2019款双擎2.5HS 锋尚版、2019款2.5HQ 旗舰版、2019款2.5HG 豪华版
如今随着新能源汽车的普及,油电混合版的汽车也备受青睐。这里就简单介绍一下凯美瑞的混合动力版,
凯美瑞混合动力采用丰田最新一代油电混合动力系统(THS-II),属于强混合动力,在结构和排放上都具备领先优势。它最大的特点在于发动机、发电机、电动机是以混联的形式连接起来。无论是外观,还是内饰都是设计比较大胆,造型、布局新颖。其中,2019款2.5HS锋尚版、2019款2.5HQ 旗舰版、2019款2.5HG 豪华版,几款车型都混合动力版,性价比高,动力十足,值得推荐。
油电混合卡罗拉搭电,首先需要准备两根搭电线,然后正极对正极,先搭正极,再负极搭负极,顺利启动车子后,先拆负极后拆正极。
油电混合卡罗拉搭电步骤,首先需要准备两根搭电线,为了安全最好是选择品牌的;然后关闭汽车上所有用电设备,汽车钥匙是熄火状态,打开机舱盖找到电池,然后拿出红色的搭电线连接没有电的车电池的正极(+号),另一端连接协助车的电池正极,然后是负极连接负极(-号);最后,搭电线连接后,协助车先启动车子给电池充电,没电车打开钥匙这时仪表灯会亮起,然后尝试打火,没电车顺利启动后,先拆负极后正极。
什么是全国首提?没看懂
这个事情不能停留在听别人说
或信以为真层面上
建议在动手之前
去租一辆油电混合看一下
做到有第一手资料💾!
再有在油价高启的今天
就是买混动
也没必要只盯着2.5高配啊!
买个排量低的
混动版本的车比纯燃油车省油但是价格也贵!我朋友在19年的时候全款提了一辆本田CRV混动版本,落地28万左右,而2.0自然吸气的燃油版本仅仅22万左右。
第一次坐这一款混动本田CRV,被它出奇的静音效果所震惊,在我朋友启动已经开了三五米的时候我才突然发现车子发动机已经运转了,甚至在他点火的时候都没察觉到,据他说如果说完全是由电来驱动提供动力大概能跑好几公里,只要发动机正常运转混动版本的电机无时无刻都在***提供动力!
在他开了几个月后我就问了他这款车的油耗,大概两毛多,我简直不敢相信这么大的一款SUV2.0排量有好仅仅两毛多一公里!加一箱油跑高速轻轻松松上1000公里!
虽然说新款的丰田凯美瑞2.5混动版本没有开过,但是燃油版本的丰田凯美瑞2.5排量官方给的数据是百公里油耗六升,实际情况也没有相差多少,而且凯美瑞仅仅需要92号油就能满足,以目前的油价一公里大概也就3.5毛左右!而2.5混动版本,官方的油耗百公里,4.1升,正如朋友说的那样也就是两毛多,一箱油算300元那么开1000公里左右也是再正常不过!
再来看一款人们经常说油耗高的美系车,同样是混动版本的福特蒙迪欧百公油耗官方数据4.2L,是不是就两毛多?一箱油开1000公里是多么真实!就更不要说以省油省心为卖点的日系车
一般来说,混动的车型油耗比燃油车节约30%到40%的油耗,而且动力的响应流畅比燃油车还好!条件允许可以去试一下 class="QIHEIHQ0a153f47459659c2 link-at" data-uid="50224125914" href="***s://***.wukong***/user/?uid=50224125914" target="_blank"
混动车技术是丰田汽车公司的专利,丰田不打算开放此项专利。混动车型省油不省钱,5年后换电池是需要去4S店换的,5年省的油钱一次就全交给4S店。混动车型已经不在新能源汽车补贴政策目录。
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