新车十万以内天燃气混动,10万以下混合汽车

1. 双擎雷凌要是改个烧天然气的车可不可以？
2. 买燃气还是混动车好？
3. 天然气怎么驱动汽车？
4. 混动出租车都用什么车？
5. 私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？

双擎雷凌要是改个烧天然气的车可不可以？

关于这个问题，理论上来说，双擎雷凌可以改装成烧天然气的车，但是需要进行一系列的改装和调试。需要更换燃料系统、加装天然气储气罐、调整发动机控制系统等。此外，改装后需要进行相关的检测和认证，确保车辆符合国家相关标准。因此，建议找到专业的改装厂进行改装，并确保所有的改装符合法律法规要求。

买燃气还是混动车好？

这个就要看你是否经常用车了，如果经常用车那建议你买混动、毕竟省油、虽然混动价格高但是经常用车的话多给出去的钱混动会帮你省回来的如果不是经常开车那就建议你买燃油车、毕竟燃油车用作代步和长途也可以就是没混动省油但是不经常开买个混动的也没意思、毕竟燃油车比混动车便宜几万块。

天然气怎么驱动汽车？

我们传统的燃油类汽车，还有混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池电动汽车。那今天我们就来着重了解下燃料电池电动汽车！

那何为燃料电池汽车呢？也就是以氢气、天然气为燃料，通过氢气和氧气的化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。

混动出租车都用什么车？

混动出租车在不同的地区使用的出租车品牌也不是一样的。以哈尔滨地区为倒，现在使用混动汽车大多是捷达车。因为这种车型在使用汽油做燃料时的油耗稍高些，还有尾气摆放。改为燃气做为动力源后的性价比要低些，而且还没有碳排放污染。

私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？

CNG用车成本高于电动汽车

闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。

平均电耗分别为：

这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。

微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。

部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位***、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。

那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。

公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。

公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。