1、牌照费:100元;
2、签证费:15元;
3、行驶证工本费:10元;
4、登记证书工本费:10元;
5、检验费:国产设备为90元,进口设备为100元(免检车辆除外)。
具体的上牌流程及细节如下:
1、预约预办理,通过网上车管所、广州交警微信公众号(仅适用于中小客车登记业务预约)、等预约途径提前预约新车注册登记业务。
2、互联网预选靓号,预约成功后,注册或登录交通安全综合服务管理平台,通过互联网随机选号方式(50选1)或自编自选选号方式预选号牌号码(如选择车管分所现场“50选1”随机选号忽略此步骤)。
3、按预约时间到车管所办理,如约前往上牌点签到、提交资料、办理注册登记业务,并确定预选号牌。
上牌没有任何手续费的,和普通车牌上牌是一样的程序电动汽车上牌流程:
1、办理临时牌照
到4S店选定车辆后交尾款,然后在4S店内保险窗口上保险后,就可以拿着手中的所有材料去附近的交管局上临牌了,初次上临牌找离4S近的即可。
2、工商验证
什么是工商验证:所谓工商验证又叫做工商备案,是售车单位所在的当地工商局对已售新车的录入备案,为以后此车进行做好准备。如所购新车在验车上牌前没有进行工商验证的话,并不影响随后的验车上牌的工作,但此车以后不能作为交易。原因就是当初没有进行工商验证,手续不全,不能予以过户。工商验证主要是为了车辆作为二手车出售。
3、购置税免税证明
需要的材料:***及复印件,车辆合格证及复印件,发票第三联,中签指标,车辆购置税纳税申报表的原件
这个因车辆的个体配置差异,从低电保护到充满电时间也是看电池容量大小的。5-6小时、7-8小时是比较普遍的时间范围,也有快充的,但对电池寿命有些许影响。
1度电理论值可以跑10公里左右。因个体差异与输出功率大小,1度电5-8公里续航是普遍的实际数据,当然,激烈驾驶续航会更低一些,极速时间也有要求~至于纯电续航就是电池电量容积大小决定了~
电池也分充电电压与电流,现阶段还并不通用。如果可以普通家用电充,那就是普通电费了,如果共用充电桩,电费贵很多~
EV电动汽车的充电时间行业标准如下,费用区别于动力电池组容量。
以公共充电站为例,主流新能源汽车品牌的共识是快充30分钟充电80%,之后20%为慢充。原因是电池SOC设定原因,出于保护电池以及综合续航能力的考量剩余的20%可以选择不充或者慢充,实际续航和充电比例如下:
1、以A00级小车为例,综合续航300公里,快充半小时可以保证续航240公里,充满则需要1小时左右。
2、以A/B及主流车型为例,综合续航400公里,快充半小时可以保证续航320公里,充满需要1.5小时(90分钟)左右。
驾驶电动汽车远途出行选择快充80%足矣,一般高速公路充电站的普及率超过90%,也就是说10个服务区至少有9个是有快充桩的。
而高速公路服务区一般相距40~50公里左右,偏远地区也不会超过60公里,连续行驶200公里以上总可以一个服务区,长时间驾驶也确实需要休息,一般半小时左右可以保证持续续航超过200公里,这个循环是合理的。
至于费用公共充电桩费用略高,加上服务费一般在1.5~2元之间,电池组容量A00级35kwh左右,以两元价格计算则是70元;A/B级车容量为50~60kwh左右,满电120元左右。
这是公共充电桩的费用,家用桩不支持快充,慢充需要6~8小时之间,费用为夜间3角、白天6角,费用为A00级满电10.5元左右、A/B级费用为15~16元之间,平均到每公里的开支只要几分钱。
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