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混动的新车应该怎么跑

  1. 混动汽车如何驾驶操作?
  2. 比亚迪宋prodm-i新车需要开混动模式磨合吗?
  3. 油电混动高速怎么开?
  4. 秦plusdm-i磨合期注意事项?
  5. 十代雅阁混动,每天出车前如何预热?需要预热吗?

混动汽车如何驾驶操作?

首先要看你的混合动力车是那种工作方式,现在有3种混合类型。

1、以发动机为主动力电动马达作为***动力的并联方式(Parallel Hybrid),这种方式的车辆和平常驾驶习惯一样就行。

2、在低速时只靠电动马达驱动行驶速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的串联、并联方式(Fuel Cell),这种驾驶起来就要慢起步,缓加油了。

混动的新车应该怎么跑
(图片来源网络,侵删)

3、只用电动马达驱动行驶的电动汽车串联方式(Series Hybrid),也是和平时的驾驶习惯开车就行了。

比亚迪宋prodm-i新车需要开混动模式磨合吗?

需要,对于比亚迪DNA超级混合动力系统车型而言,如果是新车的话同样也是需要磨合的,因为这辆车它搭载一个发动机。在新车状态下,这个发动机也是需要通过磨合来达到最佳的工作状态。建议在前期使用的过程中,尽量不要让发动机的转速达到太高。

油电混动高速怎么开?

1.尽量不要紧急制动,紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的200公里内,最好不要紧急制动。

混动的新车应该怎么跑
(图片来源网络,侵删)

2.负荷不要过重,新车在磨合期如满栽运行,会对机件造成损坏。最好在初次行驶1000公里内,一般载重不要超过规定载荷的75%-80%。

3.新车在磨合期跑高速和长途,发动机连续工作时间增加,容易造成发动机磨损,建议不要超过100km每小时

plusdm-i磨合期注意事项?

一般汽车的磨合期3000到5000公里,在磨合期内不要超载,发动机的转速不要过高,不要高速低档,低速高档,在发动机2000转时换档,这样不但省油,而且对车的损耗也小,但自己档除外啦,不要超过100公里/小时! 磨合期不单指是发动机磨合,而是整车的磨合,发动机出厂已经磨合过了,但也不要开的过快,因为发动机和变速箱之间没有进行运动磨合的! 还有悬挂轮胎刹车皮之间都要磨合的!

混动的新车应该怎么跑
(图片来源网络,侵删)

新车下来后,要经常检查一下发动机的机油是否足够,早上开车时要热一下车,热车时不要踩油门,就起动后自然热车,时间在一分钟为宜。

然后新车搞一些茶叶,柠檬,碳包去味!这样开起来人都既舒服又健康!!

十代雅阁混动,每天出车前如何预热?需要预热吗?

其实现在的汽车制造技术已经很先进了,基本都不需要预热的,而混动车型对预热要求其实也还是有一定需要的,我的车型是inspire的汽油版,也就是东风本田制造的和雅阁同款的车型,购车前我也研究了很久的混动车型,不过是因为需求不同没有入手混动,下面我就简单介绍一下混动车型启动时的状态和建议:

如果遇到天气很冷,启动电源后,即便车辆电池电力充足,发动机也会跟着启动,挂档慢起步,走一小段,发动机就会停机,由电池输出动力。所以如果天气很冷建议车辆启动一分钟后不要在原地热车了,最好低转速行驶几分钟。

如果夏天你开了空调,发动机也会一直启动,直到水温上来才会停。

所以综合来看混动车还是需要热车的,尤其很多天不用的车和每天早上第一次启动,混动车都是强制发动机升温后才停止发动机工作的,遇到温度低的话可能还要多启动一、两分钟。

雅阁混动不需要刻意热车,启动后直接行驶即可。北方冬季气温较低的情况下可以适当原地怠速运转片刻,让发动机热一下身。现在大多数汽车不需要过度热车,启动后低速行驶余热即可。原地热车增加油耗,增加积碳。只有高寒地区早上可以适当热车,发动机水温提升、变速箱温度提升后开起来更顺畅一些,变速箱升档也更容易一些。

可以看到燃油车预热一方面是让发动机热身,另一方面就是低温地区为了尽快解除变速箱冷保护,尤其是日产系列的CVT变速箱冷车不升档现象比较严重,而AT变速箱、双离合变速箱影响则要小很多。

而雅阁混动不存在传统意义的变速箱,只有一个单级固定齿比的减速箱而已,中低速换档是通过调节电动机转速来实现的。高速则是调节发动机转速来实现的,完全没有机械换档机构存在。
本田iMMD混动系统原理比起丰田的THS混动系统原理上更简单。本田用电机离合器+单速减速箱就做出来了高效率的油电混动系统,中低速行驶时发动机并不直接驱动车辆,而是专门用来发电。而驱动车辆的任务交给一台最大[_a***_]135kw的电机,这个电机峰值扭矩可以达到315Nm。因此用来驱动一台中级车是富富有余的,动力充沛。

可以看到本田雅阁混动版并没有真正意义的变速箱,因此也就不存在变速箱冷保护的问题,车辆启动后直接上路行驶即可。高寒地区可以适当原地怠速热车,其他地区启动后可以直接上路行驶。

高寒地区的低温对锂电池会有一定影响,低温下锂电池充放电倍率降低。
因此电池放电电流会有所限制,电动机输出功率也有所降低。但是电池在不断的充放电时温度会自动升高,温度升高后锂电池充放电倍率恢复正常,整车功率也会回复只能正常。