2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴,续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元;400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
同时新政指出,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式"车辆不受此规定影响。
根据《浙江省电动自行车管理条例》相关规定,备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。今年4月10日起至9月底,全省将开展鼓励备案非标电动自行车提前淘汰置换活动。
如何置换?
市民可携带本人***、需要淘汰置换的备案非标电动自行车,前往杭州正规的电动自行车销售商家进行淘汰置换。办理过程中,需依托“浙江e行在线”平台、“***”平台,由淘汰回收代办点在商家端操作,实现旧车“源头注销、中间置换、后端回收、末端销毁利用”的全闭环数字化管理。
记者在微信上搜索“浙江e行在线”小程序,进入小程序,顶部有“e行券淘汰政策置换包”栏目,点击会有置换需知:根据《浙江省电动自行车管理条例》第十九条规定,备案非标电动自行车自备案之日起使用期满七年的,不得上道路行驶;使用期末满七年的自2023年1月1日起不得上道路行驶。为了鼓励提前淘汰备案非标电动自行车,消除安全隐患,保障群众利益,在全省开展此次专项活动。
本次活动汇集生产企业、销售单位、电信运营商、金融机构等社会各方优惠政策,以“浙江e行在线”为载体,消费者可以在线查询各方优惠内容,自由选择形成个性化优惠套餐,系统会自动估算套餐总的优惠额度,实际优惠额度以在销售门店置换时兑现为准。
看什么情况,刚刚买不久的车置换肯定不划算,羊毛出在羊身,5000买的非国标新車,置换最多1000,你说亏不亏,不换就1/10号后就不给上路,见一个抓一个,当然现在整个广州都在整改,导致你不得不换,还有一个你那台电动车旧的不好用了,那置换就坏算,
电动车置换新车不值
旧电动车看起来已经非常破旧,基本已经骑不了了,其实并不然,电动车里面也是有一些零件的,就比如电瓶,电瓶对于电动车来说是非常重要的,有些人就因为电瓶不耐用了,就会在花钱购买一辆新车,这些电瓶看起来确实是有些问题,其实只需要稍微修理一下续航能力就能和以前一样了。
北京市2022年置换新能源车有补贴,具体信息如下:
● 补贴对象:同时满足以下条件的消费者,可获得相应的补贴:
● 自然人车主;
● 2022年6月1日0时至2022年12月31日24时期间,报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,在本市汽车销售企业新购新能源小客车,开具《机动车销售统一发票》,并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。
● 补贴标准:
● 报废或转出新能源小客车的,每车给予8000元补贴;
● 报废或转出使用1-6年其他类型乘用车(非新能源)的,每车给予8000元补贴;
● 报废或转出使用6年(含)以上其他类型乘用车(非新能源)的,每车给予10000元补贴。
需要注意的是,该补贴政策于2022年12月31日结束,2023年置换新能源车是否有补贴请关注北京市***相关政策规定。
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