1.宝骏310
宝骏的小型轿车,造型时尚得体,配置厚道,受年轻人喜爱。搭载1.5L匹配AMT,已经省去了手动换挡步骤,属于广义上的自动挡车型,6万出头的顶配,自动挡均配备ESC相当吸引。
自动版指导价:5.99-6.29万
1.红旗H5
指导价:14.58-19.08万
投诉销售比率:46/45092
H5的投诉量与销售量之比为10.2/万,质量排名第一。红旗H5对红旗品牌意义重大。打破了红旗一直孤傲不接地气的格局,让红旗成为真正的国家和人民的品牌。
红旗H5和很多国产车一样,和市面上主流的b级车差不多,但是价格更低,所以性价比很高。而且红旗这个品牌比BBA更有影响力,以至于红旗H5也能跻身一线豪华b级车的阵列。
中国汽油进口以下国家:沙特***,伊朗,俄罗斯,伊拉克,科威特,阿联酋等,现在中国已成为世界上最大的原油进口国和石油消费市场,每日消耗的石油是非常庞大的。
汽油,是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体,可用作燃料。外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、***号、98号等牌号,2012年1月起,汽油牌号90号、93号、***号修改为89号、92号、95号。
有的是进口的,但数量很少,因为原油提炼产生的副产品也有很高的价值。 从进口来源地来看,俄罗斯、安哥拉和沙特一直位居前三。 但近三年沙特进口占比有所下降,俄罗斯开始占据第一大进口来源国地位。 这是因为俄罗斯与中国接壤,管道运输有利于节约成本,这也促进了中俄能源合作。
安哥拉一直是非洲对中国最大的原油出口国。 由此可见,中国帮助开发非洲石油***是一种互利共赢的选择。它们是许多工业产品的原材料,例如口罩的核心材料法兰绒,它是由石油提炼的副产品聚丙烯加工而成。 为了不打击国内炼油企业的积极性,扩大国内化工产业,国内汽油进口管理十分严格。前三名是伊拉克和阿曼,这两个产油国基本上是近三年第四、第五的产油国。 值得注意的是,阿曼的产量很低,只有100万桶/天,但几乎全部出口到中国。 因此,上海能源***的原油期货定价也在一定程度上以阿曼原油为基准。 阿曼原油的优良品质也是迪拜交易日的重要价格权重
想花3到5万找个二手车,我有几款可以推荐:手动档的可以找年份比较新的,自动档的要旧一点,自动波最好找合资车。
手动档3-5万的有比较多可以选择,国产车可以买到8-9成新的车,五菱宝骏系列的轿车型330、610、630,SUV的有310、510、560,基本都可以买到年份很新的车,这个品牌的车质量还是不错的,比较省油,也比较省心,故障维修率不高,不用担心修车排队。因为口碑不错,这几年认可的客户不断增多,所以销售额度也逐年增长。在二手车算是一款不错的选择,价位不高,又省心省油。
长安系列的也有很多可以选择,轿车型的有悦翔和逸动,SUV的有长安CS15和长安CS35,这几个车型的价位也比较符合要求,也都比较省油,而且故障维修率也都不高,也是一款不错的选择。
自动档为什么说首选是合资车,咱们国产车在自动波箱方面的技术还是比较落后的,当然现在有些已经更新换代的也有不错的,但车都是准新车价位比较高不符合要求。而那些老一批的自动波箱,技术方面大部分还是不行的,不建议买,怕买过手老是要修理。所以还是推荐合资车比较实在,毕竟合资车的技术要比较新进,虽然老一点,但很多车还是值得推荐的。老车首推日系三大系列的,欧美的车也有不少可以推荐,但耗油相对日系的比较大些,而且修理费用也比较高,8年内的车故障比较少,但超过年份的故障相对日系的会比较高,而修理费用也不便宜,所以不建议买。
二手的日系车3-5万的,丰田系列的有卡罗拉、花冠、威驰、雅力士。本田系列的有飞度、锋范。日产系列有轩逸、颐达、骐达、阳光、骊威等等。马自达有马自达2、马自达3。基本这几款车型都比较热门,也都比较省油省心的车。除了故障率少,配件比较好找,维修费用也不高。而且开几年准备换车,也比较好出手,市场接受度高。是比较值得推荐的几款车型。
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