傲虎插电混动新车

1. 斯巴鲁全部车型？
2. 傲虎、汉兰达、昂科威，怎么选？

斯巴鲁全部车型？

斯巴鲁全系车型：森林人、傲虎、斯巴鲁XV、力狮、森林人混动、斯巴鲁XV混动、斯巴鲁BRZ、翼豹WRX、驰鹏。

斯巴鲁是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工"斯巴鲁"汽车的标志采用六连星的形式。

傲虎、汉兰达、昂科威，怎么选？

傲虎、汉兰达、昂克威如何选择？最主要还是看自己的用途了，根据题主给出的25万左右的购车价格，如果购买傲虎和汉兰达只能购买低配车型。如果对越野有刚性需求那一定要选择傲虎了，毕竟傲虎全系都***用了全时四驱系统，并带有分动箱，傲虎***用了电控多片离合器式中央限滑差速器，前后桥为开放式差速器，当车辆在正常行驶时，前后桥默认动力分配比例为60:40，扭矩输出更偏重于前轮，当车辆急加速或车轮出现打滑子，多片离合器开始介入工作，前后轮的扭矩可以按50:50分配，来提高脱困能力。傲虎为进口车型，所以在品质上更为优异，不过保养和后期维修是非常昂贵，而且购买配件也不是很容易的，所以购买时一定要多考虑一些。

如果对大空间有需求，那非汉兰达莫属了，汉兰达的车身长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，所以在乘坐空间上有明显的优势，而且后备箱的储物容积也非常大，不过，汉兰达的入门级车型为23.98万元，提现车再加上两万元的装饰费，价格高达25.98万元，该款车型为两驱五座，并没有四驱系统，从目前看，配置也非常简陋，所以我觉得如果对乘坐空间没有刚生需求，该款车型并不具太高的性价比。

我觉得在三款车型中，最适合题主的应该是昂科威了，2019款昂科威2.0t四驱豪华型，目前终端的价格只有23.89万元，所搭载的2.0t发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，***用了九档手自一体变速箱，从发动机数据看，该款车型的动力性能非常充沛，不但提速更加迅猛，而且会时时感觉到一种驾驶乐趣。九挡手自一体变速箱也非常先进，在跑高速时会更为节油。该款车型还搭载了适时四驱系统，并带有后桥限滑差速器，有一定的脱困能。在配置上，该款车型也是最为丰富的，并线***、车道保持***系统、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、车联网、语音识别控制系统、GPS导航、主动降噪等都非常实用。昂科威虽然乘坐空间不如另两个车型，不过五人乘坐，毫无压力，是一款非常值得购买的车型。

你好题主，感谢邀请。

根据题主的需求希望可以自己自驾游的话就先排除汉兰达吧，首先说车身大，路上遇到情况比如说山区会车啥的麻烦，而且动力不足。昂科威也是定位的都市SUV，涡轮增压发动机比较娇贵，而且还要吃细粮。

相比起来傲虎就靠谱多了，首先来说2.5的发动机动力没问题，而且可以吃粗粮。

下面详细介绍一下:

1、操控 傲虎是以力狮为基础，加强了车身，提高了离地间隙而产生的SUV。再配合能克服全天侯和全地型路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，斯巴鲁一直坚持的水平对置发动机在这款车型上也理所当然的出现了，令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。所以，即使是SUV，它也有超越普通家用轿车的操控性。

2、外观 傲虎的造型可以说推翻了往常对富士品牌“性能高超、造型中庸”的思维定势。单是那一双鹰眼般锐利的大灯就足以让路上的大部分眼球聚焦过来，硕大的雾灯既提供了长途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的气势。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型特别的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结。全车外观如刀刻般简洁凝练，但四扇车门上的线条与弓型外抛沙板又无形中营造出跃跃欲动的运动感。

3、内饰 傲虎的内饰并不象外观那样去做大手笔的改动，斯巴鲁傲虎的内饰和之前的力狮并无太大诧异，依旧***用双色设计，其中浅色调为主，配合一些桃木点缀其中。在整车工艺上，哪怕是再挑剔的人都不会找出太大的瑕疵。傲虎的储物盒都***用阻尼设计，大多数按钮都***用了电镀标识设计。尤其是在配置丰富的傲虎上。