2021帕萨特混动降四万左右。这款车前脸采用了两款造型设计,***用了点阵式设计和横断式的镀铬饰条设计的两种风格,搭配两侧犀利的大灯造型。
车身侧面则并无明显改动,与现款车型最大的区别在于新车换上了全新造型的轮毂;车尾部分,尾灯组***用了贯穿式设计。
混动帕萨特在满电状态下的纯电动续航里程在45公里左右。在出门时,如果纯电续航里程跑完了,发动机会启机给电池充电。此时,发动机的噪音比较大,在车内坐着的舒适感也确实比较一般。
关于动力,混动帕萨特总体来说还是比较满意的。用他自己的话来说,就是“优点大于缺点”,在自己开车的时候,经济性、质感都很不错。当然,动力性不是评判一辆车的唯一标准,那么在静态的舒适性和相关的配置上,阿伦的这台混动帕萨特又表现如何?
关于舒适:只要不满员乘坐都是好的
2022款帕萨特混动性能优越。全新的设计让新车看起来更加年轻时尚,星空阵式的中网被一条贯穿式的镀铬一分为二,配合大众标志性的LOGO,给人在视觉上就造成了一定的冲击感。
再配合两侧犀利凶狠的大灯,以及夸张的下包围,使其整体更显霸气有范儿。
帕萨特混动值得买,全新一代帕萨特也颇有辉昂的神韵,***用了大量的横向线条,视觉上具有更强的延展性,提升了空间感,而驾驶舱的光影设计也达到了豪华车的水准:HUD平视显示系统、***液晶仪表及全玻璃无框中控屏幕,可实现多屏互联互动
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