可以,补贴跟胎压监测没什么关系,胎压监测传感器不属于易损件,和整车质保一样,质保期内有问题可以去4S店申请免费处理解决或更换!希望我的回答会对您有所帮助,根据您的情况以及我们的维修经验,在质保范围,但是如果是个人损坏的,或者外观有损坏,是无法索赔的
一,有的冷却液不足也会造成水箱盖坏掉,因为水箱盖其实是一个承受压力的开关
或者防冻夜腐蚀
二,冷却系统和各组成配件都有坏的可能。如管道堵塞,风扇运转异常,风扇皮带断裂,水温传感器故障,冷却液量不合适,型号选择不对而发生冰冻 现象。会导致发动机温度过高,发生爆缸,甚至发动机报废
可以,补贴跟胎压监测没什么关系,胎压监测传感器不属于易损件,和整车质保一样,质保期内有问题可以去4S店申请免费处理解决或更换!希望我的回答会对您有所帮助,根据您的情况以及我们的维修经验,在质保范围,但是如果是个人损坏的,或者外观有损坏,是无法索赔的
卡宴燃油表故障可能是由于传感器损坏、油泵故障或电路连接问题等原因导致,解决方法包括更换传感器、检查油泵运转情况及电路连接是否良好。应及时进行维修或更换,以避免对行车安全造成影响,并保证燃油表的准确性。在日常使用中,也应注意车辆保养和维护,及时清洗油路及油箱。
燃油表故障的原因既解决方法如下:
1、油箱加得太满,油枪跳枪还加或者车辆没有下电就打开油箱盖加油,都会导致仪表显示燃油表故障;
解决办法:车辆重启故障就会消失;
2、燃油浮子故障,燃油浮子也叫油量传感器,和燃油泵一起都放置在油箱里面,如果燃油浮子异常就会导致燃油表故障;
解决办法:去4S店更换,质保期免费索赔更换。
两起空难,346条生命,这在21世纪对于任何一个国家而言都是不能承受之重。去年10月,印尼狮航客机失事,在这次埃航客机失事之前,一直无法查明原因,半年都快过去了,狮航没有给遇难者家属交代,连最基本的赔偿都还没有谈妥。
资料图| 法国专家正在破解黑匣子数据
好在埃塞俄比亚***找到黑匣子之后,没有交给美国***,而是去欧洲寻找帮助。在客机失事之后,一些专家认为此次埃航客机与之前印尼狮航客机坠毁前的情形极为相似,所以开始怀疑飞机本身有问题。在这一形势下,全球四十多个国家停飞了波音737Max型号客机,但是美国***却第一时间站出来为波音公司正名,发声明称波音公司客机不存在任何安全问题,结果没过两天,特朗普又亲自出来宣布实施“停飞禁令”。美国这一矛盾做法让埃塞俄比亚***深感怀疑,所以宁愿求助别国也不愿意将黑匣子交给美国航空安全局。
资料图| 黑匣子外观
在这次失事客机黑匣子送到法国之后,法国***派专家连夜破解黑匣子信息,终于在今天有了初步结果。
据《西雅图时报》17日报道,波音公司对737MAX喷气式飞机新飞行控制系统的安全性分析存在几个关键缺陷。该报道引用美国联邦空管局(FAA)工程师消息,指出波音公司对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)的安全性分析低估了该系统的功能。据FAA的工程师称,FAA没有深入研究任何详细细节,然后就遵循了MAX的标准认证程序。
虽然初步调查结果没有透露太多信息,但是能看出来波音客机上搭载的飞行控制系统是存在安全隐患的,这一系统是波音公司最引以为傲的卖点,也是当时该机型大受追捧的原因。这个系统最大的特点就是在飞机失速时能够将机头降低完全提速,但是如果飞机的功角传感器出现故障,那么系统就会以为飞机失速,从而自动进行该操作来提速,这也是为什么埃航和狮航客机在坠毁前都超速飞行的原因。
从现在的调查结果看来,两次空难波音公司都难辞其咎。但是如何提出索赔和制定赔偿方案都不得不先面对美国***,波音公司不但是美国最大的出口商之一,还是美国占据特殊地位的***商,美国总统的专机“空军1号”就是波音公司生产的,所以美国***一定会想办法让波音公司的损失降到最低。之前狮航的后事还没有处理好,现在又来了个埃航,但是无奈的是这两个国家都太过弱小,跟美国谈判的可能性太小了。
现在埃塞俄比亚当局只能联合印度尼西亚***一起寻求国际社会的帮助,如果全球产生了***波音的浪潮,说不定美国***还会割掉一块肉来保全大局。美国是不会与埃塞俄比亚这些小国讲道理的,你讲到他他***律,你***律他讲拳头,所以即使真相查明,主动权仍在美国手里。
如果是俄罗斯客机坠毁,那就可以看美国的笑话了。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/26353.html