果封的多了，其实也没事。造成发动机温度高，发动机大循环时水箱散热不良时，会像夏天一样，水箱有强制风扇可以运行吹水箱进行强制降温。

我是混动车，由于燃油效率比较高，燃烧相同量的汽油产生的额外热量比较少，所以和小排量汽车有一个共同的问题，那就是在冬天会比较费油，尤其是打暖风的时候。所以我封闭了进气隔栅，然后测试了一下市区短途的油耗从7.5－8.5降低到了5.5－6.5，我担心散热受到影响就用软件测了一下，除了dc dc转换器温度较高以外，Ig***和牵引电机发电电机这些都没有问题，30多度就算高的了，牵引电机偶尔会升高到40多度，但是由于独立冷却的原因，到达这个温度以后，电机就开始驱动水泵，温度又下降到30多度，所以说是很受控的，至于水温基本上超不过80度。ATF温度基本只有二三十度。而刚才说到的dc dc转换器其实不在车头，而是在后备箱里面的电池组中。既然对散热没有影响，油耗又大幅度下降，那么就可以封闭。但一定要注意，混合动力车要把电机独立冷却散热器那个位置留出来，小排量涡轮增压也要把中冷器的散热口留一半。如果埃及币提散热器不带有强制冷却或者不和水箱整合在一起没有风扇帮忙也要单独留出来。还有就是不要封闭引擎的进气道。

确实，在寒冷的北方地区很多都这样，特别是我小时候（本人80后），但随着车辆技术的不断更新，现在几乎看不到了，前几年柴油捷达还能看到，现在有的小货车也有能看到，但轿车几乎没有了。还有，省油不见得，汽车上有节温器（可自行百度作用） 挡东西主要是为了防止散热快，毕竟北方的冬天很冷

在磨合期原地使劲加油门了，会对发动机有什么坏处？

不会的，现在新车，在磨合期，可以把转速达到一定高度，速度达到一定高速对于车的性能打有好处。从前我的那个夏利车，磨合期很肉，我的领导告诉我，等磨合期过去之后，要***的拉它一下，表盘180，我跑到160，从那以后，劲也大了，速度也快了，一般在高速上都跑130/140麦，有人还不相信，车也不抖，跑的越快声音越小。

现在的车没有磨合期了，下线的时候已经磨合了。只有你把自己的车当宝贝，新车入库的时候，运车是怎么开的你没点数吗就算下线不磨合，运车的一脚油门你的发动机也不是处了。。。。别想那么多。该怎么开怎么开，你想的都没用

首先谢邀，车辆在磨合期尽量避免拉 高转速尤其是凉车（刚启动）。虽然现在零部件加工精度较高，但是在各种工况下各零部件结合面紧密度上还是需要一个磨合时间。既然有磨合期这一说法，还是希望车友尽量爱护车辆！

感谢邀请！

关于原地空加油门，会不会伤害发动机的问题，一直是一个汽车人喜欢讨论的话题！有人说伤害非常大，也有人说发动机没有这么脆弱，不会有伤害；那么到底有没有伤害呢？

其实汽车发动机真的没有这么脆弱，只要发动机各项指标，如润滑系统、冷却系统、点火系统、燃油系统和启动系统都在正常指标范围内，曲柄连杆机构和配气机构无异常，是不会有太大问题的！但是如果暴力地长时间空踩油，也是非常不可取的，只会有害无益！所以正确的使用汽车是非常关键的，毕竟机械就是机械，质量再好也禁不住折腾！

以上是个人观点，选车、用车和养车请关注我，谢谢！