不能买。
大家或许会认为新能源纯电动车除了动力系统,其他部分的零件与燃油车的差别并不大。虽然各种塑胶零件比较容易老化,但是只要更换之后又能够恢复正常的功能。但是问题的焦点就出现在动力系统上。
首先是驱动电机,与发动机不同,驱动电机内部最重要的零件就是永磁部件,在长期的静置中,其磁力很可能会被固定的地球磁场所影响,出现变化,从而影响到动力输出的水平。同时,电机也需要少量的油液进行润滑,长期不运转,其内部的油液也会出现老化,进而影响到动力的输出。
然后是动力电池,目前最为主流的动力电池是三元聚合物锂电池,其优点是能量密度大,电压更高,但是其缺点也很明显,就是稳定性不高,在长期静置中,电池会出现明显的衰减,从而影响续航里程。同时,因为长期不使用,其在静置的场景下会出现封装腐蚀的情况。其安全性也会大大降低。
可以,但是一定要满足以下几个条件:
首先是优惠足够大;
第二是库存车的车况良好,虽然厂商对待库存车也不会是置之不理,一般会做一定程度的养护,但是这样也很难保证车身内部塑胶部件出现老化的情况,同时可以要去4s店对库存车做更换机油、机油滤清器等条件,库存时间更长的话,可要求更换电池。

现纯电动车发展很快,新科技在纯电动汽车领域上随时体现运用,所以每年生产的纯电动车都会含有新科技内容。
所以纯电动汽车的库存车与现车有一定的技术含量差距,为此建议不主张购买这类纯电动汽车。
您好 电动车一般出厂半年左右卖掉算库存车
库存车一般是指出厂后超过三个月还没卖出去的车。
库存的概念:
库存车一般是指制造出来后超过6个月还没卖出去的车。因为汽车制造业特别注重时效性,一般情况下,新车从制造到卖给买家基本上一两个月就能完成,超过6个月甚至更长时间的车一般都是库存车。
不能买。
大家或许会认为新能源纯电动车除了动力系统,其他部分的零件与燃油车的差别并不大。虽然各种塑胶零件比较容易老化,但是只要更换之后又能够恢复正常的功能。但是问题的焦点就出现在动力系统上。
首先是驱动电机,与发动机不同,驱动电机内部最重要的零件就是永磁部件,在长期的静置中,其磁力很可能会被固定的地球磁场所影响,出现变化,从而影响到动力输出的水平。同时,电机也需要少量的油液进行润滑,长期不运转,其内部的油液也会出现老化,进而影响到动力的输出。
然后是动力电池,目前最为主流的动力电池是三元聚合物锂电池,其优点是能量密度大,电压更高,但是其缺点也很明显,就是稳定性不高,在长期静置中,电池会出现明显的衰减,从而影响续航里程。同时,因为长期不使用,其在静置的场景下会出现封装腐蚀的情况。其安全性也会大大降低。
库存电动车就是常说的“货底子”,如果价格有大的折扣,货底子也不错,电动车卖之前是不装电池的,都是现买现装,其实电动车最主要就是三项,电机、控制器、电池,这三个主要部分没有问题就可以了。
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