落地16.88万。
哈弗H6 DHT—PHEV(混动)作为新款车型,新车外观保持了燃油版车型的外观设计并增加插电混动系统。动力上由1.5T发动机和电动机组成插电式混合动力系统,传动系统匹配2速DHT变速箱。
落地价是:16.88万元。
哈弗H6 DHT—PHEV(混动)作为新款车型,新车外观保持了燃油版车型的外观设计并增加插电混动系统。动力上由1.5T发动机和电动机组成插电式混合动力系统,传动系统匹配2速DHT变速箱。
16.88—17.68万。
哈弗H6 DHT—PHEV(混动)作为新款车型,新车外观保持了燃油版车型的外观设计并增加插电混动系统。动力上由1.5T发动机和电动机组成插电式混合动力系统,传动系统匹配2速DHT变速箱。
下面咱们来看看落地价,哈弗M6的顶配2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型的官方指导价为92900元,以保定为例,目前该地部分经销商有最高4400元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为88500元;如果全款购买的话,再加上商业险4835元,上牌费用500元,购置税7832元,车船使用税350元,交强险950元,那么总的落地价就是102967元左右。
目前,哈弗H5全新款车型尚未推出混动版本的消息。不过,作为一家注重环保和节能的汽车制造商,哈弗可能会在未来推出混动版的H5车型,以满足市场对节能环保车型的需求。但具体是否推出混动版H5车型还需要进一步等待官方发布的相关消息。
哈弗H6-HEV(油电混合)版本可能会“出师未捷”
特点概述:
仅此两点即可决定哈弗H6-DHT的竞争力不会强。
外观设计是哈弗品牌的主要卖点之一,不断推出新车以避免用户审美疲劳,这个模式有利有弊;优势是能够不断吸引新的用户,缺点是用户的品牌黏性总不会很高,因为选择的车辆大概率会停产。所以油电混合版本的哈弗H6没有设计的变化,对于这辆车而言可能是有些遗憾的。
DHT的意思是混合动力专用变速器,不特指哪一类混动架构;哈弗目前使用的混动系统均为HEV,也就是油电混合,但是插电混动或插电增程汽车却有两个运行模式,分别为HEV&EV;也就是说插电混动汽车具备油电混合模式运行的能力,也有DHT,同时具备让电动机单独驱动车辆行驶的功能。
那么哈弗H6-DHT HEV的竞争力则势必很弱,因为油电混合模式只是为了省油。
油电混合是让内燃机和电动机同时驱动车辆的运行模式,内燃机不仅要负责驱动车辆,同时要负责发电给电机供电,并且还可以为动力电池组充电;但是这个模式不会费油,因为电动机的“热效率”远远超过内燃机的热效率,燃烧转化出的热能只有少部分可以转化为动力,大部分会因为冷却、磨损和进排气损耗掉,所以平均能有30%的热能转化为动力就算不错;但是带动及不依靠燃烧转化动力,磁场不受温度和空气的影响,所以损耗就会非常低。
你别的不说,哈佛h6连续七年全国销售第一,综合实力在油车时代肯定是无人能及比亚迪俄乌战争石油高涨,突然之间冒出来的。论车子本身的综合实力应该是在长城,奇瑞,吉利,长安之后,而这次天气酷热的情况下,喷薄而出的电动车燃烧的不少,人们不仅要缓下脚步,淡定从容一下到底自己是适合哪一种车?我个人比较看好哈佛长城。
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