适合。
在本田第三代i-MMD混动系统加持下,新款CR-V无论是城市道路,或是高速公路行车,动力输出平稳、畅顺百公里5L左右的燃油经济性表现也十分抢眼;底盘***兼顾舒适和运动,整体性非常好,高速行车也能给予驾驶者很强的信心;加上整车不错的隔音设计,相信试驾之后,许多人都会为止倾心!
适合啊。个人感觉车是否适合跑长途本身是个伪命题,你这是从油耗上讲?那肯定比市区代步油耗更高,因为插电混动车型跑高速,主要去发动机出力,跟纯燃油车差不多。
从舒适度讲,是否适合长途,主要看座椅是否舒服,填充到位,人机工程学设计合理,跑长途就不累。
可以上
新车刚磨合,最好不要上高速跑,原则上2500公里内,发动机的转速不超2500转。当然,非要上高速也不是不行,只要发动机的转速能控制在2500转之内,用五挡跑时速80公里是没问题的。 不过,一定要记住以下的“五要***要”,新车磨合如同运动员参赛前的热身运动,汽车的磨合好与坏,直接关系到车的寿命、安全和经济。建议新车做到如下五要***要:
一要规范用油,二要做初次保养,三要一档起步,四要及时换档,五要控制车速;
一不要高速行驶,二不要满载运行,三不要跑长途,四不要紧急制动,***要当教练车。
根据厂家的建议,新购买的本田CRV需要进行磨合期,以便发动机和其他零部件可以逐渐适应和适应彼此。在磨合期内,建议您避免高速行驶和过度加速或急刹车。在磨合期结束前,最好保持较为平稳的行驶方式,以确保发动机和其他零部件能够逐渐适应彼此,从而提高车辆的使用寿命和性能表现。因此,建议在磨合期内尽量避免上高速。
可以上高速行驶,但是不要开太快。
你买回来新车,在前2500公里时,发动机转数不要超过2000转,crv发动机1800转左右时,车速应该就能达到100公里时速,这个速度在高速公路上行驶,也不算太慢了,跑到2500公里,就去做首保,做完首保,车子就可以正常跑了。
40公里
这个是自动的,不需要手动操作,时速达到40公里就会切换烧油模式,低于40公里的是用电的:
1、全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型,在设计方面,它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异,两车的设计基本都是一致的;
2、本田crv普通版和混动版预计会差不多,本田CR-V换代后内饰变化非常大,不止提升一个挡次,车内做工更加精致,三辐式方向盘集成了多种功能,配备数字仪表盘设计,中控台液晶屏尺寸增加不少;
3、本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外,中央触控屏还拥有CarPlay和AndroidAuto手机互联功能;
4、预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外,还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。
Honda CR-V混合动力版在速度转换方面有两种模式:EV模式和混合模式。
1. EV模式:在EV模式下,CR-V混合动力版仅使用[_a***_]驱动,不会启动内燃机。这种模式下,车速一般在低于40公里/小时时转换,具体转换速度取决于驾驶行驶环境和电池电量等因素。
2. 混合模式:在混合模式下,CR-V混合动力版会根据驾驶行驶环境和电池电量等因素自动启动和关闭内燃机。一般来说,当车速超过40公里/小时时,内燃机会自动启动,并与电动机配合提供动力,以保证车辆的高速性能和燃油经济性。
需要注意的是,CR-V混合动力版的速度转换和动力输出受多种因素影响,包括电池电量、驾驶模式、驾驶行驶环境等,具体情况需要根据实际驾驶体验来判断。
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