飞度GR9车型并不一定需要添加汽油添加剂。大多数汽油添加剂宣称可以清洁发动机、提高燃油经济性和性能,但实际效果因车辆年份、里程数和驾驶习惯等因素而异。
如果您的车辆没有出现燃油经济性下降或者发动机运行不畅的问题,添加汽油添加剂可能并不必要。然而,如果您发现车辆出现以上问题,可以考虑添加汽油添加剂,但最好在使用前咨询汽车专业人士的意见,以确保选择适合的产品并正确使用。
最终,汽油添加剂的使用与否应该根据个体车辆的实际情况和需要来决定。
所谓汽油添加剂是添加到基础燃料中用来防止整个发动机进气系统产生沉积物的物质,通常是含有一些聚合体的无灰有机物。其作用可有有效抑制进气阀、喷油嘴和燃烧室沉积物,改善雾化性能和发动机缸压,使车辆得以保持良好的油耗、排放和发动机运行状态。目前市场上使用的产品主要有两大类,一种用聚异丁烯胺为原料主剂,这种产品本身就会在燃烧室生成少量积碳,但能有效抑制进气阀和喷油嘴的积碳,对燃烧室效果不好;另一种是以端胺基聚醚为原料主剂的,这种产品本身不会产生积碳,效果比较好,但市场销售比第一种贵一些。目前市场产品原料大都使用巴斯夫和灵液益动,少量是企业自己配置。
个人觉得飞度不添加汽油添加剂是可以的。燃油添加剂是有很多种类的,不同的添加剂作用不一样,价格也相差很多。主要的作用有清除积碳(一般需要多次添加),提升动力,节油,防护发动机等。
对于飞度而言,考虑日常使用和性价比,这些作用没有太大的实际意义。加油站推销的燃油宝我通常都婉言谢绝,目前使用没有任何问题。定期更换机油和燃油滤清器,会比瞎折腾那些燃油添加剂更有效。
关于汽车是否使用汽油添加剂众说纷纭,先来说说这个问题里的几个要素吧。
16款飞度使用的是缸内直喷发动机,缸内直喷是汽油直接喷到汽缸内燃烧。而经常听到的多点电喷发动机是在进气歧管中喷射汽油与空气混合,然后进入汽缸内燃烧。
燃油添加剂小名燃油宝,作用是清洁汽缸内的积炭,减少积炭的产生和提升动力。
前面说到了缸内直喷和多点电喷,因为方式的不同,对于缸内直喷的发动机必须使用专用的燃油添加剂。
即使使用了专用的添加剂,节气门上的积炭也是清除不到的。
燃油添加剂有一些作用,但是也不像是宣传中的那么大。本人见过常年使用燃油添加剂的车也有很多积炭。最后也是要拆下节气门和汽缸盖进行清洗。
是否使用添加剂,更多的还是性价比。
燃油添加剂会延缓积炭的产生,但是要经常使用。一般的几十块钱基本没有什么作用;效果好的几百块钱。因为积炭是不可避免的,最后还是要直接拆机进行清洗。
对于这个问题,你首先要了解飞度用的发动机,它是采用的L15B型1.5L直列4缸自然吸气发动机,此款发动机是***用缸内直喷技术。
1.何为缸内直喷技术:就是将汽油直接喷到气缸内,但是由于缸内直喷发动机,点火次数比较多,容易积碳,因为缸内直喷发动机每一个气缸每分钟点火大概是3000次左右,也就是说缸内直喷的发动机每毫秒就要喷油5次,所以说比较容易积碳。
2.缸内直喷发动机,对于燃油品质要求比较高!但是,现在我们国家所用的燃油品质,跟国外的还有一定差距!这就是为什么好多进口车,进入中国市场以后,就要提高燃油使用标号!
3.总结:所以说最好还是使用燃油添加剂,这样对发动机好,同时也可以减小后期维修保养成本!(毕竟清洗发动机,拆解发动机不便宜,同时拆装过的发动机,保持不了了原厂出来的那种密封性了!)
欢迎添加关注本人头条号!我是修车工,我会尽量根据自己所知道的,为每位网友解答!谢谢关注!
燃油添加剂实际上无论是什么发动机类型都需要使用,只不过对直喷发动机来说使用燃油添加剂更有必要,为什么直喷发动机更需要使用燃油添加剂呢?主要是因为直喷发动机的喷油嘴在气缸内,喷油嘴在燃烧室里的恶劣环境下喷孔更容易被积碳堵塞,所以必须要定期使用燃油添加剂来清理喷油嘴,
有很多人对燃油添加剂有一定的误解,认为可以清理进气歧管和气门背部的积碳,其实对于直喷发动机来说燃油添加剂只能顺便清理一下燃烧室和活塞顶部的积碳,喷油嘴都没在进气道怎么清理的进气歧管和气门背部的积碳呢?老款的进气歧管喷射的发动机使用燃油添加剂才会有清理进气道和气门背部积碳的作用,对直喷发动机来说燃油添加剂能清理进气道积碳就是道听途说罢了。
事实上不单单是本田要求使用燃油添加剂,奔驰,宝马,奥迪,大众,保时捷,别克,雪弗兰等品牌都有要求客户定期使用燃油添加剂,我们在选择燃油添加剂时一定要选大品牌,比如美国的雪弗龙,德国的巴斯夫都是相当不错的,最好不要买加油站卖的那种,那都是杂牌货不但没有什么效果还有可能增加积碳。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/25283.html