雷凌混动新车优惠多少,雷凌混动新车优惠多少钱

1. 2023款雷凌双擎有优惠吗？
2. 雷凌双擎领先型9月份落地价？
3. 雷凌混动双擎如何把油耗降到3.7？
4. 雷凌混动15万可以落地吗？

2023款雷凌双擎有优惠吗？

可能有优惠。
因为汽车市场竞争非常激烈，车企都希望能够在销售上获得优势，所以会不定期推出各种促销政策和优惠活动。
同时，2023款雷凌双擎作为一款新车，也需要市场反馈和口碑，因此也有可能通过优惠政策吸引更多消费者。
需要注意的是，具体的优惠政策还需要根据时间、地区和销售情况等因素而定，建议关注汽车品牌***或者咨询当地经销商了解最新促销信息。

雷凌双擎领先型9月份落地价？

2021款的官方指导价为113800元-152800元，雷凌2021款 TNGA 1.5L 领先版的官方指导价为118800元，目前的最低报价为103800元，比官方指导价优惠了15000元，购置税和车船税等必要花费10786元，再加上商业保险5243元，最终的全款落地价为119829元。

雷凌混动双擎如何把油耗降到3.7？

雷凌混动可以按以下方法开车才会比较省油：

1、在开车的时候，要记住汽车的最佳经济速度，一般来说普通的轿车驾驶的速度在百公里六十迈的话，比较省油。SUV车型则是保持百公里八十迈最为经济实惠，这点大家要记住；

2、任何一辆车，无论你开的是自动挡，或者是手动挡，其实都需要匀速行驶。不论你的汽车速度多快，都要尽量保持一个速度，这样的驾驶习惯，会节约百分之十五的油耗。

雷凌混动15万可以落地吗？

雷凌双擎共有三个车型，进取版、豪华版和运动版，2021款对应的市场指导价13.38万、14.28万和14.88万。按照指导价的话，即使购买最低价格的进取版，加上车辆购置税，保险和上牌费，15万以内肯定搞不定，会略超15万。

但今年情况特殊，车市受疫情的影响，以及老百姓对混动车辆的误解，全国各地经销商都有优惠数千元的幅度，具体多少，各地有所不同。谈的好的话，进取版15万以内肯定可以搞定，看您的砍价水平了。豪华版和运动版够呛。

而我是从事新能源汽车相关行业的，和厂家和经销商有合作，进取版15万以内落地肯定没问题，豪华版有可能，运动版搞不定，可不能看着人家亏本太多，这把砍价刀砍下不去。

我人生中的第一辆车是父亲淘汰下来的凯越，这款车外观很一般，但是空间很大，1.8升的动力我认为也还算可以，唯独最让我受不了的就是这款车油耗太高。再加上我上下班的路程比较堵，总共6km的路程经过学校和医院路段，一般要开半个小时才能到，在夏天的时候开空调，凯越的平均油耗能够达到百公里14升，冬天的时候也要13升左右，真的越来越吃不消。

车型实在是太老了，后排车门开关的时候都吱吱的响，于是就有了换车的念头，总共预算15万左右，打算买一个比较省油的车子。这个价位已经能够买到大众速腾和本田思域了，这两款车型算是紧凑级别轿车中比较高级的，至于为什么就这两款车型贵，就这两款车型高级，我认为主要是因为这两款车型是四轮独立悬挂，而像朗逸、轩逸、宝来等车型底盘都是采用的后非独立式悬挂。

但朋友都说思域这款车太招黑了，车主们盲目的自信已经让其他网友引起了公愤，所以还是谨慎考虑为妙。大众速腾形象中规中矩，油耗也不是特别高，但双离合变速箱实在令人不放心，15万预算买速腾也稍微有点吃力，一时也拿不定主意。这时候很多小伙伴都推荐我新上市的新款雷凌，说像我们这种经常在闹市开车的人，双擎版雷凌真的很合适。主被动安全配置齐全，就算是女司机开也很放心，双擎版本非常省油，在越拥堵的路段开越能体现出双擎车的优势。

更关键的一个原因，全新雷凌也是四轮独立悬挂，这就使它拥有和速腾、思域竞争的实力。雷凌整体外观也非常运动，省油还安全，悬挂很高级，价格并不比思域贵，家用代步简直太出色了。而且现在新出了2021款车型，相对19款车型来说可谓加量不加价。我看上的是2021款雷凌双擎豪华，相对于19款车型增加了后排出风口、后排USB接口、ACC自适应巡航、以及[_a***_]GPS等功能，还是比较有诚意的，尤其是后排出风口和自适应巡航，实用性相当高。

下面简单跟大家分享一下我的提车价格吧，最近同样考虑这款车的朋友可以参考一下。2021款雷凌双擎豪华版官方指导价是14.28万，最终全款购车优惠谈到了1.3万，实际裸车成交价12.98万。车辆购置税为11,487元，店内买保险和车船税，共消费了6319元。上牌费用135元，全款总落地价合计147,741元。送了10桶机油，挺好。

对于经常在城市里代步的朋友来说，雷凌双擎版真的很实用，不管再怎么堵车，这款车的油耗始终徘徊在5升左右，我曾经尝试暴力驾驶，想把这款车的油耗开到5.5升以上，真的是很难，以后妈妈再也不用担心我加油的问题了。在城市开车主被动安全配置也很重要，尤其是主动刹车。只要触发一次主动刹车，轻则避免一次剐蹭，重则避免重大交通事故。

除此之外，雷凌跑高速也非常轻松，能够实现L2级别的自动驾驶。全速段自适应巡航加车道保持***，从此高速开车变得很惬意轻松，但还是建议朋友们尽量把这些主动配置当成***工具，不要完全信任，生命安全还是握在自己手中最靠谱。

其他各方面表现也都挺出色的，座椅包裹性很好，材质比较软，跑高速两个小时一点都不感觉累。底盘的减震性也比较不错，毕竟是独立悬挂，跟板车底盘还是有很大区别的。不能光报喜不报忧，下面再简单吐槽一下这款车的缺点吧。我认为主要的问题就是隔音稍微差一点，这也是日系车的通病。还有后独立悬挂略微侵占了后排空间，感觉新款雷凌空间相对老款车型略微有些缩水，不过日常家用也完全足够，无伤大雅。总体来说，雷凌在这个价位的车型中性价比还是很高的，买它不后悔。

以上内容就是2021款双擎版雷凌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田雷凌的看法。