最便宜新车电动汽车,最便宜新车电动汽车多少钱

1. 纯电动汽车哪一款又便宜又实惠？
2. 电动汽车最便宜的多少钱一辆？
3. 电动汽车充电是直流电还是交流电省钱？
4. 电动汽车充电哪个便宜？
5. 电动汽车过路费便宜吗？
6. 想买辆便宜点的6万左右的新能源汽车做代步，有什么推荐吗？宝骏那个E200好吗？

纯电动汽车哪一款又便宜又实惠？

上汽通用五菱-宏光MINIEV

新车指导价：3.28-9.99万元

要说微型电动车，那肯定绕不开宏光MINI EV这款车了。作为当前国内销量最高的电动车，其市场表现还是相当不错的

电动汽车最便宜的多少钱一辆？

目前最便宜的国产电动汽车是欧拉R1。

1. 欧拉R1是目前市面上售价最低的国产电动汽车，售价约为6-8万元人民币，可以说是入门级电动车。

2. 欧拉R1采用了轻量化设计，车身重量仅为870kg，搭载了33kWh三元锂电池，续航里程达到301km，性价比较高，适合短途代步或市区驾驶。

电动汽车充电是直流电还是交流电省钱？

直流电充电省钱，就是所谓的快充，在短时间内使电池电量迅速增长的一种充电方式。

直流充电桩的功率一般在15KW-120KW之间，每15KW为一档，直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。

直流充电桩的充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍，充电速度很快，一般在30分钟可为电动汽车充满80%的电量，之后，由恒流充电改为恒压充电，以保护电池，并把电量充得满些。

电动汽车充电哪个便宜？

1、E约充电

E约充电是目前性价比最高的充电APP了，虽然在充电桩布局上它不如其它APP那么广，但是在价格上E约充电是非常有优势的。E约充电分为上门充电和附近充电，如果你选择上门充电的话需要支付服务费，每度电的价格在9毛钱左右，算是很便宜的了。如果你选择附近充电的话，电费只需要5毛钱左右，充一次电三四十块，用车成本十分低廉。

2、星星充电

这个APP相信很多车主的手机上都有下载，星星充电算是比较早期的充电APP，目前在一二线城市中星星充电的充电站布局比较完善。星星充电分为慢充和快充，快充的价格在8.8毛左右，慢充的价格在6毛钱左右。而且星星充电有时还免停车费，性价比同样非常高。

3、优易充

电动汽车过路费便宜吗？

电动汽车过路费不便宜，它与燃油汽车过路费是一样的。不论是高速公路还是其他收费公路，要以以座来收费，要么以重量来收费，从来没有以什么为动力来收费的。

所以如果电动汽车走收费道路就不会比烧汽油或烧柴油的车辆便宜，只会和它们一样执行相同的收费标准。

不能便宜

新能源绿牌车高速过路费不优惠。

新能源绿牌车虽然在购买时可以享受一定的国家补贴，但是在高速公路上行驶并没有过路费的优惠政策。高速公路上行驶收费只区分车辆的类型和长度以及吨位，但是对是否是燃油汽车还是新能源汽车并无区分。所以新能源绿牌车高速过路费不优惠。

想买辆便宜点的6万左右的新能源汽车做代步，有什么推荐吗？宝骏那个E200好吗？

根据我自己的经验，在北京地区看到的新能源代步车，大众点的是北汽，个性点的是欧拉，吉利的几何A没怎么看到过，蔚来，威马等造车新势力也都不少，不过价格不太符合就不多说了。

先说宝骏E200吧，售价5w多点，落地也就6w，续航210km，代步可以，不过要是在北上广这样的城市，我觉得不太合适，一，开着确实不像样，二，跟老年代步车区别不大，买来多半会后悔。外观内饰啥的就不多说了，总之不太推荐。年轻人，你要想好要什么！

如果要个性点的欧拉还不错，在大街上见过几次，可爱，不那么大众，在GK5都在往年轻可爱路线走到的现在，说明现在这样的外观还是可以得到年轻人认可的。续航300km城市代步足够，新鲜感足够，[_a***_]空间足够，可以选择。

另外还有奇瑞小蚂蚁，比亚迪E1这样的都可以看看

6万元的新能源车型目前有许多选择，但也是鱼龙混杂。因为，这个入门级的定位，利润不高，许多产品就***用油改电而来，目的可以说是降低成本，也有网友说是骗补贴之举。所以说真正用心做电车，全新设计，为电车而单独开发，价格还能在6万元的车型其实可选择余地不大。

可供参考车型：欧拉R1

这是榜哥比较钟意的车型，目前最低配价格刚好6万以内。单从外形来看，这款车新鲜感很强，没有任何燃油车的设计痕迹。因为它源自长城为电动车而开发的专属ME平台。无论是电机电控的高效整合，还是电池的布局和安全考量都要比油改电车型有优势。比如：欧拉R1的电池包规整地布置在底盘上，离地间隙高达170mm，兼顾了电池不容易被碰撞，也降低整车重心，以此获得更好的操控性。很多油改电车型电池包只能放置在后备箱，占用空间不说，车辆重心也有明显偏离，这是车型设计之初没有考虑到电动车的特点而无法做到的。

楼主钟爱车型：宝骏E200

这款车定位比欧拉R1要低一些，车看起来有点像老年代步车，但颜值还是不错，双色车身，5款配色方案，随你选择。内饰设计也很有个性，缺点就是车内空间小，双座的设计限制了全家的出行需求。

当然，这款车也是出自电动车的专属平台，整车的驾驶质感也不错，动力平顺。E200续航为210km，这个成绩目前来说有些落后了，也不太适合长距离通勤。如果日常代步，在家附近接一下孩子还是非常适合，毕竟车体小巧灵活，特别容易停车，同时能耗低，使用成本也低。

你说的应该是宝骏旗下的新能源汽车宝骏E200，查了一下厂家现在似乎在搞活动，4.58万起，还有一些像是赠送保养、低首付这类的优惠，在加上不用算下来如果买低配的，5万以内可以落地，对于楼主的要求，宝骏E200在价格上已经满足了。

至于你的第二个需求，用作代步，宝骏E200定位的就是城市的代步用车。之前我有接触过这个车，那先看一下它的三围数据，宝骏E200是一款两座车，所以车身很短，不到2.5米长，虽然车身短，但是得益于1600mm的轴距，坐进去并不狭窄，腿能伸展开，我朋友4500px的个子，照样每天都开这个车上下班。

因为车身小，所以宝骏E200在日常的使用中就比普通的燃油车要方便很多，试想一下都是在小巷子里，大车要走的小心翼翼，宝骏E200倒是可以比较轻松的通过。而且在停车上，宝骏E200也更有优势，一个标准位上可以停两辆宝骏E200，一些形状不规则的空地也可以停进去。其实我有看到过在商场的低下停车场上，一些普通车子停不了的地方停着宝骏E200，还不会阻碍正常的车辆行驶，的确节约时间。

所以总的来说，如果楼主是第一次尝试新能源汽车，宝骏E200的性价比还是很高的，毕竟落地也不贵，上下班通勤、逛街这些时候开也好找停车位，值得的。