答混动比汽油贵几万划算:买油电混动的汽车就最好买丰田的非插电油电混动汽车,而且你要确定你的用车目的就是实用、省钱。而且不要买普锐斯这类游走混动技术比较前沿的车型,买卡罗拉、凯美瑞这类双擎混动车型,他们使用的是上一代的普锐斯混动技术,拿卡罗拉来说夏天开空调市区的综合油耗也就4升多点,非常省油。
从车辆的售价来看,丰田的双擎非插电混动比同品牌的燃油车价差也就在两万多块钱,但每百公里的油耗上至少要省3升左右。就拿现在油价92号汽油6.3元来计算,如果私家车一年跑两万公里,节省汽油方面的开销至少在4000元左右,那么按车辆售价差来算差不多在5年左右可以收回这部分成本,但这只是理论上的计算。如果用车比较勤,跑的里程越多自然就越划算。如果车辆利用率不高一年也就跑一万公里左右那就不如买燃油车划算。
另外推荐丰田混动除了省油外,浅表充放电的镍氢电池耐用便宜,基本寿命在10年以上都没问题。国外很多出租车使用普锐斯都超过100万公里的行驶里程,依然没什么问题。丰田混动量产已经有超过15年以上,你在很多社交媒体、网站、论坛上也都很容易找到大量使用者长期使用的心得和感受。
不管什么价位的特斯拉都只有纯电,没有混动。
特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托(Palo Alto),2003年最早由马丁·艾伯哈德(MartinEberhard)和马克·塔彭宁(MarcTarpenning)共同创立,2004年埃隆·马斯克(ElonMusk)进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车(TeslaMotors)”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉(NikolaTesla)。
不能,北京新能源指标只针对纯电动汽车;因为,插电混动节能效果减排有限,会对国内尾气排放造成影响,加上国外汽车巨头掌握插电式混动的核心技术,一旦开放插电混动,将对自主品牌产生巨大冲击,而纯电动汽车国内水平与国外类似,具有竞争优势,具备“弯道超车”的基础。根据《北京免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》插电混动车是不在该目录里的,也就是混动车无法使用新能源指标备案备案。
作为对汽车保有量的调控以及环境保护的支持,这个税目是必然存在的,国外也有收,而且就税率来看,除了美国,很多发达国家都比中国高,在10%以上,但由于国外的汽车价格低,购置税所占比例不高,国外的汽车消费状况是便宜买贵用,燃油税和环保以及交通管理费用的征收率可是让国内的人难以接受。
车辆购置税全国是统一的标准,是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税,没有各省市区域的差别。最新政策:自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的规定税率征收车辆购置税。
坐上成年人,超2吨的混动奥德赛,一张市内12公里,天气4度温度的油耗。一张是odb性能测试(2个成年人)。车好不好,这两张图最能说明了。
不是混动只为了省油,是为了省油和性能。
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