汽油滤芯的就是为了过滤燃油中的杂质为发动机提供更干净的燃油。所以燃油滤芯也是要定期更换。而汽油滤芯分内置和外置两种类型。不同的类型汽油滤芯其更换周期是不一样的。外置滤芯更换周期一般在2-4万公里更换一次,内置汽油滤芯更换周期一般为10万公里。
汽油滤芯多久更换,需要看滤芯类型、以及燃油的品质,即便是内置汽油滤芯、依然需要更换,只不过比外置汽油滤芯要长久很多;不过话说回来,但凡是起到过滤作用的零部件、有免维护的么?杂质终究是越积越多、终究形成堵塞(或者是失去过滤能力);所以从理论上看、内置汽油滤芯依然需要更换,而实际就是只要燃油品质合格、能用十几万公里,甚至几十万公里不还的也很常见!
先说一下厂家规定的更换周期是怎么来的,厂家对汽车上各种消耗品、都详细的注明了保养更换周期,比如外置汽油滤芯一般2、3万公里建议更换;而内置汽油滤芯一般建议在5、7万公里更换(保养手册上的建议);而之所以产生这种建议,实际上就是厂家的一种比较保守的预估!比如某厂家的车子、是卖到全球范围市场的、而各个区域燃油品质不同,有品质好的、也有品质差的(也有一般的)!
而汽车厂家不可能精准的掌握每一辆车所烧燃油的品质,但必须拿出一套更换标准来、这时该怎么办?拿高品质汽油做标准、制定更换周期显然不够全面(燃油品质不好的区域、很可能因此而损坏车辆),比如油品好、可用20万公里,油品差只能用5、6万公里,这种状态下拿优质油品做参照就没意义了;所以只能以最差的油品做参照标准!如果最差的油品、都能坚持6、7万公里更换,那么更好的油品就能用得更久,所以大部品牌的车辆手册建议内置集成滤芯都是6、7万公里,这就是一种很保守的一刀切式方法,汽车上其它消耗品、也是按照这个逻辑制定的更换建议!
外置汽油滤芯
如上图所示、这就是一个外置汽油滤芯,平心而论如今大部分家用车采用的都是内置,而这类外置滤芯只有部分面包车还在使用;它的更换方式比较简单,如下图、外置汽油滤芯之所以被称之为外置,主要原因就是它布置在油箱外部;更换也比较简单,无需什么工具、只是用几个卡扣固定,只要把车子举升、新手也可以自行更换;值得注意滤芯外壳上的箭头要与指向车头(发动机)!
内置汽油滤芯
内置汽油滤芯更换比较复杂,其一在于汽油滤芯布置在油箱内部,其二则是因为内置汽油滤芯把汽油泵、油浮子、压力阀集成到一处,一般从后排座椅下方(卸掉后排座椅)、可以取出内置汽油滤芯(如下图、集成式),取出来之后还需要将滤芯拆解下来才能更换,一旦弄不好、可能把泵壳给弄坏,所以内置滤芯不建议新手操作,即便操作成功、换新后也可能导致油表不准确;所以不建议内置汽油滤芯过早更换!
总而言之、内置汽油滤芯必然需要更换,从来就不存在免维护(更换)的过滤装置,只不过内置汽油滤芯使用里程很长,只要添加正规品牌的燃油、正常使用车辆,内置汽油泵一般挺到十几万公里都没问题,很多车友开到换车也没换过汽油泵;所以内置汽油泵更换应遵循一个原则就是只要车子状态正常、就无需更换汽油泵!当车因滤芯问题造成给油不顺畅、甚至是熄火的时候再考虑更换即可,或者在出现动力下降明显、怠速抖动时,也应该对燃油滤芯进行更换!
汽油滤芯是过滤燃油中的杂质来保护发动机和供油系统的一个汽车部件。汽油滤芯有两种,有内置汽油滤芯和外置汽油滤芯,外置的汽油滤芯一万公里更换一次,它的设计比较简单,方便更换,成本也低,一个外置的汽油滤芯成本只需几十元。内置的汽油滤芯也有两种,一种是单独的不和汽油泵连接一体的,这种需要4万到6万公里更换一次,内置滤芯还有一种是和汽油泵一体的,这种质量好,更换一次很贵,建议十万公里更换一次,或者坏了再更换。内置汽油滤芯比外置汽油滤芯更换较为复杂一些,更换内置汽油滤芯应该在汽油箱量少的时候,以免浪费汽油。如果汽油杂质含量大,汽油滤芯堵塞的几率大大增加,也要缩短更换公里数。
如果长时间不更换滤芯,汽车滤芯上杂质积累太多,会导致过滤效果变差,,一些杂质就会进发动机气缸里去,非常容易导致气缸积碳。发动机一旦积碳严重,会导致油耗升高,动力不足,而且会出现起步困难,突然熄火等情况。所以,一定要按时更换汽油滤芯。
外置汽油滤芯更换周期建议每2到3万公里更换一次,内置汽油滤芯更换周期较长,大概在十万公里左右才更换。
第一:判断原则如下,如果汽车出现以下现象,又排除了其他原因,可能是汽油滤芯过脏或堵塞,需要更换。
1、如果车辆加油门时,起速慢,感觉动力跟不上,急加速无力,且汽车大载荷运行时动力下降明显,汽油滤芯堵塞会使发动机供油不畅,导致发动机功率下降。
2、怠速时发动机抖动,汽油滤芯堵塞不仅使汽车动力变差,还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。
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