长沙混动车最新车牌,长沙混动车最新车牌号

1. 你们滴滴顺风车，滴到雷凌的车子多吗？
2. 新能源汽车能不能跑长途？

你们滴滴顺风车，滴到雷凌的车子多吗？

来来来，我先给你看看滴滴顺风车车主的画像

据滴滴官方数据，他们平均年龄为32岁，男女性别比为6:1，天秤座、天蝎座、处女座成为最热心分享的星座前三名。车主数量排名前五的职业分别为服务业、汽车机械、房地产建筑、互联网软件、金融类，其中前三名职业的占比均超过10%。 车主所开汽车价格最多分布在10万至30万之间，占到了67%的比重。而排名前五的车型品牌分别为大众、日产、本田、别克、福特。

从大数据的角度来说，在顺风车主中，开丰田的不多，所以，开雷凌就更少，你能滴到雷凌车的几率也就很低了。

从我自己经验感受来说，我至今没打到过雷凌。ps：坐标石家庄

题外话，雷凌双擎还是挺不错，在行驶品质方面比普通版更有质感。价格不贵，拉低了混动车的门槛，让更多人能享受到混动车。总之，雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车。

如果是普通款雷凌，那我就更建议卡罗拉了。

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长沙这边以雷凌和轩逸经典的比较多，雷凌主要是1.2T，裸车价基本在11.8左右，长沙油价92#6.74，油耗0.45左右一公里！滴滴收费(平时)2块一公里，到司机手上只有1.4元每公里的毛利，如果挂的是运行车，只有八年运行期，强制报废！司机表示1.2T上高速不给力，市区使用没问题！

新能源汽车能不能跑长途？

我认为新能源汽车跑长途是没有问题的，目前绝大多数电动汽车充满电可以续航400km左右，而且大部分都有快充功能，半小时能充电80%，这样的表现非常的不错。

不过电动汽车也不是在所有地方都适用，主要是因为目前电动汽车的充电站不像加油站分布这么的广泛。据不完全统计，目前全国共计24217个加油站，不管是大城市还是小县城都有很多个加油站，加油是很方便的，而充电站主要分部在沿海省份的，在充电站少的地方充电难，就不是特别适用了。

根据国家发改委、能源局等四部委联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015年—2020年）》，到2020年要新建480万个充电桩，新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站共计1.2万座。

等到充电站数量多了，电动汽车肯定能应对任何情况。

这问题真的是问到点子上了，给楼主一个👍。发展新能源车是国家的一个方向，也是正确的方向，毕竟石油***有限，而且绿水青山才是金山银山。目前我所知道的新能源车分三种，烧天然气的，油电混合的，纯电的。

新能源对于跑长途来说，纯电驱动的我认为是有很大隐忧的，怕塞在路上半路没电找不到充电桩（最怕过年，那里都塞车前后都不行，充电车都没法救你），那真的是让人看笑话了，本来拿来撑面子的东西变成丢脸的了。纯电驱动的最大的瓶颈就是电池技术，电池不稳定，电容量电量衰减快，发烫等，需要开发大容量大续航的电池，而且要充电快速，电池稳定适合各种较极端的环境使用，电池要回收处理容易，制造成本维修成本要低等（目前随便换个电池都要几万到几十万不等，相当于台车了，哪怕车厂有包换政策，车场也会以电池没有坏推脱，只是正常的衰减而已，所有电池都会），所以我认为目前开纯电动的车跑长途需要三思，查清楚路况，周边充电桩，计算好里程，天气也要关注（夏天冬天用电量会剧增，电量会剧减）……

如果真的要用新能源车跑长途油电混合的车为最佳，因为没电可以用油，加油站到处有。天然气的貌似家用型车几乎没有，所以我就不说了，而且加气站也相对较少。

最后总结，个人认为电力驱动车不一定是个好的方向，毕竟我国大部分电力还是煤炭发电的，车的污染减少了，电池，煤炭污染增加不少……

哈哈哈哈哈，这个问题问得好，我也非常乐意回答。

首先，长途是多长，跨城？跨省？

大家都知道，新能源汽车用的是锂离子电池，那么这个核心问题就是锂离子电池的容量是多少？能跑多少公里？

譬如特斯拉，特斯拉的电池是松下18650电池，由7000+个电池组成的电池组，其容量足够跑个300-500公里，当然这是理论值，这还要看你实际用的时候放电倍率，高倍率的话，其容量低于理论值，当然也就是跑不到了，如果是0.33C放电的话，是没问题的。

再比如国内的北汽新能源，其用的软包方形电池，单体能量密度有接近300wh/kg,跑五百公里也应该没啥大问题。

所以我认为，目前的新能源如果跑大于500公里的话是不建议的，当然如果以后高速公路安装了充电桩，那肯定是没问题的。

如果你是买来在市周边县转转，那绝对没问题的。