从有车评人查看的华为新能源汽车的底盘以及内部的做工材料来看,华为新能源汽车的质量非常好。
华为向来是工业电子产品领域的质量标杆,从电子产品的硬件到软件系统几乎都是国内最顶级的。因此华为做的汽车质量也不会差。有车评人曾经测过华为汽车的底盘以及关键和非关键部位的材质,发现华为用的材质几乎都是高级豪车的标准,铝合金比例非常高,因此质量和安全性应该是非常好的。
智己LS7。
吴佩开过的车那是数不胜数。原本以为没什么汽车可以再拨动这位大佬的心弦了,没想到最近却有一款电动中大型SUV走进了他的“心巴”,这款车便是智己LS7。动态体验过智己LS7后吴佩表示,在全明星硬件系统以及威廉姆斯***级调校的加持下,智己LS7开起来很整、很畅爽,过减速带速度越高过得越舒服,车身反馈很有高级感。就连这位对超级跑车司空见惯的大咖,开上这台车也十分开心。什么是心动的感觉?这就是心动的感觉!
华为汽车会不错的。
从有车评人查看的华为新能源汽车的底盘以及内部的做工材料来看,华为新能源汽车的质量非常好。
华为向来是工业电子产品领域的质量标杆,从电子产品的硬件到软件系统几乎都是国内最顶级的。因此华为做的汽车质量也不会差。有车评人曾经测过华为汽车的底盘以及关键和非关键部位的材质,发现华为用的材质几乎都是高级豪车的标准,铝合金比例非常高,因此质量和安全性应该是非常好的。
口碑不错。
从有车评人查看的华为新能源汽车的底盘以及内部的做工材料来看,华为新能源汽车的质量非常好。
华为向来是工业电子产品领域的质量标杆,从电子产品的硬件到软件系统几乎都是国内最顶级的。因此华为做的汽车质量也不会差。有车评人曾经测过华为汽车的底盘以及关键和非关键部位的材质,发现华为用的材质几乎都是高级豪车的标准,铝合金比例非常高,因此质量和安全性应该是非常好的。
口碑不错,质量上乘。尤其是电驱增程式技术解决纯电动汽车的充电焦虑和成本焦。
华为汽车是由华为公司生产的新能源智能汽车。2021年4月20日,华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选***5正式入驻位于上海的华为体验店。质量上乘,款式新颖。
天下本无事,奈何骚客有闲!
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
传统车企比造车新贵更懂车。
现在从设计安全和电动汽车动力系统三大件(控制,电机,电池)俩个维度回答这个问题。
1.设计安全
体现在开发,制造俩个领域的设计安全是造车新贵短板!
电机电池过饱和湿蒸汽,涉水安全是整个行业短板,造车新贵没有明显优势。
车体/车身(除动力系统外二类车)安全设计以及制造技术是造车新贵的短板!尤其是合格工程师团队以及制造技工团队。
2.三电系统
谢朋友邀请!
对于纯电动汽车,传统燃油车企与造车新贵,它们各有优劣,只是目前来看,纯电动车的销量远未达到预期目的,本人就这些提出一些看法。
第一,从国家政策方面来看。纯电动汽车发展前景肯定优于传统车。
大家都知道,全球环境恶化,很大程度与汽车排放有关,而石油***有限,发展电动车势在必行。禁止生产燃油车各国都有时间表。
中国为推行纯电动车可谓下了不少功夫。各种补贴,优先上牌,减免购置税等措施,无非是告诉大家,纯电动车是首先。在这点上,纯电动车优势明显,所以,许多人纷纷投资纯电动汽车。
这点上,纯电动车有优势。
第二,从技术角度来看。传统燃油车有较大优势。传统车企先期投入较多,基本稳定。而电动车新贵还得重新开始研发,相比较而言,投入更大。
传统车技术稳定,电动车目前电池的技术瓶颈仍然未解决。受续航里程,充电时间长,后期污染等问题,仍然未被大众认可。
第三,从价格来看,传统车企占有优势。
由于传统车价格比电动车优惠,相信目前很多人选择传统车。而电动车目前有***补贴,价格还没优势。特别是2020年后可能取消补贴,那么,电动车更没优势了。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/25413.html