1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的,在18周岁以上、70周岁以下;
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的,在18周岁以上,60周岁以下;
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的,在20周岁以上,50周岁以下;
4、申请中型客车准驾车型的,在21周岁以上,50周岁以下;
5、申请牵引车准驾车型的,在24周岁以上,50周岁以下;
MT是动力损耗最小的,动力输出最直接,但是MT要求驾驶员开的熟练,换挡时机掌握得好,低速高挡位,把发动机控制在低转速工况下。
的确CVT用在高档车上不少,但它主要追求换挡的舒适性,没有冲击,没有时滞,省油并不是他的初衷。
故障率最高的点要检查油路系统,油路系统主要检查油泵和燃油滤清器。
燃油泵是汽油运行的核心部件,这个油泵是固定在油箱的内部,在车钥匙到ACC挡或直接启动车辆之后,在电的作用下油泵获得动力,有足够的动力才能把汽油从油箱“抽出”进而通过油路系统形成有效的油压。
如油泵损坏则会导致不能形成有效的油压,在怠速时喷油量很小可以满足但加速时需要的喷油量大,如油泵损坏不能形成有效的压力发动机空燃比失调会导致熄火。除了油泵本身损坏以外燃油滤清器如堵塞也会造成油压降低,滤清器的作用是过滤燃油滤可能出现的杂质,一般在2.5万公里左右功能,但在更换周期内如使用过某些添“**宝”的话是有可能随时堵塞汽滤的,检查要从这两点着手。
排除油路系统的问题后要检查发动机点火系统
发动机点火系统主要指火花塞、点火线圈,点火线圈的作用是将常压电升压为高压电之后将电传递给火花塞,在高压电的作用下火花塞电极跳火引燃发动机气缸内的燃油。如果点火线圈故障会导致某一个或两个火花塞不能正常点火,或者火花塞故障也会导致不能正常点火,这种状态叫做缺缸。
某些车由一个点火线圈控制两个火花塞,如果火花塞同时损坏两个甚至更多行驶中是有很大可能性熄火的,即使是自动挡汽车也不例外。
最后检查的项目是发动机故障或积碳
发动机积碳严重主要影响的是【空燃比】,上文也提到这一次,空燃比的概念是空气和喷射燃油的比例,一般为14.7:1。如果发动机的节气门积碳过多会导致进气不畅,怠速时对空气的需求量小还可以满足,但在加速时如节气门因积碳过多导致进气量不足、或者节气门故障卡滞,这种情况发动机喷油量大于进气量,空燃比失调发动机熄火。
其次是喷油嘴积碳过于严重,积碳严重附着在喷油嘴上会降低喷油嘴雾化燃油的效果,喷射的汽油直接溅湿在缸壁上会导致压缩冲程中不能有效蒸发燃油,点火后滞燃会导致发动机不能正常做功;或者是喷有嘴被阻塞造成不能有效喷射燃油,这两种情况都会导致发动机熄火。
自动挡汽车熄火可以从这三点逐一检查,车龄较长没有更换过汽滤的话现从油路系统着手,油泵在运行中会有明显的噪音,如声音不对了基本能够确定;点火系统用万用表测量,积碳以怠速是否抖动、油耗是否升高判断。个人建议、仅供参考。
如果刚买的新车还在质保期,那么出了问题我们肯定第一时间找4S店解决,但是有时候4S店为了规避责任,给我们的答复比较奇葩,比较令人生气,其中最常见的一个问题就是自动挡汽车行驶途中熄火,很多4S店的回答都是因为车主踩油门的力度不对,可能深了可能浅了,或者是因为加的油油品有问题。
总之所有的问题都是归咎于车主的问题,与车辆本身无关,这令很多车主很气愤,到底自动挡汽车踩油门没有动力熄火是什么原因造成的呢?今天咱们就一块来看一下。
首先熄火的原因与自己平时的驾驶习惯有着比较大的关系,很多人开自动挡车型的时候都喜欢用D挡,一路开到底都用D挡,加速就踩油门,减速就踩刹车,长时间下来会对变速箱有比较大的影响,使得[_a***_]踩油门没有动力,造成了熄火现象。
对于这样的情况,我们在开自动挡车型的时候不能单靠油门和刹车来控制速度,加油的时候可以挂到S挡,这样的话提速要比D挡更迅速,超车的时候最好采用D挡,这样做对变速箱来说也是一种保护,另外加油的时候不要一脚踩到底,要缓慢给油。
目前很多车型都是手自一体变速箱,大家在平时开车的时候可以调到手动模式,相比自动模式手动模式操作起来要麻烦一些,离合油门刹车档位来回换,尤其是在城区比较堵的地方会让人感觉比较累,但手动挡车型也有好处,故障率低、省油都是手动挡车型的优点。
最后提醒大家,开车的时候一定要养成好的习惯,这样不仅对车主是一种安全保护,同时也可以延长车子的寿命。
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参考数据:
凯越是别克品牌旗下知名度非常高的一款轿车,曾经的销量表现一度看齐同级德日系车;究其热门的原因主要是质量相对稳定,油耗表现也算合理,美系汽车也能给人“更安全”的感受。那么这辆美系轿车的耗油量究竟是多少呢?
