比如荣威ei6 MAX,这是一款紧凑型家用轿车,虽然它主打家用,但是它的动力却比一般家庭用车更强大,作为插电式混合动力车型,它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现,并且百公里综合油耗仅为3.9L,在满足用户激烈驾驶的同时有着超强的燃油经济性。
商务车排行榜前十名:
丰田埃尔法、奔驰威霆、别克GL8、雷克萨斯LM、奔驰V级、传祺GM8、本田艾力绅、大众迈特威、大众威然、上汽大通MAXUSG20。
商务车也就是MPV(multi-Purpose Vehicles),多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人。
1.卡罗拉双擎
售价:13.58-15.98万
卡罗拉双擎值得这个称号,即使它是非插电混动汽车,没有补贴,不能上绿牌,所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势,但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
造型方面,卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格,不过细节上的差异还是足够区分两者,比如双擎版独特的蓝色标识等等;动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统,日常百公里油耗仅有4.2L,一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
从补贴后的售价18.98w来看,卡罗拉双擎E+在非限购城市并不值得购买。主要原因就是价格高,丰田早就有能力推出插混,但是迟迟不推,售价高绝对是一个障碍。试问有谁能接受19万的A级车?卡罗拉自身定位就是十万级别的A级车,插电混动版卖到19w,卖的就是刚需!限牌城市可以考虑,不限牌城市没有必要买这个。
从公布报价之日开始,退单的人数众多。大多数人对这个价格表示很失望。只有少部分人意志坚定,果断提车。其实这就是算账不同的问题。某些地方一块铁牌子卖几万块,而混动不仅车牌白送况且还可以免购置税。这样算来买牌子+购置税貌似与燃油车价格相当。尤其某些地方车牌高达九万块,19万买插电混动看起来就比较划算了!要知道双擎也要卖14万呢!其实新能源牌照是随车使用的,随车报废。而蓝牌可以换车使用,牌照可以一直用下去。这点也是需要注意的。
非限购城市的朋友就不要凑热闹了!E+比双擎贵上5W,请问跑多少公里才能赚回差价?纯电标准续航里程55公里,实际50km左右。每天充一次电的情况下,每月可以跑1500km。混动车型百公里油耗5L,每公里折合0.35元,但是大多数家庭每个月行驶1000km左右,每月油费350元。插电混动百公里电耗20kwh左右,百公里花费10元左右。每月行驶1000km花100元,每个月比油电混动节约250元左右,每年节约大概3000元左右。差价5万块要6年回本。
而同样价格可以购买中级油电混动轿车。例如雅阁混动入门级车型售价,19.98万,虽然贵了1万但是紧凑型轿车真的能与中级轿车对比吗?所以非限购城市没必要买E+。
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