只有发动机排量在1.6升及以下的才有补贴,雷凌双擎都是1.8排量的,所以不受有补贴。双擎是属于混合动力技术,具有发动机和电动机两个动力源,雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,在低速启动时仅靠电动机驱动行驶,在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动。
雷凌双擎外观充满新锐时尚气质的,进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮,与全新的LED大灯融为一体,前脸的大嘴巴,尺寸有所调整,并加入了梯形装饰条勾边。
蓝色元素以彰显混动血统,营造出足以令雷凌双擎傲立车流的风范运动气场,成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。
告别2020年后,2021年新能源汽车补贴新政随即到来。
2020年12月31日,财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》指出,2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%,并于1月1日起正式实施。
这也就是说,与前几年新能源汽车补贴退坡政策实施前设置了数月(2020年设置了三个月的过渡期)的过渡期不同,2021年新能源汽车补贴标准自该《通知》发布次日便开始实施,并未设过渡期。
据我了解,金融政策还真不少。买车的时候有不少金融优惠,首付50%,可享受一年时间的“零”利率;如果置换的话,有最高8000元的置换补贴,如果你本来就是丰田车主,选择亚洲龙还会有3000元补贴,都是实实在在的优惠。而且我觉得售后政策更好,亚洲龙享受4年10万公里免费保修和基础保养,要知道大部分车都是3年。而且混动版的电池还将拥有8年20万公里免费保修政策,这是给混动车主的强心剂,对比市价,估计能够节省超过万元的养车费用。
不过现在各地的亚洲龙销售情况还是很火爆的,拿我本人所在城市来举例,每天到店看车的人都非常多,试驾都要排队,所以亚洲龙基本上也都是维持厂商指导价。这也没辙,丰田就是这么牛,大部分车型不管卖了多久都没什么优惠,亚洲龙给出的金融政策算是很大程度的让步了。
我认为丰田之所以能有这么大的底气,和亚洲龙的产品力分不开关系,毕竟只有好的产品才敢这样做,国内现在基本上各个车子都有优惠,也就丰田这么坚挺。别看亚洲龙刚上市,那也是有超过20年历史的老车型,这是首次引入国产,亚洲龙车身长度接近5米,再加上分段式腰线较低,车身高度也仅仅只有1450mm,给人非常修长的感觉,有气派。把亚洲龙看作是“低配版”雷克萨斯ES其实也很合适,毕竟是同一个平台的产品,跟ES相比,可能也就是用料上和品牌调性上的差距。~~~
根据我所了解的情况,2021年汽车下乡补贴政策并没有特别提到丰田汽车享受补贴。
然而,具体的补贴范围和政策可能会因地区而异,我建议您咨询当地相关部门或查阅官方发布的补贴政策文件以获取更准确的信息。
请注意,补贴政策可能会随时间而变化,所以最好关注最新的政策发布。
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