新款1.3L-自然吸气手动版低至6.5L/100km以内,自动版也只是7L/100km多一些而已;对于三厢轿车而言真不算高,那么就来分析一下凯越这款车为什么销量会如此低迷的问题吧。
老款凯越虽然悬挂别克汽车的车标,但本质真不算是美系汽车。其原型车是「大宇·lacetti」系列的车辆,而大宇是已经破产的韩国汽车公司;后期被通用汽车收购,用该品牌的车辆悬挂不同的车标面向不同区域的车市,用过哪些车标呢?
其中的R***on是乌克兰的汽车品牌,霍顿则是澳大利亚的汽车品牌;看一看大于已经沦落到什么程度了吧,也能看出来别克凯越的真实水平了。这款车的本质实际是不折不扣的韩系汽车,而韩系汽车是什么品质可以参考现代起亚,在IIHS的测试中能一度得到“玻璃车”评价的车辆……最起码还没有破产,而大宇已经破产了。
凯越、景程等车都是这种产物,科鲁兹实际也是大宇的外壳,而且也用过多个车标;韩系汽车随着韩流文化的没落而逐渐冷门,车辆的真实品质也逐渐被起底,现代起亚两大品牌的销量逐年走低,于是所有与韩系汽车优点关系的品牌都会受到影响——这就是所谓的近墨者黑和“近猪者臭”了。
连实力强大的雪佛兰迈锐宝XL都因“索8·K5”的梗成为准冷门车,凯越自然也不会例外;而通用别克在这款车的形象已经很差了的前提下,又好死不死的给这款车换装了“三缸发动机”,至此凯越彻底玩完了。
自动挡没电可以用换挡杆上的机械按钮来操作换挡,全部的自动挡汽车型号基本都会有一个换挡按钮,即便在没电的状态下也能实行换挡。
空挡滑行的最终目的无非就是为了省油,当然可以肯定的是,发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,对于这些电喷发动机来说,将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作,若是空挡滑行,反而是“画蛇添足”,“省油”变成了“费油”。其实,一直以来提倡大家不要空挡滑行,最主要的原因是为了行车安全。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时,驱动轮将失去驱动力,同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系,汽车依靠自身惯性向前滑行。那么,如果此时出现紧急情况而需要制动时,全部的制动力将只能由制动器来提供,这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力,但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此,这势必将影响到制动效果,至少会使制动距离延长。
1、首先在车辆排挡杆附件可以找到一个带SHIFT字样的塞子。
2、之后使用别针插入塞子缝隙处,可以将塞子撬起来。
3、之后可以将塞子拿出来。
4、之后将车辆的钥匙插入到小孔中,也可以使别的长条物体。
5、之后就可以将档位挂到N档了
自动挡汽车行驶过程中挂空挡,车子的制动力会下降,容易引起追尾事故。因为车子处在空挡滑行状态,发动机与驱动轮之间将失去联系,汽车依靠自身惯性前进。那么,一旦出现紧急状况需要制动时,全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时,发动机本身会提供一定的牵制作用,再加上刹车,车子的制动距离就会缩短。而且空挡滑行汽车容易熄火,导致刹车助力鼓失效,刹车性能下降。
只需要准备别针、车钥匙,在车辆拍挡杆附件中可以带SHIFT字样的塞子,之后使用别针插入到塞子缝隙处,把塞子撬起来,将车钥匙插入到小孔中之后挂空挡即可。
自动挡汽车的停车步骤是:1、停稳车辆后挂P挡并拉起手刹;2、按下启动键即可。自动挡指汽车自动换挡机制,驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位,替代人的主观判断时机和换挡操作。
11款自动智能版,应该是改款之后的,这个车11年底上市的,你能买到的几乎都是12年后的车,12年的自动智能,大概5.5左右能买到,你要是卖的话,车商5万不到可以收
感谢邀请!
首先说价格,2011年的骐达自动智能版本是属于中配版本,这个车目前市场价格在5.5到6.5之间,实际成交价格一般不会超过6万,收车价格不会超过5万,价格参考一下。
骐达这个车舒适性空间都是优势,大沙发,后排和前排乘坐感受都非常不错,作为一个两厢车,当年是可以和高尔夫PK的车型,只不过后来竞争力下降,加上价格没有太大诚意,销量也越来越差。
这款车在10万公里以后,1.6的机子会出现偶发烧机油的情况,这也是日产1.6车型发动机的通病,CVT的变速箱和轩逸一样可能会出现口哨声,不过问题都不大。
骐达这款车由于是两厢车,深受女孩子喜欢,女孩子开车一般就是小刮蹭多一些。所以市面上这个车的原版原车漆车非常少,购买时候着重检查下漆面,如果漆面问题比较大,再进行深入的结构检查。
最后就是油耗,骐达油耗确实挺低的,市区一般不会超过7个油,非常适合在市区开。
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