成都电动公交车新车价格

1. 成都电动滑板车可以上公交车吗？
2. 成都电动货车限行规定？
3. 吉利成都产的新能源汽车？
4. 小米电动滑板车可以带着做成都的地铁和火车吗？
5. 成都网约车加气的好还是纯电动好？
6. 成都电动出租汽车来了！起步价9元，每公里里程计价不变, 你怎么看？

成都电动滑板车可以上公交车吗？

电动滑板可以上公交车，因为它体积小不占地方，也是一个活动的键身器材，可以随身携带的，这种器械一般都是小孩和年轻人玩的。不适合老年人玩。体积小活动灵活的，经常看到小孩在***场所玩这种电动滑板车，年轻人还可以起到带步的作用。特别是早晨上班时间交通拥挤时这种这种电滑板就起作用了。

成都电动货车限行规定？

成都市区目前纯电动货车是不限行不限号免通行证的。

     这里的电动车是指悬挂新能源汽车号牌货车。

     如果确需在禁行区域内通行的川A籍燃油、燃气货车(国IV及以上排放标准)，可在“蓉e行”上办理《成都市货车电子通行码》。

(一)达到国V及以上阶段排放标准的货车，可办理“全时段通行码”，允许全时段通行。

(二)达到国IV及以上阶段排放标准的货车，可办理“平峰时段通行码”，允许在每日7:00至9:00、17:00至19:30以外的时段通行。

吉利成都产的新能源汽车？

是指吉利汽车在成都生产的新能源汽车。根据吉利汽车的官方信息，吉利在成都的工厂主要生产吉利帝豪EV吉利帝豪PHEV等新能源汽车。这些新能源汽车采用了先进的电动技术，具有低碳环保高效节能的特点。吉利汽车在成都的生产基地拥有先进的生产设备和技术，能够保证新能源汽车的质量和性能。同时，吉利汽车也在不断研发和推出更多的新能源汽车产品，以满足消费者对环保出行的需求。

小米电动滑板车可以带着做成都的地铁和火车吗？

可以呀我都可以带车长度1米左右。折叠起来就可以进地铁。火车。公交换乘使用很方便。之前我在天府立交旁、苏宁广场6楼选了一个这样的折叠电动滑板车。种类较多可以选着。滑板车。漂移扭扭车平衡车等。

成都网约车加气的好还是纯电动好？

电车比较好

因为电车属于新能源车辆，各项补贴比较多，现在电车续航公里都比较大，可以做到一天充一次电，电车的费用是油车的十分之一，是燃气车的三分之一，充电站配套也比较全面，可以分时间段充电，价格还是比较低的，而且新能源车辆可以走公交车道！

成都电动出租汽车来了！起步价9元，每公里里程计价不变, 你怎么看？

这个问题的核心是价格！一方面宣传电动车节能，现在给出营业价格与汽油车一样，所以提出了问题。我到觉得没什么！成都天气热，需要开空调，耗电快是一方面，作为出租车每天跑的里程多，换电池的时间就不是五年了。用过电动车的人都知道，平时用着确实省钱，换一组电池就都回去了。所以，这样的价格合理！

作为天府成都或无论哪个大一点的城市，为了方便你自愿乘坐，没人逼你去坐，我觉的九元少了点，以目前消费水准来看应十五元起步，电动车充电费时间，续舰航也不行，太麻烦，太费时间，司机师付们得养家糊口，他们还得交昂贵的份子钱，所以说一天很短，人性仪且合实际就应该起步价高点，不能白忙活，应该在高点。

谢谢邀请，很乐意回答这个问题。

首先我觉得是一件好事，我坚决支持，而且还应该再其他城市推广。

1.电动汽车作为新能源汽车的主要代表，在我们国家是大力提倡的，***积极支持，电动汽车技术特别是其核心的电池技术得到了飞快的发展，现在许多国产纯电动汽车的综合续航里程都轻松达到400公里以上，有的甚至超过500公里，已经接近或达到普通燃油车的续航水平，使得纯电动车的实用性大大增强，已经可以胜任作为出租车使用的工作，特别是充电速度也大大增快，使得出租司机在吃饭或休息的间隙时间可以把电充满或至少到80%，解决了司机的里程忧虑问题。

2.城市出租车数量多，体量大，运行强度大，使得普通燃油出租车耗油量和污染排放都很可观。以太原为例，中西部的省会城市，电动出租汽车就有8000多辆，做到了零排放，零耗油，对城市空气净化，改善城市环境作出了贡献。成都这样的大型省会城市，保守估计出租车不下20000辆，如果全部改用电动汽车，对环保是很大的贡献。

3.国家能源战略也决定了，需要***主导，率先在出租车行业实现电动化成为可能。我们国家早已经成为石油进口国，而且需求量逐年增加，现在的石油进口体量已经居于世界前列，世界形势千变万化，我们目前对进口能源的严重依赖，已经可能影响到国家安全和国家利益，所以必须逐步改变这种状况。出租车燃改电如果能在一二线城市推广，影响巨大，具有示范和带动作用，具有深远的意义。

4.我们国家汽车工业相对于发达国家，起步晚，技术比较落后。但是电动汽车真正兴起的时间不长，我们在电动汽车行业基本和发达国家在同一个起跑线上，大力推广电动汽车对自主的民族汽车工业比较有利，有助于民族汽车工业的发展。

5.电动汽车的最终推广还极大的依赖于充电设备等基础设施的配套建设，先从城市出租车电动化开始也有利于推动和加快充电桩等基础设施的建设和完善。为推广电动汽车打好基础